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没标配ESP？——不要了。
没天窗？——不看了。
不是真皮座椅？——不买了。
呀！这个配置不错，有座椅加热……
一键启动好像很方便吼……
有时候朋友会问我某款车什么配置最划算？假如我根据他的实际情况，给出了中肯的意见，如果出现如上对话，那么我会直接拉黑他……关于买车选配置的问题，首先要弄明白，低配、中配和高配分别是什么意思。
低配（俗称乞丐版）=3大件+一点噱头配置。
大多数时候是为了拉低售价门槛。低配车虽然配置低，但确实有不少优势：
价格相比中高配要便宜很多。
大多数时候，三大件与中高配差异小。座椅数、空间大小、操控转向性能以及承载功能等基本与中高配没什么区别，满足家用足够了。安全部分稍微会有点区别，但是主/副驾驶座安全气囊基本都是标配的。
加装潜力更大。低配能满足基本需求，但会缺乏不少日常使用频率较高的功能，这个时候车主可以根据需要后期加装，淘宝、汽配城等，随处都能解决这个事情，价格必定比原装便宜不少。
看上去更有面子。比如同等价格，B级低配车比A级高配车更大，存在感更强，也更有面。
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什么人适合买低配？
想要花少钱，多办事，且不怕麻烦的人！
中配=同级同等配置+1-2个独特功能。
相比低配会添加不少配置，基本与同级别车型配置相同，偶尔会多出1-2个独特功能，以显示自身的卖点。BUT！偶尔还会减掉个别重要的，或者只提供选装。
中配车的优势用一句话就能概括：比起寒酸的低配，中配多了不少实用配置；相比高配，它又省去了一些锦绣添花的功能。
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什么人适合买中配？
比较懂车或者理性的人，他们熟悉自己要购买的汽车品牌、产品、设计、性能以及配置，既不盲目追求低价低配，也不崇拜顶配，能根据自身需求进行选择。实际上，是一种省钱又省事的做法。
顶配 =中配（选装变标配）+一堆不常用的功能。
很多时候是为了拉高售价，提升逼格。当然，顶配也有顶配的优势：
中低配上需要加装的，全标配。
实用的，花哨的都备齐了。
科技感、品质感以及档次感都有很大的提升。
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什么人适合买高配？
时间就是金钱的人。不想浪费时间后期自己去加装各种东西，那就一下子买到位。
只相信原装的人。他们认为原厂的配置，在质量上、整车匹配性上、设计品味上基本会高于第三方改装。另外，如果改装不妥当，还有可能影响整车的性能，那就是个大麻烦了。
土豪级别。有些土豪们，不是怕浪费时间，也不关心配置自己是否需要，用不用的上，更不管厂家顶配的定价是否合理，反正一律买下。
看到这里，小编想说，如果你是土豪可以直接顶配，但是如果真的考虑省钱，这几样配置请务必配上！
主/副驾驶座安全气囊
这两个气囊是乘用车的最基本配置，对正碰或小角度碰撞的安全防护起到至关重要的作用，必须配上，然而依旧有某些廉价车连这项配置都没有，简直视生命为儿戏。在很多主流乘用车上只能选配的前/后排侧气囊也很重要，建议选装，或后期加装。
ABS防抱死/ESP车身稳定控制
中国政府对乘用车是否标配ESP并没有强制规定，但ABS有，这种前提下还有车企将其设为选装配置，虽然以消费者现在的智商不会跳这种坑，但厂商这种态度确实让人胆寒。至于ESP，主流家轿基本都有，但少数车型的入门级依旧阉割了该项配置。
日间行车灯
日间行车灯在欧洲属于强制配备，而国内则是刚刚才兴起的配置。LED日间行车灯对白天行车安全非常重要，对驾驶者视野的盲区能起到相当不错的警示作用，不知不觉中能为车主规避很多风险。
前/后驻车雷达
对没有倒车影像的汽车来说，驻车雷达这项配置十分必要，基本上厂商都会配备，但质量实在参差不齐，前驻车雷达就暂且不提了。某些产品的后驻车雷达监控范围小，盲区太大，导致车主因过分信任雷达而撞上墩、柱、坡的情况屡见不鲜。
座椅高低调节/后排座椅放倒
这是最容易被忽视的一项配置，座椅高低调节的作用不言自明，它决定你的爱车能否兼容不同体型、身高的乘客，但不少产品并没有这项配置。后排座椅放倒对家用车来说非常必要，谁知道你哪天要装进去什么造型奇葩的东西，后排不能放倒对汽车的功能性是一个重大削弱。
AUX/USB/SD卡接口
如今是互联网时代，车内连个USB接口都没有实在很不方便，但某些车型并没有这样的外接音源接口，甚至连AUX接口都没有。
如果你拿不准选低配、中配还是高配的时候，你可以看看下面这个表，参考一下哪些配置是又重要又不方便后期加装的，如果你想要这些配置，就得买带这些配置的车款。（与大家意见不一的，请轻喷）
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