爱华网10月26日，春秋航空将一举在深圳新增国内国际共7个航点，出发航线也从现有的6条增至14条，其中还首次开通深圳经上海至日本高松、佐贺国际低成本航线。春秋航空在深圳已投放5架过夜飞机，低成本航空在深圳将迎来爆发式增长。听到这一新闻，对于那些比较谨慎的乘客会问“春秋航空怎么样”、“春秋航空有保障”等问题，下面我们一起来看看网友们的评价吧！
1、春秋航空的航班，价格的确真的特别的便宜，不过在舒适度方面，也更加的差强人意。首先，他们家的航班，限制了携带行李的重量，虽然最后并没有实际的称重，不过给人的感觉就怪怪的。此外，他们家的飞机的座位真的很紧凑，坐在那边，有种脚都伸不开的感觉。再其次，取消了航空餐饮，哪怕要在飞机上喝一杯水，都需要自己出钱买。不过空姐的服务还是挺到位的，从安全逃生到服务介绍，都很细致入微。不过从总体来说，短途旅行，选择春秋航空，还是挺不错的。
2、第一次乘坐春秋航空的航班，早早的到了机场，就在候机厅等待，在那里等待的人素质也真是低，占了有插座的座位就不离开了，一直等到登机，素质极其之低，只顾自己一时的欢娱，而且这样的人还真不是少数，春秋航空的飞机真是小啊，这么一点点大，我乍一看还觉得外面看起来像是玩具，登机的梯子也是相当狭小，好拥挤，大家都不排队的，都往上挤，飞机里面也是小的可怜啊，我的脚都伸不直，而且根本就不好放的，坐在那真的十分的难受，太拥挤了，我体型还比较苗条我都觉得很难受，如果身材很胖的人那更难受了，小孩坐还差不多，成人的话真的是一件痛苦的事情，飞机转了半天才起飞，快下飞机的时候还做操，也就是简单的一些肢体操，我觉得这个蛮好的，毕竟旅途疲惫，手脚活动一下，人一下子就会觉得有精神一些，蛮好的，总体来说还行。
3、廉价的航空公司，服务肯定是要差点的，比较机票价格便宜，也不可能处处都要求很多，性价比来说还是可以的。飞机上是不提供免费的飞机餐的，连水也没有，任何东西都是要买的。行李的重量控制的很严格，每人最多15公斤，超过的话1800yen/公斤（另外还要加税）。而且不但托运的行李算重量，连身上背的包也要一并算进去。飞机的座椅也比较小，短途旅行的话也可以接受。来回都没能用上登机坪，都是要做小巴自己过去的，便宜嘛，呵呵……
5、坐过一次，因为小飞机的关系，除了位置太挤，工作人员的态度都蛮好的，主要还是蛮实惠的。
——春秋航空：让人人坐得起飞机
春秋航空股份有限公司（以下简称春秋航空）是中国首批民营航空公司之一，是中国唯一一家低成本航空公司。基地在上海。经过民航局方对公司严格的运行合格审定，2005年7月18日首航，运营上海飞广州、深圳、珠海、揭阳（汕头）、厦门、三亚、福州、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、银川、绵阳、石家aIhUaU.cOM庄、昆明、重庆、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特等多个城市，共开飞了国内五十多条航线，2010年7月28日，春秋航空开通了中国民营航空公司第一条国际航线上海-日本茨城航线， 同年9月28日开通上海-香港航线，2011年4月8日开通上海—澳门航线，提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务。
春秋航空创新起步，安全、平稳运行，平均客座率95%。在十九家新航空公司中唯一获民航局“安全先进单位”表彰嘉奖。自2006年1月至今，每月居民航局公布的全民航“政府性基金征缴”（指：民航基金、机场建设费）总评分第一名。
春秋航空以“让更多的普通大众坐得起飞机”为目标，打造了“三多”新市场：旅客第一次乘飞机的多，周边来乘飞机的多，自费掏腰包客人多。
1.票价差异：
春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”，通过降低运营成本使票价下降，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场，让更多的乘坐火车和汽车等地面交通工具和从未坐过飞机的人，尤其是自费客人乘坐飞机旅行。
2.销售方式差异：
春秋航空的销售不进中国民航GDS预订系统，全部在春秋自己开发的座位控制销售系统销售。以网上B2C电子客票直销为主。
3.创新服务：旅客可以在家或在办公室通过网上支付预订机票，还可以在网上选择飞机上座位，并且用普通纸张打印电子客票行程单。
4.机上服务差异：
春秋航空减少非必要服务，不免费供应其它饮料和餐食，旅客如有需要均可有偿使用。飞机上采用蹲式、挎篮式等服务。
拥抱顾客，拥抱明天，春秋航空与您共同飞翔！
