爱华网随着全球暖化迹象，各国对环境的保护意识越来越重视。每个国家的车企都在更随着政府的脚步走，说减碳排放，就立马争先恐后的各种研发小排量发动机排辆，达到更低的碳排放量与低油耗。
最重要的是北京市人民政府办公厅关于印发在11月15日发布《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》的通知。这代表中国首都北京市率先带头淘汰部份老旧的情怀车。这足以看到未来的排放标准会成为各大厂商所头痛的一个问题。
元旦正式全国实施国五标准
在今年2月，国家环保部与工信部发布了2016年第4号公告，公告指出，从2016年4月1日起，全国将有11个省市将全面实行汽车国五排放标准。从2017年1月1日开始，全国范围内将全部执行国五标准。这表示接下来的12月份里，将会有一大批国四排量标准的汽车会进行降价销售。
虽说这对一些已经实施国五政策的一线城市来说，全国推广国五标准好像和他们没多大影响？据了解，计划于2020年实施的第六阶段车用燃油（国六）标准。但其实国六的实施已经开始预热。按照环保部的计划，国六标准全面实施的时间定在2020年。但在这之前，相信也会与国五一般首先在北上广等一线城市提前实施。
国六的出台会对谁造成真实伤害？
每次国家政策的出台都会压死一大堆人，在政策面前企业只能服从。比国五还要高30%标准的国六。让一些自身实力不是那么强大自主品牌，会受到技术上的困难。对于合资品牌，他们有国外的技术支持，而国外的排放标准甚至比我国的还要严厉。因此相信在未来，在自主品牌上看到的售价肯定会有所提高。
由于国五跳国六的标准更加苛刻，除了是汽车厂商收到了伤害打击之外，还有一批被牵连的4s店。为何说被牵连的还有4s店呢？举个例子，像国四转国五期间，消费者都知道国四将上不了牌，即使4s店将国四标准的车辆价格几乎是腰斩，可还是无人问津。虽说政府会给企业预留一年到半年的库存销售期，可事实上4s店也无能为力的卖出去，最终这批不符合政策排放标准的车辆，只能流入二手车市场去处理。
挥泪告别大排量情怀
虽说小编自己也有自吸大排量的V8的情怀，可情怀终究是情怀，始终抵不过岁月的碾压与政策的脚步。话说回来有些厂家调教出的1.5T发动机的动力能媲美2.0L以上的发动机、而更变态的是把2.0T四缸发动机的马力硬是提升至3.0L V6以上的动力。并且在燃油经济性上对比自然吸气发动机，可以显然易见的差别。
对于一些上了年纪的老车，即使保养很好、发动机能再跑多5、6年估计都没多大问题，但无奈于地方的环保政策下的限制，只能强制报废。小编的朋友花6万多买了辆99年二手的途乐，无奈的是他在广州市区多个地方都限行，一走进市中心就被电子抓拍。无奈下只能停在厂里当做是怀旧品。虽说政策的方向是好，但始终也扼杀了一些玩家对老车的怀念。
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