爱华网1、调整座椅、后视镜和坐姿，防止点位偏差。
2、压低离合做到既慢不停，为第3点作铺垫。
3、看点打方向，适度的补点或回点方向修正车身。
准备工作做完后，来分析挂科原因。
一、中途停车
车速过慢，打死方向盘后，车轮和地面的阻力又过大，很容易使车轮停止，造成中途停车，所以说压离合的时候要注意一点。
二、车身出线，这个要分3种情况
1，入库时压到库角：这个决定于第一把打方向盘的时机，方向盘打早了，容易压右库角 (虚线②)，方向盘打迟了，容易压左库角
(虚线③),正确入库(虚线①)
应对：记住4个字，宁早勿晚。这个教练应该都和你们说过，我就不啰嗦了。
2，库中车身左右出线：可能车速过快来不及修方向，也可能只顾看一边镜子，导致另一边出线。
应对：哪边宽就往哪边打方向，车身平行，回正方向。
车尾扫线：车停的太晚了，没看准停车点
3，出库时压线：压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了;压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
应对：车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
三、没完全倒入库内
停车过早，和车尾扫线的原理一样，点位一定要找准，平时练车的时候可以让其他学员帮你看下。
百度搜索“爱华网”,专业资料,生活学习,尽在爱华网!
