爱华网先说结论，现在韩国图定列车没有卧铺。
1. 韩国需不需要卧铺？
根据 2016 年 2 月 1 日开始实行的时刻表，运行时间最长的列车是 1692 次无穷花号（釜山→正东津），釜山 22:32 开，正东津 06:15 到，全程 481 公里，运行 7 小时 43 分钟。
然而此车属于冷门线路，且每周只开行两天，坐全程者寥寥无几。
韩国目前开行的夜车有 8 对。其中，
首尔 - 釜山 2 对，全程大约 5 小时 20 分钟；
首尔（龙山）- 光州 1 对，全程大约 4 小时 20 分钟；
首尔（龙山）- 木浦 1 对，全程大约 5 小时；
首尔（龙山）- 丽水 1 对，全程大约 5 小时；
首尔（清凉里）- 釜山（釜田）1 对，全程大约 7 小时；
首尔（清凉里）- 正东津 1.5 对，全程大约 5 小时；
釜山 - 正东津 0.5 对。
主要路线的单程时间不足 5 小时 30 分钟，不够睡个安稳觉。
据说卧铺车的上座率常年不足 10%，韩国铁道公社在 2004 年停办了普通列车的卧铺业务。
关心韩国铁路的知友们可以去官网下载时刻表和营业路线图。
时刻表：???? ? ???
路线图：KORAIL
2. 以前的卧铺车是什么样子？
韩国叫做寝台车（???），席位有上铺和下铺。
第一批卧铺车在 1981 年生产，已超过使用年限而报废。
外观是这样的：
内饰被评价为“像旧式旅馆”。
下铺空间比较宽敞，移动方便。窗户很大，有窗帘挡光。
最被人诟病的是上铺，空间比较逼仄，窗户也很小。
车厢连接处和中国普速列车大同小异，厕所也是用蹲便。
转向架用老式弹簧，震动传递比较明显。
第二批卧铺车于 2001 年制造，加大了上铺窗户面积，内部也有若干改进。在此仅贴外部照片，内饰及更具体的就不赘述了。
3. 海浪号观光列车 (Rail Cruise Haerang)
这是韩国铁道公社的旅游产品，不定期开行，是目前唯一运营的卧铺列车。
官网链接：??? ????? ??? ??
外观就非常清新。
标准产品是 3 天的“环行全国”，从首尔出发，逆时针环游一圈。
该产品包括了沿途的餐食费，价格非常昂贵，每人费用在 90 万 -150 万韩元（人民币 5000-8000）不等。但是车内可以洗澡，餐食质量也挺高。
下图是豪华双人间，堪比酒店。
下图是普通四人间。
还是中国的壕多，刚才随手搜“韩国海浪号”，就能看到各种游记……
就算不是火车迷，边赏景边环游全国，也是相当惬意的事情，如果谁钱多，可以去体验看看。
