爱华网最近，教授收到了一位网友发来的提问，这位网友问道，他的车是一款自动挡的车，每次当他松开油门时，都会发现发动机转速自动跌落到大概1300转左右的位置，而不是像手动挡车型一样维持在当前转速慢慢往下掉。为什么会这样呢？
这是个好问题，为何自动挡松油门转速会自动回落到一个很低的位置？今天，我们打算和大家聊聊这个问题。
先揭晓答案吧
首先先解答问题，自动挡的车型松油门转速自动回落，原因很多，但主要原因就一个：保护变速箱。不是每台自动挡的车松油门都一定会自动回落转速，但有这个设定的，主要原因都是这样。
为什么？
知其然也得知所以然，为啥会这样呢？自动变速器和手动变速器不一样，它和发动机之间不是刚性连接的，这是因为手动挡的车通过离合器连接变速箱和发动机飞轮，属于刚性连接，而自动变速箱通过一个叫液力变矩器的东西连接变速箱和发动机，属于非刚性连接。
现在大部分的自动变速箱，它的液力变矩器都是有锁止功能的，当变速箱检测到油门信号（车主踩下油门），就会锁定液力变矩器，车子能更快起步。而当变速箱检测到油门关闭的信号（全松油门），变速箱控制程序就会认为车子处于停止状态，于是解锁液力变矩器，这个动作其实是出于对变速箱的保护，以免车主在停车时长期挂着行车档，从而对变速箱产生过大的力矩。
但是，过高的转速仍然会让解锁的液力变矩器产生扭矩，变速箱仍然会对车轮输出动力，达不到减速的效果，因此，必须把发动机转速降低到不足以让液力变矩器产生扭矩的转速。那么问题又来了，假设液力变矩器的失效转速在1200转，那为何不直接把发动机转速降到怠速700转？这样更省油啊！
实际上，很多自动挡车型不降低到怠速的原因，就是为了维持变速箱油压。在车子跑起来之后，自动变速箱内部很多部件都是被液压锁定的，这些锁定的部件，随着速度越高，需要越高的锁定力，也就是液压要求更高。而锁定这些部件的液压油，是由发动机提供动力的，发动机会有一个自动变速箱液压泵，专门为变速箱提供液压（这也就是为什么自动挡的车动力多少要比手动挡差点的原因，液压泵占用了一些发动机动力），如果转速下降太多，液压泵输出不足，就不足以维持高速下的变速箱液压需求了，因此在高速下，要是您松开油门，发动机的转速不会回落到怠速，而是会保持在一个低转速区间，原因就是这样。
但现在也确实有回落到怠速的
但确实有些车型，即使是高速松开油门，转速也是直接回落到怠速的，这与液压油泵的输出效率，变速箱需要的锁止力都有关系。据教授所知，现在相当一部分新型的车，都是会直接回落到怠速的，这可以说，就是机械效率的进步。
那能不能完全关掉引擎？
也许您还会问一个问题，那随着技术的进步，是否可以在松油门时直接自动关掉发动机？理论上确实可行。但这样一来，意味着变速箱油泵必须由电动机驱动，在关掉发动机的同时，电机需要启动用于推动油泵。从技术上是可以实现的，但至于有没有必要这么做，这就得看各大汽车厂家是怎么想的了。
