爱华网[导读]IIHS（美国公路保险协会）日期发布了在2009年2012年期间，致死率最低的车型，亦即最安全的车型。
IIHS（美国公路保险协会）日期发布了在2009年2012年期间，致死率最低的车型，亦即最安全的车型。
在经过各种测试后，有9款车型在事故中死亡率为零。而这些神车有个共同点，那就是它们大多是四驱车型。
提前说明一点，死亡率是按照每百万辆注册车型的数量进行统计，死亡人数的统计时间为2009年-2012年。
沃尔沃XC90 4WD
除了XC90荣登IIHS零死亡率榜单首位，沃尔沃还为自己设定了一个短期愿景——2020年之前，全部新车型实现事故零死亡率。
奔驰GL级 4WD
相较梯形车架底盘，承载式车身构造使得奔驰GL级车型的车头和车尾可以在碰撞事故中为乘者提供更优的保护。
此外，PRE-SAFE系统利用ABS和ESP（电子稳定程序）传感器来判别汽车是否有撞车危险。一旦该系统认为碰撞无法避免，安全带就会自动拉紧，前排电动座椅随即调整到最佳位置。
奥迪A4 4WD
IIHS的调研结果显示，车辆设计与科技的进步能阻止事故发生，或是在事故发生时保住乘者性命。
奥迪A4 4WD能够做到2011注册车辆年（车辆注册并使用一年时间）每百万英里中没有人员死亡的原因，最关键的在于几乎覆盖A柱到车厢后部整个侧面的双边头部保护气帘，而新型智能碰撞感知器则可以迅速探测事故严重程度，确保气囊及时打开。
雷克萨斯RX 350 4WD
RX 350实现零死亡率的杀手锏可能很大部分来源于它的G-BOOK车载智能通信系统。
无论是车辆发生事故、气囊弹出时，或是驾驶者感到不适或危险、按下车内紧急救援按钮时，服务中心话务员都能够通过G-BOOK传来的数据获悉紧急情况，并立即采取相应的救助措施。
本田奥德赛
这款车的名字来自古希腊神话，在研发之初便被视为浪漫与冒险的象征。作为针对北美市场的大型MPV（多用途车辆），2011款本田奥德赛车型更加宽大，HID大灯、轮毂以及刹车盘等整体配置的提升使之能够在安全性能方面取得不俗表现。
斯巴鲁力狮 4WD
斯巴鲁力狮绝对是一款外貌低调但性能不错的朴实车型，零死亡率榜单上看到它真的不算意外。
对于许多人来说，斯巴鲁多数时候象征着“运动”和“性能”，因而对它寄予舒适性和空间实用性的期望几乎算是一种奢求。力狮则打破了这种陈旧观念。
丰田汉兰达混动 4WD
丰田的基本安全设备包含稳定和牵引力控制、ABS、电子制动力分配以及刹车辅助等五项要素，这些连同SST（智能停车系统）应用于汉兰达系列的所有车型。
除此之外，汉兰达四驱混动车型还设有多方位气囊、前后排防翻滚感应侧气帘、主动头枕以及儿童座椅固定装置、后排儿童锁等多种安全配置。
丰田红杉 4WD
作为丰田旗下第三个入选零死亡率榜单的车型，红杉在安全配置方面勿须赘述。
有意思的是，在IIHS调研报告的两端往往出现同一汽车制造商的不同产品。需要特别说明的是，调研车辆集中于2011年，此后许多车型都进行了更新升级。
起亚索兰托 2WD
起亚索兰托真算得上拿奖拿到手软的车型之一：JD POWER（英国试产满意度调查）最高等级的五星奖、美国汽车专家记者协会“最佳SUV”，这些都与其世界级标准的安全装备密不可分，包括ABS刹车、6个安全气囊、稳定和牵引力控制以及上、下坡辅助控制系统等。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/21355.html?050330
