爱华网“买车容易，养车难”是车主们经常会聊到的话题，在养车费用中，油费所占的比重是最大的。影响油耗的因素中，除了所选车型（动力系统、传动系统、车重、外形）、驾驶习惯及路况等因素相关外，轮胎与油耗也是密不可分的。对于省油轮胎的知识你了解多少呢？
首先我们先来了解轮胎与油耗的关系。
行驶过程中的油耗主要损失在克服各种阻力上。根据专业测试，汽车以100km/h的车速匀速行驶时，主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力的影响，三者分别占到全部阻力的60%、15%和25%。所以轮胎的好坏，将直接关系到车辆的油耗。
轮胎的滚动阻力是怎么产生的呢？当车辆行驶时，施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形。由于轮胎橡胶是有粘弹性的，所以当轮胎变形时，就会损失部分能量并转化为热能。能量不断损失，是产生滚动阻力的主要原因，约占全部滚动阻力的90％～95％。所以只要降低了轮胎的滚动阻力，就可达到降低油耗的目的。
一般来讲，厂商在生产一款车型前，都会做大量的实验，为车辆匹配不同的轮胎，使其达到省油的状况。但是批量生产的缘故，厂商很难将性能最好或最节油的轮胎配在量产车上，因此，为了达到较低的油耗，车主可以选择一些较先进的绿色环保轮胎。数据显示：绿色环保轮胎能降低20%以上的滚动阻力，这样就可以减少5%以上的能耗。
宽度与油耗
将轮胎换成大轮毂的宽扁胎无疑是改装车辆外观和操控性的捷径之一，但是在获得炫酷外形和增强操控性的同时，也导致油耗增加。轮胎越宽，则滚动阻力更大，根据工程试验，185mm轮胎和175mm轮胎的滚动阻力可相差10%。因此，轮胎越宽油耗越高。
胎压与油耗
1.胎压过高，易导致胎冠异常磨损。
2.胎压过低，易导致胎肩异常磨损。
胎压低导致行驶阻力增加，油耗上升。相反，在规定范围内适当增压，有利于降低油耗。但不可一味增压，因为胎压过高会导致胎冠异常磨损，最终更换整条轮胎，得不偿失。
四轮定位及动平衡与油耗
四轮定位不准确，没有做好动平衡，都会导致轮胎的异常磨损从而增加车辆的油耗。车轮定位每偏差1度，那么，车辆每行驶1公里，轮胎将侧滑7米。当车辆发生偏移，司机会出于本能不断调整方向，使车辆保持直行，这会使轮胎产生额外的受力和变形，消耗更多燃油。
那怎样的轮胎可以省油？
折线花纹轮胎可省油
不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。所以，为了省油，您还是选择折线花纹轮胎吧。
节油轮胎可省油
节油轮胎比起同规格产品来说，在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%至24%。由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。
如何延长轮胎的寿命？
&nbs(aIhUaU.COm)p; 轮胎应在其使用寿命范围之内使用（轿车轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右），超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。那怎样的轮胎才耐用呢？当轮胎用旧了，抓地力必然大减，在雨天滑溜路段尤其严重！许多人以为这是因为胎纹磨损的缘故，甚至有人以为只有当胎纹磨平了才会丧失应有的摩擦力，其实不完全对，因为当轮胎抓地力衰退时，有三分之二的情况是因为轮胎胶质日久硬化，而不只是因为胎纹磨损。
经过磨合的新胎当然能够发挥极佳的性能，干地或湿地皆然，可是使用一段时间之后还是逃不了胎胶变质硬化的宿命，这是因为轮胎里的硫分子与聚合分子重新结合的缘故。基本上，胎胶因为时间而硬化是无法改变的（虽然随着轮胎科技的进步，这个现象可以获得缓和）。
因此普利司通发展出一种补救方法，那就是填充于PotenzaS-02 Pole Position胎面内的[性能延续配方]（Extended Performance Compound）。这个特殊配方是一种材性更软的胶质，夹在比较硬的胎面内层，结构就好像M&M巧克力一样，[不融你手]的外层是比较硬的糖衣，也就是一般的胎面胶，[只融你口]的里层巧克力就是普利司通最新研发的[性能延续配方]。
当外层的一般胎面橡胶逐渐磨去，露出内层的软质以后，虽然外层胶在这个时候已经因为变质而硬化，却因为里面这一层较软、抓地力较佳但也较易磨损的胶质提供硬质胶缓冲，并且取而代之与地面接触，发挥关键的摩擦功能，整个轮胎的寿命因此而延长。
除了轮胎的原因之外，还有哪些因素可以影响油耗呢？
一、风阻系数。很多人在谈论汽车油耗时很容易忽视汽车由于造型设计的不同所带来的风阻系数，其实风阻系数的不同对汽车在行驶中的油耗影响很大。举个例子，汽车在高速行驶时，开窗子与不开窗油耗表现差异非常大，开窗子的油耗甚至大过关窗子开空调。道理非常简单，开窗子使得车辆的风阻系数人为增大了很多。就目前而言，圆润的车辆的风阻系数较小，比如奥迪、速腾、高尔夫和POLO，它们的风阻系数车都达到0.3左右甚至更低，表现非常优秀。日系车中丰田和本田的表现也不错。
二、车辆自重。影响车辆油耗最直观的也许就是车辆的自重了。自重大的车费油，自重小的车省油，道理非常简单。
三、发动机技术。或者先进或者成熟的发动机都能够实现低油耗，因此，大家切不可一味看好新发动机而看衰老发动机。从先进性的发动机来说，大众的FSI、TSI、TFSI，以及丰田的VTT-I、本田I-VTEC发动机都是非常先进的；从成熟性来讲，大众目前配备在POLO、速腾、高尔夫、宝来上面的16气门或者2V、5V发动机以及三菱的4G16发动机都是非常实用的，尤其是4G16发动机，它目前广泛的使用在海马、比亚迪、奇瑞车上，就是因为它超低的油耗表现。
四、变速厢。这也是很容易被忽视的环节。有的时候，有好发动机也不行，必须要有平顺成熟的变速厢技术才能使发动机的动力源源不断的输出，并达到平均分配动力从而节油的目的。目前来看，自动变速箱方面，杰出的代表是保时捷的TIPTRONIC6挡手自一体变速器、大众的DSG变速器以及CVT变速器；手动变速厢方面，宝马的6挡、大众的5挡变速器都具有强大的优势。
五、驾驶风格。说一千道一万，上面的五种因素都是汽车设计和生产方面的客观原因，但所有这些因素加起来都比不上主观方面的原因。我见过很多人，能把很省油的车开得很费油，也见过很多人，能把很费油的车开得很省油。其实，对汽车油耗起关键因素的还在于人，人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗。一般来说，喜欢激烈驾驶风格的人不管开什么车都不会省油，而驾驶风格温和的人不管开什么车都不会太费油。
以上的内容就是对省油轮胎的介绍了，希望大家喜欢！
