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蒸汽機車頭女王 鐵路節風華再現（台灣商報新聞）有蒸汽機車頭女王稱號的CT273昨天掛著四節車廂，從彰化火車站出發前往二水火車站，再現昔日風華。
1943年製造的CT273蒸汽火車頭，曾是台鐵西部幹線的主力機車，由於車身外型跟其他蒸汽火車頭相比線條優美，被稱為蒸汽機車頭女王；民國73年CT273正式除籍，在彰化台灣民俗村展示，直到民國99年才從台灣民俗村被送回台鐵彰化扇形車庫。
慶祝鐵路節，有蒸汽機車頭女王稱號的CT273在9日掛著4節車廂，從彰化火車站出發前往二水火車站，當列車行經花壇鄉時，美麗的田野風光一覽無遺。（中央社記者吳哲豪彰化攝 103年6月9日）
台鐵台北機廠主任洪進興說，CT273當初從民俗村運回台鐵扇形車庫時，狀況不好，很多零件都已經生銹，必須要拆下來才能進行修復，有的零件甚至沒有辦法修理，需要重做，台鐵總共花了2年多時間，才讓CT273修復到能行駛的狀態。
台鐵昨天安排CT273蒸汽火車頭掛著4節車廂從彰化火車站出發，前往終點二水火車站，已經買好車票的鐵道迷將月台擠爆，人手1台相機捕捉蒸汽機車頭女王出發前的英姿，買不到票的鐵道迷也在沿線的鐵道旁守候，紀錄歷史的一刻。
CT273規律的鳴笛聲響撤雲霄，列車緩緩從月台駛離，帶著鐵道迷的祝福展開行程；彰化火車站站長邵宏松則說，CT273是否還會再動態行駛，還需要再評估，不過身為台鐵人看到蒸汽火車頭還能再度行駛，大家都很興奮。
日前，由中国南车戚墅堰公司研制的5台交流传动内燃机车发往澳大利亚，这是南车近年来发往澳洲的第三批交流传动内燃机车。 澳大利亚矿产资源丰富，货运发达，铁路重载技术走在世界前列，铁路内燃机车传统上多使用美国产品。中国南车作为后来者，打破澳洲市场美国产品一统天下的格局，像一条鲶鱼一样，带来了活力。自从中国南车第一批产品到达澳洲后，受到了客户的高度认可，并带动澳大利亚多家货运公司与公司签约。目前中国南车共获得澳大利亚4批交流传动内燃机车，共计23台。据悉，第四批将于今年下半年运抵澳大利亚。
中国南车出口澳大利亚的该批内燃机车，将服务澳大利亚太平洋国家公司（PacificNational），用于澳大利亚主要产煤区昆士兰州。澳大利亚昆士兰州参照英国铁路的管理体系，建立并拥有一整套完备的铁路移动装备上线认证和管理机制，是最难进入的轨道交通装备制造领域之一。 出口澳大利亚SDA2型窄轨交流传动内燃机车，最大运用速度100公里每小时，装用三轴径向转向架，轴重20吨，采用单司机室外走廊车架承载式的车体结构。这款在国内命名为SDA2型的机车，被业主亲切地冠以“88”型机车的昵称，并赋予它实现其拓展货运业务的美好期待。
