爱华网正确掌握富康的驾驶技巧降低油耗【转】
有不少的用户反映他们的富康轿车油耗高，加速无力，俗称加速"肉"。其实，这都是由于用户不正确的驾驶方法造成的，富康车装的TU3F(化油器)发动机、 TU5JP(1.6i电喷)发动机以及TU3JP(1.4i电喷)发动机，都属于高转速发动机。输出最大扭矩时的转速经常2000转/分，输出最大功率时的转速为5600转/分，如果发动机转速经常在2000转／分以下，将会造成火花塞产生积炭，燃烧不完全，另外，由于转速低，输出扭矩就小，自然就感觉发动机无力，这时，驾驶员又想提速，只好加大油门。
这样，多供进的燃油在低转速的情况下设完全燃烧就排出去了，所以就感觉发动机无力，同时油耗高了。正确的操作方法是：升档时要保证发动机转速不低于 3000转/分。正常行驶时，要通过变换合理的档位，控制发动机的转速在2000-3000转/分的最低油耗区内，动机的油耗曲线为"u"形,最省油的区埔是2000-3000转/分之间，最省油的转速点是2500转/分)。笔者曾几次与用户一起去测试富康车的油牦,用户反映自己的富康车油耗大于 10L/lOOkm，甚至达到12L/lOOkm，结果由笔者驾驶，带着用户一起在市区道路上正常行驶每次都在6.0-6.5/100km左右，可见正确的操作方法多么重要。当然还有其他的节省燃油、降低油耗的措施，如:合理控制车速，当车速由110km/h提高到130km/h时,油耗将增加25%;去掉不必要的重物,行李箱内多余的重物将白白浪费您的燃油;经常检查轮胎的气压，胎压过低将增大行驶阻力，多耗燃油;行驶时尽量减少急加速和急刹车；夏季使用空调，冬季使用阻风门(化油器车)和冷车热机，都将增加油耗；发动机在没有达到正常工作温度的第1公里，油耗是正常的两倍，所以每天行驶里程极少的用户，油耗自然也会高些。
电喷发动机怠速低，行车易熄火。其实这也是由于驾驶时发动机转速太低引起的。富康发动机有一套曲轴箱废气目收二次燃烧装置，由一根橡胶软管从气门室罩上连接到进气管上。如转速大低，机油蒸气将不能完全被吸入燃烧室燃烧，部分机油蒸气就会进入与进气管连接的怠速阀及进气压力传感器内,造成怠速阀内产生积炭、发卡，导致怠速不稳，易熄火。这时只要清洗怠速阀和进气压力传感器及相关管路即可避免或减少此现象的方法，也是正确的驾驶方法，即升挡时发动机转速不能低子3000转/分
1.6L富康搭载的TU5JP4发动机
1.6L富康搭载的TU5JP4发动机，同时被爱丽舍采用，而1.6L标致206和1.6L标致307则搭载改进了电喷系统的TU5JP4发动机。
发动机参数：
发动机型号
TU5JP4
排气量（l）
1.587
发动机形式
直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门
缸径 X冲程
78.5 mm X 82.0 mm
材料
全铝缸盖、铸铁缸体
功率（Kw/rpm）
78/5750
最大扭矩 (N·m/rpm)
142/4000
升功率(Kw/l)
49.15
压缩比
10.5
TU5JP4发动机采用直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计，结合4000转输出的142 N?m峰值扭矩，可以判断它是一款高转速调校发动机。同时，小缸径大冲程的设计，让发动机在低转速的时候，动力输出较为平滑，对于低速下起动提速都有较好的作用。
通过发动机工况图可以看到：
1、富康16V发动机的功率曲线比较陡，说明功率随发动机转速变化比较大。在低转速的情况下，该车的车速不会很高，但是随着转速的不断升高，其功率的提升大幅增加，速度也逐渐加快，功率在5500转时达到最高。但5000转到5500转的功率曲线斜率不大随转速提升而较小，此时提速性能反而不如5000转前的提速性能。
2、扭矩曲线说明富康16V发动机的最大扭矩出现在4000转，而2200左右，富康16V发动机的扭矩输出已经达到了90%，说明TU5JP4虽然是高转速发动机，但起步和加速性能都相当不错。转速保持到3500转到4500转，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。 4500转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。
关于富康/爱丽舍的换档时机，神龙公司在《车辆使用手册》中做出了规定，即大家非常熟悉的：3000转以上换档，2500转左右行车。
那么神龙公司为什么要在使用手册中做出如此明确的规定？富康/爱丽舍车主在实际使用过程中又该如何掌握呢？
我们首先要明确的是扭矩和车辆加速性的关系：扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一。它的定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。通俗的讲，扭矩反映的就是发动机“力量”的大小，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
对于我们家用轿车而言，扭矩越大意味着加速性越好；而对于越野车，扭矩越大说明其爬坡性能越好；在排量、功率相同的情况下，扭矩越大、扭矩高峰转速范围越大，说明发动机动力性能越好。在开车的时候就会感觉车子动力充沛，加速轻松、迅捷。
富康/爱丽舍1.6升2气门发动机的最大扭矩发生在3000转左右，富康1.4升发动机的最大扭矩发生在3200转左右。但扭矩曲线不够平坦，特别是在2000转以下时表现乏力是这两款发动机的共同特点。
如果我们在发动机还未达到最大扭矩时，也就是3000转之前换档，发动机最大的“力量”还没有发挥出来。换档后，转速也会在2000转以下，正好是发动机乏力的转速区间，加速性能当然不会理想。
如果3000转以上换档，可以将发动机的“力量”完全发挥，换档后也可以保证发动机有足够的扭矩继续提速，弥补了发动机低转速时扭矩不足的弱点，从而改善提速性能。
我想这是富康要求3000转以上换挡的原因之一。
大家都知道，富康的发动机属于高转速发动机，可是富康的发动机到底“高”在何处呢？我想这是由富康发动机的结构设计来决定的：
富康的进气提前为7度，排气推后52.8度，重叠角59度，气门开启度9.4毫米。
这种设计会造成在2500转以上的高转速下，发动机的进排气效率很高，燃烧充分，动力充沛，积炭少、油耗低。
反之，长时间2000转以下的低转速运行会造成进排气效率低下、燃烧不充分、发动机积炭、动力不足、油耗高，并且会造成进气系统污染和传动系统的早期磨损。
所以，车主切不可因为发动机稍显“嘹亮”的噪音而放弃高转速运转，长期低转速运行将使爱车的发动机噪音越来越大、性能下降明显，您成为维修站的常客也就不足为奇了。
3000转换档的规定，可以提醒车主在3000转之前不换档，从而保证发动机尽量长时间地处于高转速最佳状态运行。
原地认为这是富康/爱丽舍要求3000转以上换挡的原因之二，也是最本质的原因。
3000转换档的道理清楚了，可在驾车过程中往往会遇到一些实际问题，比如说：在频繁堵车的市区行驶如何保证3000转换档？前方200米红灯，转速已达3000转，这时要不要加档？1、2挡3000转换档不平顺（撮车）如何解决？减档时机如何掌握等等??.
原地认为：换档时机应根据驾驶习惯、路况、车况等因素灵活掌握，不能一概而论。如果既追求动感，又要兼顾经济性，两者似乎有些矛盾。因此，只能在其中求得一个大致的均衡点。
原地的经验是：
在正常路况驾驶状态下，1挡2500转左右可以换2挡； 2800-3000转左右换3挡；3挡以上3000-3200转加档。采用这种驾驶方式，发动机动力输出足够，离合器接合平顺，追求的是舒适性和燃油经济性；
如果想绿灯后不落人后甚至一马当先，则应2800-3000换2挡； 3000-3200转换3挡；3挡以上3500转换档。这种驾驶方式可以充分发挥动力，代价是离合器接合不够平稳，换档抬离合的瞬间需要跟油门，以使发动机转速和车速匹配，会造成离合器磨损加剧和少许的费油，且需要较高的驾驶熟练程度。
如果想急速起步，1挡3000转弹开离合，轮胎空转打滑，冒出清烟；5000-6100转换2挡；5000-6100转换3挡，呵呵，如果不是在高速路上，就不需要再加档了。这种驾驶方式虽然动感十足，但不可轻易尝试，太毁车。
但对于富康车来说，最重要的还是行车转速！
1 挡是起步档，除正常起步外，车速非常缓慢时才用得上。所以1档不适合连续2000转以上运行，发动机噪音大且车辆闯动明显，不如用2档在1300转左右行驶。1档慢速跟车或挪车时可采用连续点踩油门，抬离合器，半联动使车子移动后再踩下离合的方式，这样可以很好的控制住极慢的车速。
2档以上就不同了，完全可以使发动机长时间维持在2500-3000转运转，没达到换档转速就不升档！这样就可以在开开停停的市区状态也能满足3000转换档的要求。
3档通常被称作“懒人挡”，1800转时也可维持一定的动力，加油时不至于叫杆；3500转是也不会感觉太吵；油门的变化也不会引起车子明显的闯动；对应的速度范围区间也很大，完全可以满足一般城市交通速度的需要。因此3挡在1800转-3200转范围内可以不换档。
换档是一种模糊艺术，以上的换档方式仅适合一般情况。
当出现以下状况时，换档转速应适当提高：
路况良好，适合连续加速；连续爬坡时；超车时；重载时；开启空调时。
反之，下列状况时，换档可以提前：
路况情况不好，车行缓慢时；下坡时。
加档的时机掌握了，减档也就不那么困难了。
当转速低于1800-2000转，应该5减4、4减3；
当转速低于1500转，应该3减2；
车速极慢的情况下2减1。
当出现以下状况时，减档应提前（减档时的转速提高）：
路面情况良好，想尽快提速时；爬坡时；超车时（必要时可一次减两档）；重载时；开空调时；
当出现以下状况时，减档应滞后（减档时的转速减低）：
车行缓慢时；下坡时。
当然，老原并不鼓励大家开车时总盯着转速表，既无必要也不安全。我们对车速和发动机转速的控制不可能也不必要十分精确，只要保持在一个大概的区间即可。应锻炼对车速的感觉，
通过实践，熟能生巧，达到以观察车速、测听发动机声音来判定换档时机的最佳境界。
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状态 离线 #4使用道具 发表于 2007-3-11 14:13 资料 个人空间 短消息 加为好友 富康轿车的保养方法（转贴） [Date:2005-12-13 | From:维修/保养]
富康轿车做为中法技术的结合，一向以其技术新，安全性好，经济实用等优点成为不少家庭的首选。另外该车型相对较低的故障率也是同等级国产轿车中的轿骄者，就这一点来说，选择富康车是你的明智之举，然而，再好的千里马也需有伯乐去知，你的富康车当然也需要你的全面了解和呵护，下面简单介绍一下富康车的维护保养。
1、空气滤清器的保养与更换富康轿车同其他轿车一样条用的是纸质滤芯，在发动机工作时，空气通过微孔特灰尘滤去，保证清洁的空气进入气缸。在使用中，滤芯周围会粘附一层灰土，如不及时清洁会减少进入发动机的进气量，导致发动机功率下降，会了现行驶无力和排放不合格等现象，因此霜定期保养空气滤芯。
常用的清洁方法有：轻拍法和吹洗法两种，如系是您自己清洁的活，只需将滤芯取出，轻柏它的湍面成将滤芯在地面上轻轻敲打几下。
在检查保养空气滤清器时，滤芯上的密封垫必须确实装好。滤芯要定期清洁和更换。
2、 汽油滤清器，机油滤清器的保养与更换对于这两种滤清器您需要做的不多。有日常保养
的时候，需要注意的是要加清洁的汽油。
如发现汽油滤清器脏堵，最好到指定保养处更拘因为自己更换的容易造成汽油流失污染环境，而且如果不小心还会将滤清器装反，而势得其反。
机油滤器的更换要按规定进行，而且要求与油同时更换，更换时，道德要趁热放捧发动机机油，再用专用工具拆装机油滤清器，在安装和滤时应清洁滤清器的安装表面，并在密封表面上无效均匀途上一层干净机油，再用专用板手拧紧。汽车每行驶7500km应更换和油滤清器，更损时也是最好到专业厂，因为您需防止放摔的废机油污染环境。
3、 制动器的正确使用和保养在使用制动时一般踩则动踏板不要过猛过急，在汽车下长坡时，长时间使用制动，会造成制动器发热，制动作用降低，而且会造成制是动盘变形。为了避免长时间制，可配合用发动机制动，此时只需将变速器档位定在2或3挡。
4、 三元催化装置的正确使用和保养三元催化装置安装在富康电喷车排气管前端，通过它不但减少了大气污染，也减少了排气噪音。它要求车辆使用高清洁无铅汽油，不要渌加任何添加剂，而且要保证车况良，缸压要定时检查，喷油嘴工作不好时要及时清洗。
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状态 离线 #5使用道具 发表于 2007-3-11 14:25 资料 个人空间 短消息 加为好友 富康的磨合（转） 富康是个特点鲜明的车，脾气古怪，所以大多数人摸不透她的脾气禀性。其实用野马来形容富康车再恰当不过，你不能温柔的对待她，要舍得猛用，否则她会生
病。我记得3年前我说过，经常行驶在城市里的富康车，如果你呵护她，那她很容易变得软弱无力。每过一段时间高速跑跑有助于恢复性能，减轻积碳的影响，这样说并不是要求大家刻意地去跑高速，也就是坛子里常说的拉高速。其实，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，发动机工况就会改观。
一开始当你准备好银子，准备请回你的座驾时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成，比如4、5环路。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5 挡70公里行驶，避免急加速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。自动挡车请使用普通模式。100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在 4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油SG以上，最好SJ的（16v发动机）。2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。刹车系统磨合应轻缓，避免紧急制动。实际上新车的制动效果不好，更要保持安全距离。 10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。如果你胆识过人，请谨慎为之
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状态 离线 #6使用道具 发表于 2007-3-13 09:27 资料 个人空间 短消息 加为好友 以富康为例支招新车磨合应注意的事项
以富康为例支招新车磨合应注意的事项
1、磨合要把所有挡位都磨到，最好是12345 54321多多的磨。既然要磨到5挡，大家都知道，FK的5挡在最低也在80-90KM/h的车速。
2、新车不是不能开快！FK的发动机，在新车走合时，理论上转速不能超过4200r，什么概念呢？就是140KM/h左右。个人意见不要超过110，第一是不要超速违章，第二超速必然急刹，对刹车不好。注意，磨合不过80迈已经是旧黄历了。
3、新车不能猛。急加油，急刹车，加塞，抢挡超车，在车流中钻来钻去，抢灯抢行等等都不能有。应该平稳起步，均匀的加速，柔和的减速，非要急刹车，最好踩离合，减少对发动机的冲击（当然，高速时不要踩离合，保命要紧呀）。所以要选择路况好的地方，开到5挡。总之要领是一个柔字，而不是一个肉字。
4、新车要勤保养，检查一下车况。新车不要用太好的机油，因为好机油有耐磨成分，用好机油，3000公里也磨不出来。
5、新刹车片要多做点刹，让刹车片和轮辋能均匀的磨合，以免刹车片有薄有厚，影响使用。
6、油箱里要保持油量，红灯亮了，必须立刻加油，以免毁坏油泵。要加93号以上无铅汽油，油品要好，不要加没保证的油。但也无须97号的油。
7、驾驶时，要严格按挡位要求走车，12345 54321不要拖挡，错挡，一定要3000转升挡。千万保护挡位，挡位是磨成什么样就什么样了，以后想改都改不了，除非换变速箱重新磨！
8、FK的发动机是高速发动机，转速不能太低，走车时最好2500r，最低不要低于1500r，5挡2000转，应该在90左右吧，可以在1800转保持，不能再低了，高档低转速是有害的。
9、不要开带病车上路，有毛病，或调或修，要抓紧，不要怕麻烦，要保持最好的车况。
10、不要加任何添加剂，包括机油的，燃油的，水箱的。
11、水箱里不能加自来水，大家都用防冻液，可以补充少量蒸馏水或纯净水。
12、轮胎的气压要合适，不能太足，也不要亏气，跑高速前，要检查轮胎，保证安全。 13、3000KM以后就可以拉高速了。3000KM以后，发动机氧化膜已经形成，就可以拉高速了。我的意见是，3000KM以后，最好再拖个几百公里，换机油，用道达尔5000就行，
跑高速，先慢慢加速到100，然后逐渐加速到140，车的噪声会特别响，先收油门，降下来，再加油，3次往复以后加油，再往上开，过了这个速度，就不会那么响了，注意拉高速的拉字，是往上冲，再退下来，再冲。（别光顾着加速了，危险！注意安全！）
经过这种运动后，在市区开车，会感到车提速有力，反应速度明显加快。（网友/东南风）
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状态 离线 #7使用道具 发表于 2007-3-13 12:18 资料 个人空间 短消息 加为好友 东风雪铁龙轿车保养规范
2005-4-28
爱丽舍vip
为了使您的轿车取得更好的使用效果，请遵守保养规范。
车辆在首次保养以后的使用中，根据不同的使用条件，按不同的规定进行定期保养，定期保养必须到神龙汽车服务站进行，并由服务站在“保养证明”上盖章。
两次更换油液期间的检查：
在每次长途行车前或每行驶1000km应检查：
---发动机机油油面；
---冷却液液面；
---制动液液面；
---动力转向液液面(依车型而定)。
特殊使用条件下的保养：
在苛刻的使用条件下或每年行驶里程行很少的情况下定期保养规范如下：
一般条件按间隔7500km保养；
苛刻条件按间隔5000km保养。
1、苛刻条件如下：
---主要在市区使用(如送货车，出租车)；
---在多尘环境下使用(如工地)；
---在炎热地区使用；
---经常短途行驶(发动机经常达不到正常温度)。
2、年行驶里程低于10000km情况下：
---按使用手册要求检查轮胎气压；
---每二年必须更换发动机冷却液；
---每二年必须更换制动液；
---每年检查自诊断系统内存(对于电喷发动机的车辆)。
富康保养规定
一、保养的意义
汽车的技术性能随着行驶里程的增加以及各种因素的影响而发生变化，导致汽车的动力性、经济性和可靠性逐渐变坏。因此，在汽车的使用过程中，对车辆进行按规定的保养，可以保持车辆的性能，及时发现和消除隐患，防止故障和事故的发生，有效地延长车辆的使用寿命。
二、保养的分类
富康轿车的保养根据车辆的技术要求和使用情况分成不同类型。
1、首次保养
新车和发动机大修后的车，当行使里程达到1500~2500公里时，须进行首次保养(或称走合保养)。新车首次保养是免费的，但必须在神龙汽车服务站进行。
2、定期保养
车辆在首次保养后的使用过程中，根据不同的使用条件，按不同的规定进行定期保养。定期保养须在神龙汽车服务站进行。
一般使用条件
苛刻使用条件以外的使用为一般条件下的使用。
其定期保养间隔里程为7500公里。
苛刻使用条件
? 燃油品质差；
? 在炎热地区使用；
? 经常在多尘的环境下使用；
? 主要在市区内行驶(如送货车、出租车)；
? 经常短途行驶(发动机经常达不到正常温度)
其定期保养间隔里程为5000公里。具体的保养内容见《神龙汽车保养手册》。
三、日常性维护
日常性维护是定期保养的基础，是以清洁、补给和检查为主要内容。日常性维护由驾驶员在车辆的日常使用中完成。
1、空气预滤器的维护
空气预滤器是空气滤清器之前对空气预先过滤，较大的灰尘颗粒被收集在空气预滤器的鸭嘴形导管中。维护时，用手将鸭嘴形管口捏开，即可将管中的灰尘排出。
2、空气滤清器的维护
使用中，应保持良好的畅通性。当滤芯堵塞时，会使发动机冒黑烟、无力和油耗增加。维护时，将滤芯从空气滤清器中取出，用手或木棒轻轻敲击或用小于3巴的压缩空气从里往外吹，将尘土除掉，同时将滤清器壳内的灰尘清除掉。不要用湿布擦拭滤芯。装复中，注意所有连接处的密封性。
3、雨刮和玻璃清洗装置的维护
雨刮和清洗装置主要用来清洁挡风玻璃，保持良好的视线。若使用维护不当，会造成挡风玻璃损坏。应经常检查雨刮片的状况，当发现雨刮片和挡风玻璃接触不好时，应及时更换。冬天积雪过厚时不要直接用雨刮除雪。应经常保持洗涤液缸罐中有足够的洗涤液。为了获得最佳洗涤效果，请使用指定的洗涤液。加注时，谨防混入杂质，切勿加入一般洗涤剂，为了避免冬天液体冻结，在寒冷条件下，应加入具有相应防冻性能的洗涤液。
4、蓄电池的维护
蓄电池的状况与车辆的使用有着直接的关系，应经常保持蓄电池的外壳干燥、清洁、避免因此产生的漏电现象。
经常保持盖子上的通气孔畅通，经常检查蓄电池液面高度。缺液时，应及时补充蒸馏水。严禁敲击接线柱，应在接线柱和接头表面涂上凡士林或润滑脂，以防止腐蚀；车辆一个月以上不用，需拔下蓄电池负极电缆。
蓄电池如长期放置容易亏电，需要定时充电，以免影响蓄电池的使用寿命。尤其在科季必须使蓄电池保持充足电状态，以防电解液比重下降而造成蓄电池结冰。
5、保险丝的更换
更换保险丝要注意换上相同容量的保险丝(即换上相同颜色的保险丝)。
6、轮胎的维护
富康轿车装用的是无内胎轮胎。应经常检查轮胎的气压是否符合标准(包括备胎)；轮胎表面是否正常，是否有不正常的磨损、开裂和鼓包。拆装轮胎应在轮胎拆装机上进行并做动平衡检验。装配时，小红点标记朝外。严禁手工直接拆装轮胎。
更换车轮时要注意不要同一车轴上用轮胎牌号、新旧不同的车轮。
7、发动机怠速的调整
正常的怠速有利于发动机在怠速时稳定的工作和具有良好的加速性。在发动机水温达到80℃，空调和冷却风扇不工作时进行调整。
用一字形起子拧动化油器的主腔节气门开度调整螺钉。拧进为调高怠速，拧出调低怠速。发动机正常怠速为850 +50转/分，空调工作时为950+ 50转/分。
对于电喷车辆，怠速为车载计算机控制，无需人工调整。
四、特别说明
为了有效的保护用户的利益：
车辆的定保养和维修须在神龙汽车服务站进行，因为他们在技术、备件、设备等方面都具有较高的专业水准并始终得到神龙汽车有限公司的支持。
用户务请使用正宗的富康备件，切勿使用假冒伪劣备件，否则有可能损害车辆，危及安全。
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状态 离线 #8使用道具 发表于 2007-3-13 12:19 资料 个人空间 短消息 加为好友 富康/爱丽舍常用配件价格
2005-4-30
富康16v
由于各服务站的最终价格可能略有不同，以下富康/爱丽舍常用配件价格仅供车友参考： 序号 配件编号 配件名称 配件价格（元）
一、常用件、易损件
1 C0000119K2 机滤 20.00
2 2Q91019180 空滤 30.00
3 B0000156779 汽滤(电) 26.00
4 C0000596223 火花塞(电，个) 23.00
5 M0000081655 正时皮带 75.00
6 B96155378 空调皮带 25.40
7 B96019294 发电机皮带 22.50
8 C95658557 前制动块(卢) 134.60 9 C95666970 前制动块(万) 106.10 10 C95659470 后制动片 199.00
11 C0000621630 大灯灯泡 22.10
12 C0000621628 刹车灯泡 4.00
13 C0000621632 小灯灯泡 2.20
14 C0000621648 仪表灯泡 1.70
15 2Q91978180 前雨刮片 25.80
16 2Q91951580 前雨刮条 12.00
17 2Q91978280 后雨刮片 20.30
二、各类传感器
18 B0000616024 速度传感器 110.80 19 C0000133855 水温传感器(棕) 36.00 20 C000024268 水温传感器(绿) 19.90 21 ZQ00146680 水温传感器(蓝) 51.40 22 C000016287S 氧传感器 371.60
23 00001920Z3 发动机转速传感器 291.00 24 ZQ00140280 进气压力传感器 253.10 25 ZQ00143080 空气温度传感器 55.00 26 C0000152549 油位传感器(1.4) 96.10 27 C0000113114 机油压力传感器 12.10
三、各种开关，电器元件
28 CC000062535 灯光组合开关 91.60 29 C96049596ZL 雨刮组合开关 66.00 30 C95639963ZL 空调操纵开关 31.20 31 C0000133881 水温控制盒 126.00 32 B00006455Q0 五脚继电器 10.70 33 C0000661503 前门驱动器 66.30 34 ZQ1963880 后门驱动器 60.00 35 C0000623678 低音喇叭 42.00
36 C0000623684 高音喇叭 37.00
37 C95656573 前雨刮电机 162.00 38 C95656576 后雨刮电机 235.00 39 C0000656057 收放机(宝凌) 980.00 40 ZQ00191080 收放机(神龙) 836.00 41 ZQ00110780 收放机(菲利浦) 818.50 42 B0000656131 天线 23.00
43 ZQ91928780 左前玻璃电动升降器 392.40 44 ZQ91928880 右前玻璃电动升降器 392.40 45 ZQ00198780 左后玻璃电动升降器 365.20 46 ZQ00198680 右后玻璃电动升降器 365.20
四、密封垫，圈，油封类
47 C0000051472 曲前油封 16.00 48 C000051474 曲后油封 29.00 49 C0000023644 凸轮轴油封 14.90 50 C0000312144 左传动轴油封 8.00 51 C0000312126 右传动轴油封 7.00 52 00000209A9 气缸垫(1.4) 174.70 53 0000209108 气缸垫(1.6) 400.00 54 C0000095619 气门油封 5.90 55 C0000024954 气门室盖垫 21.90
56 C0000329396 传动轴防尘套(外) 79.00 57 C0000328769 传动轴防尘套(内) 73.00 58 0000406620 转向拉杆防尘套 51.10
五、消耗品
59 ZG00005000 道达尔5000SL 115.00 60 ZG00007000 道达尔7000 320.00 61 ZQ91841580 富康专用机油(SJ) 62.00 62 ZQ91021580 富康专用机油(SF) 35.30 63 ZG0005037 道达尔齿轮油 80.00 64 ZQ91909980 富康专用齿轮油 65.50 65 ZQ91910080 富康专用刹车油 34.00 66 ZQ91928280 富康专用助力油 22.00 67 ZG00005002 道达尔防冻液 68.00 68 B0000997916 富康专防冻液 32.10 69 ZG00005004 玻璃水 19.00
70 ZG00005060 米其林(165) 430.00 71 ZG00005061 米其林(185) 540.00 72 ZQ91968680 固特异轮胎(165) 300.00 73 ZG00005015 固特异轮胎(185) 408.50 74 ZG00005014 东风轮胎 275.00
六、发动机部分零配件
75 2Q91801980 活塞组件4个 590.10 76 2Q91801680 连杆 430.00
77 C00000501G8 曲轴 1232.00
78 C0000094858 进气门（1个） 11.30 79 C0000094959 排气门（1个） 26.10 80 C00000801L5 凸轮轴 725.40 81 C0000090350 摇臂 29.00
82 D0000120158 水泵 275.00 83 C0000133868 节温器 18.70 84 C00001343N7 上水管 53.20
85 C00001351J4 下水管 128.50 86 C0000130lTH 散热器 465.00 87 C00006464PQ 暖风水管 168.50 88 00000301C2 油底壳 344.50 89 C0000100169 机油泵 370.00 90 C0000016393 放油螺丝 2.50
91 C0000016454 放油螺丝密封垫 3.60 92 C0000117449 机油尺 4.70
93 C0000150097 油箱（电） 347.40 94 C96055816 油箱盖 50.00
95 B0000145506 汽油泵 541.70 96 ZQ91011880 汽油表 80.00
97 ZQ00150580 油门拉线 40.80 98 ZQ00177080 供油管 106.00 99 C0000198494 喷油嘴(个) 200.00 100 ZQ00141780 电控单元(1.4) 1788.20 101 C0000597048 点火线圈 181.00 102 C0000596P1 点火线 100.00 103 C00005802M2 起动机 489.10 104 C0000570556 发电机 732.10 105 C000041627 点火开关 289.00 106 C96041787 中节排气管 385.00 107 C00001726K9 后消声器 461.30
七、底盘部分
108 C00002004T7 离合器压盘 227.30 109 C00002055N7 摩擦片 245.00 110 C0000204160 分离铀承 64.70 111 C00002150N9 离合器拉线 34.60 112 O000211752 离合器拔叉 373.00 113 ZQ00262280 左传动轴(新) 950.00 114 ZQ00261380 左传动轴(ABS) 850.00 115 2Q00262380 右传动轴 800.00
116 ZQ00261280 右传动轴(ABS) 1000.00 117 ZQ91950880 传动铀外球笼 389.80 118 C0000400052 转向机总成 1073.20 119 9455851480 转向机总成(助) 10890.00 120 0000400722 助力泵 280.00 121 C00003812co 转向拉杆 70.30 122 C0000381750 转向球节 57.50 123 ZQ91803880 转向节(左) 530.00 124 ZQ91803980 转向节(右) 530.00 125 C95661747 通风盘(2个) 163.60 126 ZQ91019680 前减霞器(左) 215.00 127 ZQ91019780 前减震器(右) 215.00
128 ZQ91803680 三角劈(左) 260.00 129 ZQ91803780 三角臂(右) 260.00
130 C0000352375 前三角臀后弹性铰节 60.00 131 o0000508746 连接杆(个) 79.80 132 C00005206J0 后减震器(个) 165.00 133 ZQ91802580 后制动毂(个) 271.40 134 ZQ91999980 后制动毂(个)ABS 508.00 135 C00005175R7 后摆臂(左) 764.40 136 C0000517557 后摆臂(右) 746.40 137 C000004745F8 手刹拉线(左) 28.20 138 C00004745Gl 手刹拉线(右) 29.70 139 B00004601H4 制动总泵 226.00 140 C0000440D7 后分泵 198.10
八、空调部分
141 C00006453N4 压缩机 1562.30 142 D00006455Q9 冷凝器 500.00
143 B00006455Q4 干燥罐 119.30
144 ZQ91003380 膨胀阀 156.30
145 ZQ91003280 蒸发器 1760.00
146 C95663089 鼓风机 760.00
147 ZQ91001080 调速模块 188.50 148 B0000645755 高压管 106.50
149 B00006457AW 低压管 202.60 150 ZQ91003180 恒温器 131.70
151 ZQ91003480 蒸发器传感器 117.60
九、车身内饰部分
152 C00006204P0 左前大灯 239.60
153 B95659431 左前大灯(双光） 874.80 154 C00006205P0 右前大灯 239.60
155 B9565943d 右前大灯(双光） 874.80 156 ZQ00420880 前大灯(爱丽舍） 485.00 157 C0000630361 左前边灯 62.50 158 C0000630362 右前边灯 62.50 159 ZQ00052880 左后尾灯 210.50 160 C95656607 左后尾灯罩 85.00 161 ZQ00052780 右后尾灯 205.00 162 C95656608 右后尾灯罩 85.00 163 C00008148KY 左后视镜 125.00 164 C00008148KZ 右后视镜 125.00 165 B0000814842 内后视镜 26.70 166 ZQ91916280 左遮阳板 85.00
167 ZQ91916380 右遮阳板 80.00
168 C96053989XX 门外把手 21.00
169 C0000914394 门内把手 19.60
170 B00009221A2 左前玻璃手动升降器 63.00
171 B00009221A1 右前玻璃手动升降器 63.00
172 B0000922338 左后玻璃手动升降器 60.00
173 B0000922439 右后玻璃手动升降器 60.00
174 C96029296ZL 门提(个） 4.00
175 B0000916422 门锁扣(个) 9.60
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状态 离线 #9使用道具 发表于 2007-3-13 12:38 资料 个人空间 短消息 加为好友 手动档车驾驶技术完整功略 ZT
手动档车驾驶技术完整功略 ZT
（一）看转速表换档
这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo.VII）上的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车
子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。
曾经有一位开蓝鸟（BLUEBIRD）U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带着他吊到高转兜了一圈，一路上逢车便超，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转就换档，引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快？在日常驾驶里，你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到一个自己认为合适的转速点就行了（目前国内车子普遍是3500rpm最合适）。这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣，何乐而不为呢？
也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档······这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。 竞 赛 指 数：**********(10)
实 用 指 数：**********(10)
练习困难指数：******(6)
综合专业指数：**********(10)
（二）跟趾减档动作 HEEL&TOE
先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在.跟趾动作是一招地道的赛车技巧,在半自动变速箱问世以前,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作.在欧,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的一个章节。
何为跟趾？
跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以下（或你认定的换档点以下）时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档，然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速！
跟趾动作的意义？
谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。假设一部车一挡齿比3.6，二挡齿比1.8，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出轴转速就是3600÷
1.8=2000rpm。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定，否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变，造成失控的局面），则一定要让引擎转速在2000×3.6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义：减挡补油，保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合适的车，脚踏板不能离得太远，高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。
竞 赛 指 数：**********(10)
实 用 指 数：*********(9)
练习困难指数：********(8)
综合专业指数：**********(10)
（三）左脚刹车动作LEFT FOOT BRAKE
我已说过转速的重要作用，这里讲解的左脚刹车技巧正是为了保持转速和轮胎的抓地 力才发明出来的。
如何做出左脚刹车？
影响赛车过弯速度的因素有很多，最重要的是过弯的路线，其次就是轮胎的抓地力和引擎的动力输出。当车手全油门冲入一个弯角后，发觉自己略有超速引发轻微的转向不足，这一点点的不足又不值得让车手的右脚放弃加速去专心制动，于是便一边狂踩油门，一边用左脚刹车来修正行车路线。左脚刹车被广泛地应用在全球各种场地赛和拉力赛中，尤其适合于FF（前置引擎，前轮驱动），MR（中置引擎，后轮驱动）和4WD（四轮驱动）的车型。 只要掌握好左脚刹车的力度，左脚刹车这个动作比较容易做到，但在实际驾驶中，用不用左脚刹车？应该做到怎样的程度？等都是值得大家思考的问题。
竞 赛 指 数：*********(9)
实 用 指 数：****(4)
练习困难指数：******(6)
综合专业指数：*******(7)
（四）两脚离合 DOUBLE CLUTCH
以前的变速箱没有同步器，各挡位间有一点转速差便无法换进挡，两脚离合是那时人人必会的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。首先松开油门踏板，踩下离合器踏板，换进空挡，然后松开离合器踏板，补一脚空油（如果是加挡则不需补油），接着再次踩下离合器踏板换低一挡（或升高一挡），再松开离合器踏板结束动作。两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。
竞 赛 指 数：********(8)
实 用 指 数：****(4)
练习困难指数：******(6)
综合专业指数：*******(7)
（五）跟趾，两脚混合法
毕竟公路不同于赛场.在公路上做跟趾动作的机会不多,做两脚离合又没有必要,于是本人在实践中摸索出了这招简便易行的减挡技巧.
方法如下:减速时先踩下制动踏板,待制动结束时踩下离合器踏板,右手握变速杆换进空挡,右脚尖同时离开制动踏板踩下油门补油,松开油门踏板,右手快速换低一档,最后松开离合,踩下油门.
这招技巧容易至极,又有一定的效果,虽然在专业性上稍逊其他二者,但在日常驾驶总已经够用. 跟趾动作,左脚刹车,两脚离合动作各有各的特点和应用范围,这点我就不再一一介绍,相信各位驾驶好手在练习中会领悟到他们各自的独到之处.
竞 赛 指 数：****(4)
实 用 指 数：********(8)
练习困难指数：******(6)
综合专业指数：*****(5)
（六）练就车感
车感是指驾驶者对爱车的熟悉程度及驾驶感觉,一个合格的快车手应该能随时感知到车
子轮胎的抓地力变化,能够在关键时刻不假思索的想到自己车身的位置和宽度,完成各种高难度动作.
竞 赛 指 数：**********(10)
实 用 指 数：**********(10)
练习困难指数：**********(10)
综合专业指数：**********(10)
（七）正宗跟趾+两脚离合法
这个动作没有任何花假，就是在做标准的跟趾动作同时进行两脚离合。方法如下：刹车制动，踩下第一脚离合减进空挡，松开离合，然后，毫不停顿地几乎在同一时间内再次踩下离合器并做一个跟趾动作减进目标档位。在以往没有波箱没有同步器的年代，某些天才车手以此为生。不过在现今，跟趾动作一脚离合足矣，多一脚离合只是会让你的跟趾动作更为平顺同时也让你双脚的动作看起来更加的潇洒漂亮。
竞 赛 指 数：*****(5)
实 用 指 数：**(2)
练习困难指数：******* (7)
综合专业指数：********(8)
（八）系好安全带
系安全带也是驾驶技巧?!没错,而且是非常重要的驾驶技巧.
在激烈的驾驶中,车手的身体总是会因为各种强大的力而被晃得左摇右摆,无法安心驾车,安全带在这时就起到了作用.当身体被安全带紧紧的绑在座位上后,车手可以用百分之百的精力来应对驾驶,提高速度,而不必再担心非专业化的座椅包不住自己.
世界上所有的车赛中没有一项是不系安全带的.所以,哪怕是为了体验一下职业车手的感觉,请系上您的安全带吧!
竞 赛 指 数：**********(10)
练习困难指数：*(1)
综合专业指数：**********(10)
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状态 离线 #10使用道具 发表于 2007-3-13 16:56 资料 个人空间 短消息 加为好友 当个人花了一笔不小的款子购买了一辆新汽车时，必然会倍加爱惜，希望自己的汽车在使用时少出毛病，能够“延年益寿”。
为了达到这个目的，必须从车辆开始使用时做起。
车辆在开始使用之前，必须认真阅读和学习随车带来的使用说明书，并认真按照说明书的要求和规定去做，这样才能达到上述目的。
各种车辆的使用说明书都规定，新车在开始使用时，必须先经过一个走合期，然后才能进入正常的使用阶段，因此各种车辆的说明书中都规定出新车走合期的里程，如桑塔纳轿车走合期里程为1100km-1500km，捷达轿车走合期里程为1500km，富康轿车走合期里程为l500km-2500km等。走合期时间虽短，但是一个很重要的阶段，它直接关系到车辆的使用寿命，车辆的动力性、经济性、可靠性。
新车开始使用时之所以要先经过走合期，是因为新车各个零件的表面技术状况、零件间的配合关系还不够理想，虽然它们都是经过精密加工，但其表面状况还是比较粗糙的，零件之间的配合还不是很贴合，若这时就投入正常使用，必然造成零件磨损加快，影响车辆的使用寿命，因此在开始使用时，必须按说明书的规定，认真进行车辆的走合期。
新车开始使用时，使用者应首先了解新车的走合期限及其特点，在走合期内必须遵循减载限速、勤于维护的原则，并注意驾驶操作、使用条件的控制等方面的问题。
1 新车走合期限及其特点
新车的走合期限视车型的不同而不同，客车、专用车及重型载货车的走合里程一般为2500km，轻型载重车、轿车等一般为1000km-1500km。虽然各车型的走合期限有所不同，但其整个走合期均可分为前、中、后3个阶段，其特点如下：
前期——在走合期的前20km左右。各零件加工表面还未经很好的磨合，配合比较紧，润滑也不够正常，零件表面摩擦热量多、温度高，零件磨损速度最快，因此，在此阶段车辆宜空载低速行驶走合。
中期——大约在走合期总里程一半以内。在这阶段，零件已开始形成比较光滑的工作表面，摩擦表面接触情况有所好转，摩擦热减少。
后期——零件表面的磨合正逐渐完成，摩擦面之间有了一定的储油间隙，润滑条件改善，
各零件逐步进入正常的工作阶段。
为使汽车在走合期内零件能够磨合好，驾驶走合期的汽车应根据上述特点，制定相应措施。
2 载荷和车速对新车走合质量的影响
新车在走合期内不能满载更不可超载和拖挂，以缓和汽车零件的受力情况，促使磨合顺利进行。走合期间一般载重量不应超过额定载荷的75%，小轿车由于载荷较小，要求适当减员行驶。
走合期新车宜减速行驶，客车、载重汽车应在中速以下行驶，轿车的车速宜控制在最高车速的50%-80%以内，并应严格控制走合期的发动机转速，新车各档位行驶车速不应超过使用说明书的规定。
理论和使用经验均表明，载荷和车速对新车走合质量有很大影响。在走合初期，由于各运动摩擦副接触面积小且不均匀，承载能力低，局部极易产生塑性变形和擦伤，如果此时就加以全载或超载行驶，势必引起零件间的剧烈磨损，严重影响了车辆使用寿命；而车速对新车零件磨损的影响也是显而易见的，车速过高，各运动零件摩擦速度加快，零件温度升高，润滑条件变差，处于走合期间的车辆将会造成不正常的磨损。
3 使用条件的控制
一辆新的性能良好的汽车，如果使用不当，就不能保持较长的寿命，影响汽车使用寿命的使用条件主要有：燃料、润滑油料的质量，道路条件等。
燃料作为汽车的“粮食”，对新车零件的磨损与发动机的使用寿命影响很大。目前车用燃料主要为汽油和柴油，它们都是复杂的碳氢化合物。现在使用的汽油主要是无铅汽油，分90号、93号和95号3个牌号，而柴油则分10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号6个牌号。新使用的汽车如果选用的燃油牌号不对或质量不合格，易产生燃油燃烧不完全，引起汽油机工作爆震或柴油机工作粗暴等现象，导致发动机工作不平稳，使得发动机各零件受到冲击和加速磨损。因此，应严格控制走合新车的燃油质量，应按说明书规定的牌号到信誉较好的加油站加油。
润滑油被称为车辆的“血液”，对新车的走合行驶、改善零件润滑条件、减少零件磨损、延长汽车的使用寿命有着重要的作用。要想使零件有良好的润滑，就必须保持“血型”正确，即选择质量合格和牌号对路的润滑油。汽车用润滑油主要有发动机润滑油和齿轮润滑油，品种规格十分繁多，在添加润滑油时一定要分清各种牌号的性能和作用，严格按说明书规定的牌号加注。
道路条件对新车走合的影响是不言而喻的，走合期间的车辆应选择较好的路面行驶，这是因为道路条件不好，汽车行驶速度经常处于变化状况，增加了换档次数和制动次数，势必加剧了新车的离合器、变速器齿轮、制动鼓和制动蹄片等零件的磨损。
4 重视走合期的驾驶操作
新车开始使用时除应了解新车的性能、各机构特点、操作件位置以及信号标记等含义外，还须注意正确的驾驶操作：
a.发动机起动后应低速运转，做好预热工作，预热温度应超过60℃，在发动机未充分预热前不要开动汽车，汽车行驶中冷却水温应保持在80℃-90℃。
b.由于新车发动机的气缸与活塞配合较紧，汽车起步时不要猛轰油门，行驶中不可使发动机转速过高。走合期内严禁拆除发动机限速装置。
c.汽车在走合期内，零件尚未磨合正常，新车起步和加速都不要过急，行进中换档要及时、准确，离合器接合要平稳，转向应平缓，以防底盘传动和转向等机构受冲击，影响磨合质量。
d.新车走合初期，轮胎不具备最大附着力，制动器也不具备最佳制动效能，在滑路面行驶时，要适当降低车速、注意安全。
5 认真做好维护工作是保证新车走合质量的重要环节
实践证明，勤于维护是保证新车走合质量、延长汽车使用寿命的重要措施。新车在走合期间应着重注意以下几方面的维护工作：
a.新车使用前，应检查全车外部螺栓和螺母，加足冷却水或冷却液，各润滑部位按规定加注足够的润滑油或润滑脂。
b.行车中要特别注意机油压力和发动机冷却水的温度，经常检查变速器、后桥、轮毂的温度，如果发现异常发热现象，应及时找出原因，予以调整或维修。
c.每日应对新车进行清洗、调整、紧固等例行维护。
d.走合200km/h后，应按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进、排气歧管螺栓、螺母和轮胎螺母。
e.汽车在走合期内，由于零件磨损速度较快，磨屑很容易使机油变脏，为此应注意检查各运动零件润滑情况。一般走合行驶500km后，须更换发动机润滑油；走合行驶1000km后，应将变速器、主减速器和转向器的齿轮油全部更换。换油时汽车应处于热状态，以免因未清洗干净的铁屑、脏物等堵塞道。
f.走合期结束后，应对汽车进行一次全面的检查、坚固、调整和润滑作业。只有经检查确认已达到良好走合状况后，方可拆除限速片投入正常使用。
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http://www.autoinfo.gov.cn 时间：2005.6.12
许多车友在购买了富康车后，由于对车的结构、工作情况了解甚少，因此将车的“健康状况”全权交给了维修厂。车没有异常情况时只管开，一旦感觉车况不对劲，就将车开到修理厂，交给维修人员去解决。这种行为也无可厚非，不过如果车主能掌握一些汽车的养护知识，不但会为自己的车减少许多不必要的故障隐患，提高车的使用效率，而且还会节约开支。下面就简单介绍一下有关富康轿车的日常养护知识。
空气滤清器的养护
空气滤清器是发动机的“喉舌”，起净化发动机所吸入新鲜空气的作用。车主在检查时，将空气滤清器盖拆下，观察滤芯是否过脏。如果滤芯太脏，将影响进入发动机的进气量，造成发动机动力下降。车主可以将滤芯取出，用手或木棒轻轻敲击，或将其在硬地上轻磕，有条件还可以用压缩空气吹，以达到清除灰尘的目的。如果太脏，难以清除干净，则必须更换滤芯，并将滤清器壳内杂质清除干净，将滤芯装复后即可。
润滑系的养护
润滑系具有润滑、清洗、冷却和防腐防锈等功能。机油过脏或油量过少，会造成发动机过早磨损，甚至出现粘缸等故障，因此车主在出车之前检查一下机油的状况是必要的。最好在清晨，车发动之前检查，先拔出机油尺，用棉纱擦干净，将其插回原处后再拔出。根据机油尺前端所带的机油，判断机油的油质及油量。如果机油量接近或低于机油尺上所标下限，需及时进行补充；如果发现机油比较粘稠、污浊、有杂质等，则必须进行更换。如果自己添加机油，注意需用富康专用的10W/40 （APISF）机油。如若更换机油，建议最好上富康特约维修站或请维修人员完成。
蓄电池的养护
发动机能否点火起动，要看蓄电池的工作状况，因此对蓄电池进行维护显得至关重要。富康轿车蓄电池的正、负极接线柱经常会因氧化而产生许多固体腐蚀物，时间久了会导致接线柱与接线之间接触不良，造成输出电量不足或无电流输出。若有这种情况，只需用热水浇在接线柱上，即可去除腐蚀物。冲洗干净后，用凡士林或润滑脂涂抹在接线柱上。由于蓄电池的电解液在工作时容易蒸发，因此还需检查电解液是否充足。打开蓄电池盖，观察电解液液面，应在极板上方15～20 mm。如果不够，应及时补充蒸馏水。另外，还应保持蓄电池的外壳干燥、清洁，避免因此而产生的漏电现象。当然如果是免维护电瓶，两年左右就要更换． 冷却系的养护
冷却液过少会影响发动机的工作温度，引发发动机故障，因此需要车主经常检查一下冷却液的量，如果过少需及时添加。注意富康轿车使用的冷却液牌号为REVKO －GEL107。严禁直接将水加入到水箱中。如果汽车在行驶中，发现冷却液不足，又没有专用冷却液，可以用水代替。并且在有条件的情况下，将冷却液及时更换，否则容易酿成事故，例如在冬季会冻裂水箱、顶气门等。如果是自己更换冷却液，切记要排除冷却系当中的空气，以免影响发动机正常工作。
制动系的维护
制动系的工作好坏直接关系到车主的生命财产安全。车主在出车前，一定要检查制动是否有效。一般可采用试车的方法进行。此外，还需检查一下制动液油量是否充足。观察制动总泵储油罐内的液面是否处于罐外的最大、最小的标记之间，如果接近下标或低于下标，应及时补充富康轿车使用的4606合成制动液。
燃油供给系的养护
新车需要保养吗？当然，一买回来的新车就需要好好照顾了，照顾车子的第一步就是让车子走合。
走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受。
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。
使用篇
在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：
1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2.选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
3.合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。
4.正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真
空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。
由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。
新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡 40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。
三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。
1. 起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。
2. 需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。
在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不
要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。
养护篇
除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。
一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：
1.磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
4.500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
5.11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。
6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭。
