爱华网摇摆柱
门式刚架结构设计中，为满足大跨度、大空间设计需要，常常需要在边榀框架设置抗风柱。为节省用钢量，抗风柱一般设计成上下两端铰接的摇摆柱。设置摇摆柱可以同时减小梁柱内力和截面，使结构用钢量更低，受力更合理，然而摇摆柱的设置往往使刚架边柱的长细比超限，为此提出降低边柱平面内计算长度，增大稳定承载力的建议。
什么是负刚度？答：一根压杆，由于作用有轴力，它实际上 的抗侧刚度有所减小，它刚度的减小，是由于轴力产生的，所以 可以认为轴力产生了负刚度。一个简单的门式刚架，比如说中间 加有摇摆柱，摇摆柱就是负刚度。本来刚架本身有一定的刚度， 不加摇摆柱时，结构刚度很好，钢柱稳定计算也可以算过去。但 是加上摇摆柱，原来能算过去的钢柱稳定现在反而不够了。摇摆 柱不仅不能给结构提供刚度，还需要结构给它提供刚度。这时我 们说摇摆柱就是负刚度。
我认为 抗风柱和摇摆柱两者都可以是两端铰接.区别在于后者承受轴力.而前者不承受. 摇摆柱是承担轴向力，而抗风柱是承担弯矩。根据受力机理看，抗风柱都可不捕认为是柱子，而是梁，其主要承受风荷载作用下的吸力或者压力，其次才是承担部分墙板重量的柱子。
摇摆柱的最根本目的是节省钢材，降低造价，同时柱顶，柱脚设计都很方便。和跨度的减少无直接联系，刚接柱也一样可以减少跨度。设计成摇摆柱的门架，梁在屋脊处一般不做接头（及分段避开屋脊），屋脊处梁不断开，下翼缘可作平，与摇摆柱顶用螺栓连接，很方便的。当然中柱设成摇摆柱，计算长度可以取1，按中心受压柱计算，用钢管截面很省的，当然边柱的计算长度要加大，因为边柱除了自己的稳定外，还要为摇摆柱提供支撑，加大系数可以看门钢规程。
其实这里设置摇摆柱形成的结构体系，跟框架―剪力墙结构的工作和受力原理是一样的，目的就是尽量发挥两者的优势，在一定程度上使受力更合理而且构造简单，这可以与框－剪体系从正反两个方面来对照：
1.中柱若设置成刚接，在荷载作用下，特别是侧向力作用下，其内力会很大，承担主要作用，因此构件也会更大更强；但若做成摇摆柱则只要承担竖向荷载，侧向力由边柱承担，这相当于框剪的框架作用了，各柱的贡献就比较接近了，优化了设计，节省了材料，也大大简化了构造。
2.摇摆柱本身的计算长度减小，但是会增加周边柱子的计算长度，会给其它柱增加负担，这跟框剪在顶部剪力墙也会给框架增加负担一样，但其弊端是可以接受和通过计算来控制的，因此总归是利大于弊了
。
其实很简单，只要避开在摇摆柱顶做梁接头，下翼缘在摇摆柱顶可以变截面做平。另外不管是否接头在摇摆柱顶，有倒槽型连接过渡也是没问题的。
增设摇摆柱，第一减少柱顶侧移，U=Hh3/12EIc(2+ξ），Ic增大, U就减小。 其实就是增加抗侧移刚度。
第二，由于单跨跨中饶度最大，弯矩也大，如在中间增加一个支点的话，饶度和弯矩必减小。做铰接作用相当，但材料更省。
其实楼主的意思是中柱用铰接好还是刚接好？
可以这样来分析：
１。上下都铰接，设计和施工都方便，基础也节约。适合于跨度均匀，没有吊车的情况。此时由于中柱处的弯矩都被梁自身平衡掉了，即使中柱上部与梁刚接，也分担不了多少弯矩（受力结果和铰接一样）。当然选铰接喽。
２。下铰上刚，设计和施工方便程度中等，基础较节约。适合于跨度不均匀，或一跨有小吨位行车（<5顿）一跨没有，或15吨及以下行车厂房的情况。此时上柱刚接可以有效分担胯间的不平衡力，达到好的经济效益。
３。上下刚接，设计和施工均麻烦，基础需承担弯矩。适合于15~20吨（20吨以上不讨论，超出轻钢范围。呵呵！）行车厂房。此时由于边柱不适合于作变截面柱，为节约钢材，边柱下端也应作刚接比较合适，中柱上端由于有更大的不平衡弯矩存在，理应用刚接；中柱下端为了统一方便，更好的分担建筑水平力，当然也作刚接了。（另外给一个用于初设时的经验，一般15~20吨的单层厂房，中柱和边柱的基础差不多大，盖因边柱弯矩较大中柱轴力较大）
在PKPM计算中,如果是刚接的话,此时柱和梁都要承受很大的弯矩,柱和梁的截面自然要加大才能满足计算要求,浪费原料!不经济.
我有不同看法：中柱是否是摇摆柱和钢梁的挠度就会变大没有必然联系，特别的跨数比较多的刚架，你自己可以算算看～还有，你这里说的“稳定性”不知道是指平面内还是平面外？平面外有支撑保证
我觉得摇摆柱是否用铰接，主要是看刚架的侧移是否大，侧移小用铰接，大就用刚接
百度搜索“爱华网”,专业资料,生活学习,尽在爱华网
