爱华网跟FXX当初的开发计划一样，FXX K同样也不是用来参赛的车型。法拉利表示将在未来2年内招募顶尖车主参与法拉利各种级别的试车活动与赛车活动，也就是担任FXX K计划的试车手，以帮助它们开发出更强悍的超级跑车。
法拉利在阿布扎比Yas Marina Circuit赛道举行的2014 Ferrari Challenge Finali Mondiali挑战赛暨嘉年华上发布了它的实车。FXX K是法拉利旗舰LaFerrari的赛道版车型，拥有夸张的外观以及破千马力的性能数据，是有史以来最强悍的一台法拉利。它只限量发售32台，并且已经全部以220万欧元的售价被已经是LaFerrari车主的VIP们抢购一空。
继承了FXX和599XX的意志，FXX K接过了有史以来最强悍法拉利公路赛车的称号。FXX可以说是FXX K的上一代车型，它基于Enzo打造。法拉利一共招募了20位车主参与FXX计划，每一位严格挑选出来的车主，需支付150万欧元的费用，包含了一辆FXX以及参与其他活动的相关费用。最重要的，是FXX并不能参加比赛，它只用来协助法拉利进行各项测试的计划。而现在FXX K则接过了FXX的地位，成为了法拉利的顶级超跑。它以LaFerrari为基础所打造，车名中的K正是强调了它搭载了一套KERS系统。
FXX K的混合动力系统和LaFerrari一样，仍由6.2升V12自然吸气发动机和电动机组成，所不同的是发动机和电动机两个部分的输出功率都获得了不同程度的提升，其中发动机从原本的800Ps（588Kw）提升到了860Ps（632Kw），而HY-KERS系统的电动马达也从原本的163Ps（120Kw）提升到了190Ps（140Kw），也就是说FXX K的动力数据已经来到了1050Ps（772Kw），最大扭矩为900N·m，最大马力输出多了87Ps，而最大扭矩则保持不变。
而且FXX K搭载的HY-KERS系统也不同于LaFerrari的设定，它已经针对更加纯粹性能的目标经过了重新调校和设定。这也让FXX K方向盘上的Manettino操控模式旋钮有Qualify（排位赛）、Long Run（长距离赛）、Manual Boost（手动加速）、Fast Charge（快速充电）等四种不同的模式选择。
外观部分，FXX K的最大特点自然是更加赛车化的设计，它的这套夸张的外观套件都是为赛道驾驶而服务的，全新的扰流板、尾翼以及底部扩散器等可以让它获得更加出色的空气动力学效能，进而拥有更为优异、强悍的性能表现。在这套全新的空气动力学套件的版主下，FXX K可产生更强的下压力，比如在车速达到200公里/小时的时候，FXX K可以获得高达540千克的下压力，保证了高速行驶的绝对稳定性。
车内也带来了更多赛车化的设计，战斗气息可以说是扑面而来
内饰部分，新车也带来了更多赛车化的设计，战斗气息可以说是扑面而来。特别是座椅的设计将驾驶员包裹得更加充分，而且中控台、方向盘等部分都有调整。
跟FXX当初的开发计划一样，FXX K同样也不是用来参赛的车型。法拉利表示将在未来2年内招募顶尖车主参与法拉利各种级别的试车活动与赛车活动，也就是担任FXX K计划的试车手，以帮助它们开发出更强悍的超级跑车。不过，法拉利暂时还没有公布FXX K的性能数据，但从其动力数据强于LaFerrari来看，其百公里加速的时间预计可以在3秒内完成，但是不要忘了，它更大的优势其实是在赛道跑圈性能上面。
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