爱华网除了能拉快跑之外，家用轿车还有一项重要任务便是节约开支，其中燃油费占了很大比重，算一算：一台百公里油耗10L的家用车，一年行驶一万五千公里就需要接近一万元的支出，如果将油耗控制在百公里7L以下，那么一张去东南亚旅行的机票钱就有了——所以还需要我们多说什么吗？
奥迪A6L e-tron
奥迪A6L e-tron基于海外新款奥迪A6打造，并一如以往地针对中国市场进行了加长。奥迪的设计师们对霸占市场多年的A6轿车进行了面部小手术，希望车子变得更加年轻动感，进气格栅依旧采用标志性的六边形设计，但前大灯组与尾灯组全部换装时髦的LED光源，全新的18英寸多条辐轮圈看起来也是充满科幻色彩。
前翼子板处的“e-tron”标识表明身份：车子搭载的插电式混动系统由2.0L涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率245马力。14.1千瓦时的锂电池组被安放在新车尾部，但令人惊讶的是，后备箱空间却并没有因此减少，你的超大号Rimowa行李箱也能派上用场。
＊纯电动模式下，最大续航50km，最高时速135km/h＊虽然A6L e-tron的整备质量为2000kg，但0-100k/h加速仅为8.4秒。
＊和A3 e-tron、Q7 e-tron一起进军中国。
宝马530Le
这是宝马推出的首款国产插电式混合动力车型。530Le的动力部分可以看作是由三大块组成：一台2.0L双涡管单涡轮增压发动机、一台电动机和一组高压锂离子电池，而传动部分匹配的是一款专为混合动力车型设计的8速自动变速箱。
整套混动系统可输出286马力和500Nm的扭矩，数值已经逼近了采用3.0L涡轮增压发动机的535Li。和528Li豪华设计套装一样，530Le配备了互联驾驶系统、Harman/kardon音响系统，但它的动态减振控制系统则是独步于整个5系家族。
＊新车为国产且纯电续航里程超过50公里，享受国家购置税减免及购置补贴。
＊在上海等地享受地方补贴及免费的新能源汽车专用牌照。
＊为了安装电池，油箱由70升缩减到38升，后备箱容积也缩小了近一半。
沃尔沃S60L T6混动版
和T5车型一样，沃尔沃S60L T6混动版采用235马力的Drive－E列2.0L涡轮增压高功率发动机，而在S60L T6混动的后轴上，沃尔沃还为它准备了一台最大功率68马力，最大扭矩200Nm的电动机，这实际上组成了一套国内非常少见的电动四驱系统。
当两台动力系统同时发力时，S60L T6混动可获得306马力和惊人的550Nm的扭矩，其5.6秒的0-100km/h加速成绩足以秒杀市面上的6缸涡轮增压轿车。
＊专为混动车型优化的On Call手机App拥有强大的车辆远程控制功能。
雷克萨斯ES300h
在第六代车型基础上升级而来，全新ES300h诠释了雷克萨斯对于优雅和矫健的理解。立体而锋利的家族式纺锤形格栅与凌厉的LED头灯勾勒出动感的全新面貌。
在保留了ES原有的钢琴黑、雀眼枫内饰材料外，哑光竹内饰及新引入的Shimamoku乌木内饰，为内空间更添东方底蕴的匠意情怀。全新ES 300h搭载2.5升阿特金森循环汽油发动机和电动机组成的混合动力单元，拥有同级别车型最高水平的燃油效率。
＊尽管自定义为运动轿车，但雷克萨斯ES的驾驶感只能用舒适形容。
＊混动模式下，车辆的油耗可降到5L/100km。
＊纯电动模式下，电池电量只能驱动车辆行驶几公里。
英菲尼迪Q50S混合动力版
3.5L V6自然吸气发动机和电动机联合提供的387马力强大动力，让英菲尼迪Q50S拥有跑车一般的加速感觉，在驾驶过程中，电机很积极地介入工作，低速时或者松开油门的时候发动机都会自动关闭，只有电动机在工作，但是一旦深踩一点油门，发动机就会从容醒来。
4.9秒的百公里加速傲视同级。但速度并不是这台车惟一的标签，驾乘感受配得起“豪华轿车”的头衔，同时在转过弯道时又不会让你觉得这是一辆车长超过4800mm的大家伙。
＊Q50S混动版本是Q50家族的旗舰车型。＊线控主动转向系统可以提供精准而细腻的转向感。
＊中控台的双屏幕设计、InTouch车载系统和BOSE音响显得用料十足
