爱华网——九·一三事件40周年
今天是“九一三事件”40周年，40年前的1971年9月13日零点32分二五六号三叉戟从山海关机场强行起飞。周恩来接到报告后，命令李德生前往空军指挥所，同时周恩来发布禁空令，关闭全国所有机场，飞机停飞。开动全部雷达监视天空。周恩来对林彪的承诺通过无线电一遍遍喊向天空，希望林彪回来，不论是降落在北京机场还是西郊机场，我周恩来都到机场迎接。但二五六号三叉戟全无应答，低空飞行越过中蒙边境414号界桩，很快从中国雷达的萤光屏上消失。在蒙古国境内飞行30分钟后，坠落在温都尔汗，造成机毁人亡的结果。
震惊中外的中共党史和外交史上的一重大事情就这样发生了。
9月13日零时32分，林彪一家三口乘坐的二五六号三叉戟专机在没有任何地面保障，机上没有领航员，没有通讯员，也没有副驾驶的情况下，从山海关机场强行起飞，不要说是中国第二号人物的专机，就是普通客机在机场关闭、机组人员不全的情况下也是绝对不能起飞的。
官方关于九·一三事件是这样写的：
1971年9月18日《中共中央正式通知》林彪于1971年9月13日仓惶出逃，狼狈投敌，叛党叛国，自取灭亡。现已查明林彪背着伟大领袖毛主席和中央政治局，极其秘密地私自调动三叉戟运输机、直升机各一架，开枪打死多年跟随的警卫人员，于9月13日凌晨爬上三叉戟飞机，向外蒙、苏联方向飞去……
二五六号三叉戟上一共九个人，全部死亡。除林彪、叶群夫妇和独生子林立果一家三口，以及跟随林立果的刘沛丰外，还有五名工作人员。一们是林彪的座车司机杨振刚，另外四位是机组人员，机长潘景寅、主管机械师李平、特设机械师邰起良、机械师张延奎。
9月6日二五六号三叉戟才改装好，被确定为林彪的专机，林彪的专机和别的专机不一样，需要按林彪的生活习惯隔出单间，安上一张床，还要保持舱内一定温度。林彪怕光，房间和洗手间的台灯都是专门设计的调光台灯，并罩上绿色金丝绒，光线特别暗。
专机驾驶员潘景寅是河北丰润县人，1929年1月出生，他是个苦孩子，从小失去母亲，靠姑姑带大。1946年6月参军，专机坠毁时年仅42岁。
虽然没有上正规学校，但潘景寅聪明好学，年纪又轻，执行过很多重要的专机任务，几乎所有的中央首长包括毛泽东、刘少奇、周恩来、王光美、邓颖超等党和国家领导人都坐过他驾驶的飞机。
宋庆龄也坐过潘景寅的飞机，她每次上下飞机后都会接见机组人员，合影留念。那时潘景寅当大队长，身高一米八几，不胖不瘦，宋庆龄很注重身边工作人员的仪表，她对小潘非常满意，特别提出要潘景寅给她开飞机。九一三事件前，宋庆龄要用专机，但因潘景寅要给林彪开专机，宋庆龄表示可以等，当然她再没有等到。
潘景寅给毛泽东开过三次飞机，包括1967年7月在武汉毛泽东最后一次坐飞机。
毛泽东对潘景寅印象极深，一见面就特别喜欢说：“你长得很像我的儿子。”从潘景寅当年的照片看，不论发式、脸庞，还是身材，确实都非常像毛泽东的大儿子毛岸英，所以毛泽东愿意坐潘景寅驾驶的飞机。
1956年5月3日，毛泽东第一次坐飞机就遇上险情，飞机进入雷雨区，通信中断了40分钟，为了安全，以后毛泽东每次出巡都乘坐专列，他极少坐飞机。
林彪所乘的二五六号专机是专机师中包括潘景寅在内技术最好的人员组成。他们技术高超、出身好、政治可靠、社会关系好，浑身上下找不到一点“毛病”。这些人驾驶林彪专机会机毁人亡吗?谁信?除了自杀......
1971年10月中央关于九一三事件的57号文件没有给随林彪死亡的机组人员人员定性。但在当时“左”的形势下，他们自然而然当成“反革命分子”。他们的妻子都成了反革命家属。潘景寅的妻子孙祥凝甚至因此被关了好几年。没有登上飞机的五名机组人员也被请进失去自由的“学习班”里写揭发材料，交待问题。
九一三事件后二五六号三叉戟死去的四位飞行员是牺牲的烈士，还是出逃的“叛徒”，这个定性一直悬而未决，给死者和家属都是一个沉重的包袱，直到邓小平1980年11月15日接见美国记者的谈话，才得以“拨乱反正”。
1980年11月24日《人民日报》头版头条刊登《就当前国内外一些重要问题邓小平答美国记者问》。谈到那架三叉戟时，费尔问根据调查飞机失事是自然的事故，是由于飞机维护不好呢？还是别的原因？邓小平回答：据我个人判断，飞行员是个好人。潘景寅的妻子看到邓小平的讲话后，开始向有关部门申诉上访，经过整整一年的努力，终于解脱了二五六号三叉戟机组所有死了的和活着的飞行员不白之冤。潘景寅和三位机械师的家属都接到了中国人民解放军总政治部统一印发的《革命军人病故证明书》，其家属也得到了按规定补发抚恤金。
二五六三叉戟机毁人亡，四位飞行员明显是因飞机失事牺牲的怎么成了病故。机毁人亡怎么叫病故。似乎这个事件还是扑朔迷离。
1971年9月12日深夜，周恩来打电话给海军第一政委李作鹏说：“林彪可能夜航，夜航不安全，不要夜航，停在山海关机场的二五六号三叉戟不要动，要动的话，必须有我、黄永胜、吴法宪和你四个人一起下命令才能飞行。”
怎样才能做到“四个人一起下命令”呢？周恩来没有讲。其玄机只有天知道。
虽然二五六号三叉戟被周恩来判了“死刑”，但还是载着林彪等人强行起飞了。在“九一三”之夜，吊诡之事甚多，太多的谜团未解。
9月13日早上6时在人民大会堂四川厅举行了政治局会议，周恩来向参会者讲了林彪坐机出走的经过。
周恩来说：“林彪走是突然的。在事情发生之前，不仅没有人想到，也是根本没有人敢想。”
周恩来接着说：“12日晚10点30分的样子，叶群来电话说一0一想动一下，去大连住几天再回北京开三中全会，特向总理报告。”
周恩来问：“什么时候起身？”
叶群答：“今晚走，准备空中走。”
周恩来说：“晚上飞行不安全，不要坐飞机走，三叉戟才进口，驾驶员还不熟悉。明天白天走，可以坐飞机。”
叶群说：“你知道，那个急性子（指林彪）很难说服得了。
周恩来说：“为了安全，必须这样做，你应当耐着性做说服工作。”
周恩来说：“叶群他们到山海关机场之后，最后采取紧急上飞机的办法走的，在当时情况下，基层单位是很难拖住的。
在九一三事件中，除了林彪乘坐的三叉戟外，还有一架3685号直升机。毛泽东对这两架外逃飞机的处理方法截然相反，对直升机果断命令打，坚决不能让它飞出境外，最后这架直升机迫降，驾驶员自杀，而对二五六三叉戟“一路放行”，让它畅通无阻飞到国外去，是“胸有成竹”还是欲擒故纵。当时周恩来在人民大会堂已经下令让附近的航空兵部队和导弹部队进入一级战备准备随时击落二五六三叉戟，但始终没有下达击落的命令。
九一三事件后不久，10月12日、13日周恩来两次听取广州军区关于清查与林彪事件情况报告，简要讲述了九一三事件的经过，周恩来说：“我再说一遍，林彪座机不是我命令打下来的，确实是迫降时自我爆炸。林彪是党中央副主席、军队的副统帅，我仅是个政治局常委，在军队中又没有挂职，我怎么能命令部队打掉《党章》规定的接班人？如果命令部队把林彪打下来，怎么向全党、全军、全国人民交待？毛泽东也说，天要下雨，娘要嫁人，由它去吧。”
毛泽东为什么不下令击落林彪座机，难道他早就料到林彪的座机会自行坠毁人亡的最好结果吗？除此以外，还能有其它解释吗？
十年文革已被彻底否定，文革已定性的大小冤案也都翻了过来。九一三事件40年后的今天，所有脏水继续泼在林彪头上。
我们无权也无心为林彪平反。林彪是新中国十大开国元帅之一，他的军事天才对中国人民的革命事业作出过卓著的贡献。文革中他是毛泽东“钦定”的载入“党章”的接班人。林彪是为毛译东背书的!毛的语录就是林发明的.当时象发武器一样把毛的语录发给部队干部战士我在当兵时得到一本毛语录和像章'林彪的是非功过与毛泽东密不可分的。当我们对毛泽东的丰功伟绩的功过作出正确评价的时候，为什么不能实是求事的给林彪一个公正客观的评价呢？
