爱华网前几天典典的同事开车过来和我说他的车有问题,要拿去修,不能带我回家了,典典想了想，问他哪里坏了，他告诉我，有几个故障灯亮了，但是一直找不到坏了的原因，他把车开到4S店，维修师傅把电瓶线拔了，故障灯不亮了，可是提车回家后，再次发动机器，故障灯又亮了。再次去到4S店检查，售后说是高压问题，拔线用鼓风机吹干，维修好没问题后开回家，但是发动机故障灯又亮了。
准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。典君先在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。
常见的是车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示。然后就是车灯系统，转向灯，远近光，前后雾灯，示宽灯。常见的就这几种，当然车型配置不同，还会出现大灯清洗，雨刮水。esp，tcs，定速巡航等等一系列状态指示等。
发动机自检提示灯
在每次着车启动车辆之后，在仪表盘中间会有一大堆图标出现，几秒后会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。当自检完后，对应的图标便会熄灭，而存在故障的图标会继续亮着，提示驾驶员注意。
发动机自检提示灯在每次启动汽车后都会亮起，表示发动机正在进行自检。当自检完毕后，若没发现发动机存在故障，图标就会消失（整个自检过程维持几秒时间）；若该图标持续没有熄灭，则说明车辆的发动机存在故障，这时最好前往4S店做进一步的检测。
一、发动机灯报警
发动机灯亮起的时候，您一定要马上将发动机熄火。一定要下车检查一下机油量是否足够。如果机油在正常值范围内，那就要找专业维修师来检测该灯亮起的具体原因了。车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
二、刹车灯报警
一般有下例几种：刹车片上有报警片：磨到一定程度报警片刮盘发出响声报警。刹车片上有传感线磨断或搭铁报警。另一中是通过油位传感器器报警，因刹车片磨损后活塞延伸刹车油下降。
当刹车灯亮起的时候，这一定要引起重视，因为刹车系统一旦出了问题，对车主本人以及乘坐人员的安全来说是巨大的威胁，此时一定要下车检查刹车油是否有缺少，如果缺少要及时补足。
三、水温表灯报警
水温表一般为指针模式，用以观察车辆行驶中的温度。所以在行车中，车主一定要注意观察水温表的变化情况，尤其是夏天当外部温度很高的情况下，要更加小心车辆温度是否超出正常工作温度。如若超出，则应立即停车，以待水温冷却下来，或及时补充冷水来降温。
车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。
水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
四、安全气囊灯报警
安全气囊指示灯向驾驶员指出系统的状况。指示灯由安全气囊系统控制模块（ACM）即俗称的气囊控制电脑控制。在点火钥匙点火时，点火和起动信号由ACM模块接收。当点火开关接通（打到ON位置）时，气囊指示灯应当闪亮7～9次，然后在发动机起动过程中保持稳定发光。一旦发动机起动，气囊指示灯闪亮7～9次，此后在发动机运转过程中保持熄灭状态。下列任一种指示灯的情况都表明气囊系统有故障：
1）如果点火开关接通，灯持续发光而不闪烁。
2）如果点火开关接通，灯闪烁7～9次后持续发光。
3）如果发动机运转时灯亮。
4）如果任何时刻灯都不亮。
5）如果在发动机起动过程中灯不能稳定地发光。 如果出现上述任一种情况，由于安全气囊系统可能不能工作，驾驶员应当请人检验安全气囊系统。当将气囊系统置于诊断模式时，指示灯将闪现故障代码。需要注意的是，有些气囊系统在点火开关接通以及发动机起动后，指示灯都连续发光约5s。
五、ABS灯报警
此灯亮起时，车主不必过分担心，因为即便ABS系统出了问题，刹车系统仍然可以正常使用。只是当车轮即将抱死的时候才会启动ABS系统。但是并不是说ABS灯亮就可以不管不顾了，当路过维修店的时候一定要及时维修。以让车辆能够达到最好的使用度。
ABS是制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS故障灯亮的原因主要有以下几个方面：
1、ABS轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。
2、线路连接故障，这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。
3、ABS控制单元（ECU）编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。这一项需要用到专用的检测电脑。
4、ABS总泵的问题。
5、ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电脑。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接点的脱落等。
综上所述，ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，即车轮存在抱死的风险，但对正常的刹车系统以及正常的驾驶是没什么影响的，所以ABS故障灯亮不用过分担心，车子还是可以继续开的，但也要及时到维修站进行维修，在特殊情况下如果ABS能及时启动能够最大限度的降低行车风险。
所以从上面可以看的出来，车内的一些故障灯亮还是很重要的，需要车主都加注意，对自己的车负责，也是对自己的人身安全和家人的安全负责。
