爱华网12月27日，嵩明小铺至昆明乌龙高速公路正式全线通车，昆明至嵩明、曲靖方向的车辆将使用这条双向八车道的新高速通行，取代了之前大家所诟病的昆嵩高速。目前，通车后的小龙高速路面变宽，通行率大为缓解，破解了多年来昆嵩高速的瓶颈问题。
小龙高速属于国家高速公路网G85渝昆高速、G56杭瑞高速、G60沪昆高速云南境内的共线段。项目设计速度为100km/h，其中起点小铺至兔耳关段为新建8车道高速公路，路基宽度41.0m（整体式路基）/20.5m（分离式路基）。项目于2015年6月正式动工，仅用时18个月就完成了原本需要三年建成的高速公路，并且，小龙高速是云南省第一条严格按双向8车道标准来建设的高速公路。
记者第一时间从昆明北收费站出发，驾车行驶往嵩明。之前的昆嵩高速跟现在的小龙高速简直没法比，之前的昆嵩高速为双向4车道，并且部分路段路面破损严重，通行相当不便，相信大家是记忆犹新的。
原昆嵩高速
小龙高速
现在的小龙高速呢？路面宽敞、平坦、舒适，隧道设计为小型车、大型车分流，各2个车道。沿线路牌指示设置清晰，在军马场收费站和兔耳收费站出入口设有“滇中新区”的路线指示牌。高速路上小型车辆限速120码，值得注意的是，大型货车限速为100码，较之前老昆曲高速有了不少提升。
小龙高速嵩明收费站
至于大家所关心的通行费的问题，小型轿车从嵩明西至昆明北收费25元/车，从小铺至昆明北收费35元/车，小铺至嵩明西收费10元/车，军马场至昆明北收费19元/车，小哨至昆明北收费13元/车。比之前昆嵩高速的通行费是略贵一些，但是这么宽敞的高速路，相信大家是能够接受的。
记者在嵩明服务区还发现，与小龙高速配套的省内高速公路第一个新能源电动汽车快速加电站同步投入使用。
新能源电动汽车快速加电站占地约300平方米，加电站配置了180KW、120KW、60KW，30KW的充电桩共10台，可以同时满足14辆新能源汽车的充电需求。加电站可以为大车、小车快加电，轿车加电半小时可加电到百分之八十，行驶160多公里，轿车加满电需45分钟，可行驶250公里。越野车加满电需45分钟，可行驶最大里程200公里。若用大车充电桩为小车充电，20分钟即可加满。
小龙高速通车后，之前的昆嵩高速还能走吗？
记者打算试一下！记者从昆明到嵩明之后，从新建的嵩明收费站驶出，想要从之前的昆嵩高速驶回昆明。
记者发现之前的嵩明收费站已经没有收费人员，车辆可以随意通行。
但是从嵩明行驶到军马场附近，记者发现路面已经被封闭，只能从匝道下高速，再根据沿路的指示牌从嵩明西收费站驶入小龙高速。
记者了解到，在小龙高速通车后，原昆曲高速公路兔耳关至嵩明路段将转换为城市道路，并作为嵩昆路的一部分启动建设，原昆曲高速公路小铺至军马场路段按市政道路保持通行（大货车限行）。但是目前，军马场至兔耳关路段将封闭施工。也就是说，目前从嵩明到昆明段只能从新通车的小龙高速来通行，想要走之前的昆嵩高速来省掉高速公路通行费，还需要再等一段时间。
记者走完全程后，也要提醒大家了，小龙高速通车后有哪些需要特别注意的呢？
一、重点关注，客货车分道通行！
小龙高速全程按车速、车型分道行驶，货车靠右，曲靖方向乌龙立交至关箐路段，绿化隔离了客、货车道，请车友提前观察客货车分道交通标志，按照导向标志标线指示来通行。
二、路宽、车好别任性！
小龙高速为双向8条行车道+2条紧急停靠（应急车道）的标准高速公路，最高限速120km/h，全程监控，请注意控制车速，保持安全距离，安全行驶。
三、行经隧道，需谨慎！
小龙高速嵩明隧道同向有两个隧道出、入口，大、小车进入隧道要分道行驶，出隧道后合拢，需提前变道，控制车速，开启灯光，按标志牌提示行驶。
四、部分连接线未通车，别盲目选择！
小龙高速与机场北高速、东南绕城高速连接线还未通车，请合理选择出行线路。
五、错过岔口别慌张！
小龙高速建有兔耳、军长、嵩明西、嵩明东收费站4个出、入口收费站，分别可以通往小哨、杨林职教园区、嵩明等地，收费站之间的距离不足10公里，一旦错过出入口切勿倒车或逆行，可继续行驶至下一出口掉头行驶。
（本文转自918云南交通台）
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