爱华网对于那些从演义小说中了解历史的人而言，元朝可能有些陌生。
从《封神榜》、《东周列国志》、《西汉演义》、《东汉演义》到《三国演义》，再到《隋唐演义》和《北宋杨家将》，以及之后被戏说了无数次的明朝和清朝。惟独元朝那些事儿，几乎连一本被大众熟知的作品都没有留下。到了现代，元朝依旧不受作家青睐，算上女生爱看的穿越小说，都没有几本是梦回大元。
虽然许多人对元朝那近一百年间发生的事儿不太熟悉，但没人否认元朝的强大。作为中国历史上第一个由少数民族建立的统一王朝，一代天骄成吉思汗和他的后人们，率领蒙古铁骑横扫欧亚大陆，改变了世界的格局。
一箭三雕，打造“盛世王朝”统一后的元朝，鼎盛时期的疆域总面积超过1300多万平方千米，占据了世界土地面积的近五分之一。所以提到这个遥远的盛世，人们想到最多的就是辽阔、扩张和征服。
4月11日，比亚迪首款中小型SUV元上市，以如此具有侵略性的朝代命名这款新车，比亚迪希望借由“元”开疆扩土的野心不言而喻。
比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星直言：元的定位比较年轻化，目标客户为80后、90后，以及所有拥有年轻心态的人。“我们之所以用中国朝代历史上疆域最广阔，覆盖面最广的朝代来命名元，是因为这款车的覆盖面非常广。”
元拥有双模版和燃油版两种动力系统，其中双模版车型搭载1.5L发动机和两台电动机，售价在20.98万至24.98万元。而搭载1.5L和1.5TI发动机的燃油版售价仅为5.99万至12.19万元，诚意满满的价格显示了比亚迪东征西伐的野心。
对此，王传福也坚定地表示，比亚迪要在燃油和电动领域做到“两手抓，两手都要硬”。“从同步推出元的燃油版和双模版就能看出，我们不会放弃燃油车，甚至会加大力度。”
此次上市的元，入侵了中国车市最火爆的两个市场——SUV和新能源，也顺理成章地肩负起了为比亚迪在两个领域开拓更大占有率的重任。
在元上市后，比亚迪SUV家族完成了50万级以下的市场全覆盖，唐、宋、元分别占据中型、紧凑型、中小型三大主流细分市场。而在未来，比亚迪还将推出更多的高端车，以此来奠定新的“王朝”。根据规划，中大型SUV的“明”将在不久的将来推出。
开疆扩土，欲建大“元”盛世2015年，比亚迪新能源车全年销量6.17万辆，成为全球新能源车细分市场销量冠军，全球占有率达到11%。作为“首款跑入5秒的中小型SUV”，元上市后，将凭借自身实力，率领比亚迪新能源SUV家族继续征战SUV市场。
在外观方面，元秉承比亚迪新能源家族的设计理念，整车造型“元气满满”。燃油版长宽高为4360×1785×1650mm，轴距2535mm；双模版车身高度有所增加，达到1690mm。前脸部分“飞檐式”造型的进气格栅搭配“龙鳞式”网格，与前保险杠共同构成“元”字，极具中国风韵。
作为一款专门为80后、90后年轻族群打造的专属座驾，双色车身、悬浮式车顶、18寸超大轮毂、外挂式备胎设计，使得元的整车造型在传承中国传统文化同时，也兼备了个性与张扬的设计元素。
在动力方面，元更是堪称“高能”。燃油版搭载1.5L和1.5TI发动机，最大功率分别为80KW和113KW，最大扭矩分别为145Nm和240Nm，搭配五速手动和六速自动变速器。双模版搭载“542”科技，1.5L自然吸气发动机配合前后两个最大功率110kw，最大扭矩250Nm的电机，加之全时电四驱，使其拥有4.9秒百公里加速、百公里综合工况油耗2L以内的逆天性能。
两年前，比亚迪提出“7+4”全市场覆盖战略，即在7大常规领域和4大特殊领域全面推广新能源汽车。短短时间内，比亚迪以新能源为武器，将战火点燃各个战场。王传福表示，比亚迪在2016年将继续有条不紊的按照“7+4”战略推进。
与此同时，深谙“民族的就是世界的”这个道理的比亚迪早已不满足于中国市场。从一系列以朝代命名的新能源车系推出之初，比亚迪就已经将自己的产品定位提升到了以史为名、共圆中国梦的高度。
据悉，比亚迪为新能源车定下了达到12万辆、冲击15万辆的销售目标。尽管面临新能源补贴力度的持续退坡，基础设施尚未完善等困境，但萃取中国上下五千年精华，具有开疆扩土野心，且已经勾画出雄伟发展蓝图的中国品牌还是展现了一个“盛世王朝”出现的可能。
