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就在这一届广州车展上，长城发布了自家全新的高端SUV品牌WEY，品牌的中文名“魏派”。“魏派”中的魏字取自长城汽车董事长魏建军的姓氏，这也是首个以个人姓氏取名的车企。这次品牌的发布，WEY也带来了W01/WO2两款自主高端SUV概念车，无论从设计还是配置都令人称赞。魏在中国历史上也不仅仅只是一个姓氏，还让小编想起了三国时期北方那个强大的魏国，看来长城这次真的有信心成为汽车界的枭雄。
自主推出高端品牌已经不是第一次了，更早之前的观致作为奇瑞的高端品牌，算是第一个吃螃蟹的车企。而后吉利在收购沃尔沃后，汲取了先进的造车技术推出了高端品牌“LYNK & CO”（凌克）。自主品牌向上走的趋势如导火线被点燃瞬间蓬发，一片欣欣向荣的景象让人不禁产生了自主品牌终于混出头的感觉。
就在自主品牌不断向上开拓的期间，豪华品牌却呈现一个截然不同的景象。在日内瓦车展上，奥迪展示出了全新的小型SUV奥迪Q2。作为奥迪家族的第四款SUV产品，国产车型未来预计在佛山工厂生产。业界以目前一汽奥迪Q3价格来推断，新车的价格将会十五万左右起售，可以说创奥迪品牌车型售价新低。
另外操控著称的宝马也在广州车展推出最新的华晨宝马1系三厢版本，这款新车采用前置前驱的驱动方式，搭配了1.5T三缸涡轮增压发动机，特供中国市场。从配置上看这款1系确实不太“宝马”，但这些配置带来最直接的影响就是成本的降低，售价也低廉得多，预计将会和一汽奥迪A3相持平不会高于20万，可以说是最便宜的宝马。
豪华品牌价格的不断下探，充分的说明了这个级别品牌的竞争压力十分巨大，为了销量只好降低身价来迎合市场。那么自主高端品牌们为何还要“明知山有虎，偏向虎山行”呢？当然，自主品牌向上开拓当然不是坏事，作为中国人小编还是很自豪的。但是毕竟是市场，一个只奉行弱肉强食、优胜劣汰的地方，消费者买不买单也关系到了它们的生死存亡。
总结
早前的观致就是很好的例子，设计之初就网来了一大批欧洲拥有一流水准的设计师和经验丰富的工程师团队，另外更是拉来了以色列方面的资金投资，可以说阵容之强大充满信心进军高端市场。然而后来的结果相信大家都知道，奇瑞可以说完全被观致拉进了泥潭里，让奇瑞失去了自主领域的领先如今退居二线。
那么在这个豪华品牌价格不断下压的时代，凌克以及魏派又是否顶住压力继续发展，又或是重走观致的旧路？如果能够成功，对整体品牌的提升作用当然相当明显，但如果失败那么很有可能将整体品牌拉向深渊，自主高端品牌可以说就像一把双刃剑。最终检验真理的还是消费者们主导的市场，将来这些品牌的表现如何让我们拭目以待吧。
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