爱华网一切事物都是比较而存在的，在绘画中就有“疏可走马密不透风”、“万绿丛中一点红”的对比手法，对比是使画面生动的重要条件。
城市风光中的车流轨迹的记录就是利用相机的长曝光来完成的，车流的灯光在感光元件或者胶片上留下的痕迹绘成优美的曲线，着实美丽。
进行长曝光并不需要价格昂贵的高速镜头或者胶卷，也不必进行多么复杂的后期处理，你所要做的只是进行精准的曝光测量和选择恰当的曝光参数。
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一、设备的准备
（1）手持测光表：测光正确是一切拍摄的前提，在夜晚，我们要考虑到亮部与暗部的光比，怎样的曝光指数能够兼顾两头。当然如果你没有这样的条件，也可以将相机调节至点测光，分别测量亮部（夜晚最亮的灯光）、中间值（层次最丰富的部位）、暗部（夜晚一般是天空，很黑没有层次）的光量，然后选择一个中间值进行曝光。当然如果这一切没有的话也没关系，那就多拍几张，数码相机的一个优势就是可以随时检查曝光是否准确。
（2）三脚架：这是稳定的基础，因为你一定会在几秒钟之内呼吸或者因外界的影响而移动，你也一定做不到像铁架般稳定，当然如果你采用最大光圈（F2.8)和高感光（ISO6400）设置，并且现场光源条件非常好，你也可以不用三角架来拍摄，但是画面噪点的多少盒清晰度的高低就不由分说了。所以不要偷懒，一定要带上笨重而忠实的三脚架。
（3）B门功能：B门大多数在高端相机里才会出现，而现在大部分的相机，当调到M档，快门速度超过30秒之后就可以具有B门功能了。
“B门”
是一种完全由摄影者所控制的快门释放方式，快门时间长短完全由摄影者按下快门的时间长短来决定，因此也称为“手控快门”。“B门”的“B”在字典上原意是Bulb，是指以往的那种用手操作的球状气动快门释放器，或是在闪光 。
（4）滤镜：至少四级以上的灰镜(例如B+W110），这在各大摄影器材城皆有销售。
（5) 反光板：在拍摄中最好使用反光板预升功能。
（6）快门线：如果可能的话，再带上一根快门线吧。
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二、拍摄场地的选择
在拍摄滚滚车流的时候，建议大家多采用制高点来拍摄，可以是路对面的建筑物，也可以是路面上的立交桥，但是如果选择后者请小心，飞驰在桥上的汽车会带来桥体的不稳，造成画面的模糊。
当然，你也可以选择在桥底下拍摄，这样桥体的曲线和地面上的车流相映成趣，更是一种美感。以此类推，高架桥、隧道等都是很好的表现主题。
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三、曝光控制
ISO——
白天:SO100或ISO200
晚上:长时间曝光，ISO200-ISO400
主要是因为夜晚受外界干扰和现场光线变化因素很大，曝光时间越长，噪点越大，所以会稍微提高ISO进行曝光拍摄。
Q｜常见问题解答如果在夜景条件下无法对焦怎么办？
A｜:如果在夜景条件下可能无法准确对焦，那么尽量把曝光锁定在较为明亮的物体上，然后再进行构图，当然也可以进行手动对焦，将焦距设定在无限远（最好在拍摄远景时使用），这样就不用考虑对焦慢或者焦对不准的问题了。
Q｜夜晚拍摄车流时的光圈该如何把握呢？
A：如果你用的是单反相机，就请将相机调到光圈优先档。一般来说，拍摄夜景都使用小光圈（F8-F16)，一方面是希望景物在大景深的范围内会比较清晰，而且更重要的一方面是希望得到慢门造成的车流效果。还有一点值得和大家说的是：在夜晚拍摄车流时，通常取景中的暗部比较多，一般减一档曝光补偿，使色彩饱和，曝光正常。
Q｜白天拍摄车流时有什么建议吗？
A：白天的拍摄选择光圈优先档也是很好的，如果在小光圈和慢门都不够形成车流效果的时候，你可以在镜头前加上灰镜来降低场景的亮度。
