爱华网一小时生活圈
主持人：南昌与九江之间，说起和老百姓目前能够明显感受到的，那就是交通的便捷了，无论是高速，还是动车，都为两地百姓构建了一个小时的生活圈。
现场：昌九一体化动车：3148动车出发——（4秒）
画外：10：15分，D6348始离南昌，朝九江方向始去。动车启动，列车长李琪便开始忙碌起来。
现场：昌九一体化动车：2037检查（3秒）
画外：李琪告诉记者，坐这趟车的人大部分都是沿线的居民，从早上七点到晚上十点，对开的动车在不断地运送乘客往返于南昌九江之间。因为经常乘坐这趟列车上，不少乘客和李琪都成了熟人。
同期：昌九一体化动车：列车长李琪2258像有些旅客，又是你呀，他们都会这样讲，经常会有这样的人？对会有会有。
画外：万珊算得上是李琪的一位老熟人了，今天由于有急事，她特地拜托李琪帮忙改签了车票。
同期：万珊1011今天本来就是很急，早上和一个客户朋友约了两点四十，后来为了一个时间的充裕性，就买了11点的票，后来对方又改到中午，必须十二点之前必须到。
画外：动车运行65分钟时间，也就是说万珊在11：21就要可到达九江，想到没有误事，万珊总算是松了一口气。
黑场过渡
现场：昌九一体化高速：4348两个人把一些标识牌处理。（两秒）
画外：D6348在铁路上快速运行的同时，省高速交警二支队二大队的胡嘉正忙着和同事一起巡查，昌九高速四改八的工地正在他的管辖范围内。
现场：昌九一体化高速：省高速交警二支队二大队副大队长胡嘉4525这个路面就是我们四改八通远路段施工的一条路，暂时这段时他这个四个车道从这里过来，暂时在路以外施工。
画外：由于昌九高速四车道改八车道项目已经开工，加上台风来袭，细心的胡嘉还是决定到现场来看一看。在把一些有可能的安全隐患消除之后，他才回到服务区进行短暂的休整。胡嘉告诉记者，昌九高速这段时间的车流量基本上都在一万左右，现在又是道路改造，他们的压力确实要比往常大些。
同期：高速交警：省高速交警二支队二大队副大队长胡嘉0142昌九的规律是周一到周五，早
上八点钟到十点钟左右，而下午四点到八点，也就是16点到20点，这个时候流量是最大的，而双休日的时候，由于节假日的时候会巨增。
画外：高速路上，大雨还在不停地下着，虽然这是大家盼望已经的雨水，但对于胡嘉来说，他却希望雨能够早点停下来。
黑场过渡
画外：外面虽然飘着大雨，但坐在车厢里的万珊却一点都不受影响，安静、舒适的环境对于她来说，称得上是一种享受。
同期：万珊1039动车来了一个是比较快，而且坐着也坐着也比较舒适，我们整个过程心情也比较舒适， 比较舒畅，因为在一个紧张的工作中来到这样一个安静的地方
画外：万珊长期居住在南昌，因为业务往来，一周要去九江三四趟。她说，动车现在基本上就是她出行的交通工具，首先动力的准点率高，班次多，车票适中，最重要的是，动车能够为她节约了大量的出行时间。
同期：万珊1202像武汉，北京，上海的城际一样，早上上班晚上又可以回家，工作又做到了，家也照顾到了。这样不就是更好了嘛。
画外：列车长李琪告诉记者，在列车上，像万珊这样的乘客不在少数。这些一直在两地之间穿行的居民，因为动车的开通，再也不会是此前的“疲于奔波”了。
同期：列车长 李琪2311都讲方便多了，很方便，现在我们每天都可以往家里跑，每天来上班，原来都是礼拜六礼拜天回去，坐车时间比较长，现在时间短，天天回去转一圈。
画外：11：21分，D6348准点抵达了九江站，万珊高高兴兴地下了火车（现场：2911BYE），同样，还在高速公路忙碌的胡嘉因为雨过天晴，心情放松了不少。胡嘉说，自己是九江人，在昌九高速干交警已经近十个年头，这些年昌九高速的不断改造，虽说肩上的责任越来越大，但它也让自己和家里的距离越拉越近。
同期：高速交警：省高速交警二支队二大队副大队长胡嘉0922像以前从九江到南昌没有高速的情况下，九江到南昌要五个小时，将近160公里，现在只有130公里，而且路况那么好。
画外：从南昌到九江，由原来五个小时，缩短到了一个半小时的高速路程。现在昌九高速四改八的工程已经启动，未来昌九之间的距离也将再次缩短。正如胡嘉所说，过不了多久，真就是在家门口上班了。
同期：高速交警：省高速交警二支队二大队副大队长胡嘉0812如果真正的昌九实现在了双向八车道的话，我相信以后从南昌到九江真的是一小时经济圈，老百姓的出行更快捷，更加方便，而且更加安全。
黑场过渡
画外：昌九高速、昌九城际铁路，两条主要的昌九通道，就像两条纽带，将南昌、九江联系在一起。据了解，从2011年9月昌九城际铁路开通，动车组已经运次近700万人次，其中昌九沿线短途旅客占75%左右；而现在的昌九高速平均每天约有2.6万的车流量，其中小车的占有量超过了60%。两条纽带的运行不仅促进了区域内的资本、技术、人力资源的快速流动缩短了城市间的“距离”，同时也催生了人们生活方式的变革。在昌九一体化的规划中，有许多内容还在不断缩短昌九之间的距离。例如正在谋划的公交一体化；对现有的国道进行升级改造；在庐山机场和昌北机场之间形成一条快速道路；南昌地铁延伸至永修等地。一系列新规划，让昌、九两地居民期盼的“同城生活”不再遥远。
赖昌榆 鲍宇红
4348两个人把一些标识牌处理。
万珊长期居住在南昌，因为业务的关系，一个月至少有四次要来往于九江两地之间，对于一小时一趟的动车，
李琪
2037现场
584人，
2236我觉得永修人特别喜欢坐这个车，票价又便宜，速度又快，而且车的趟次多，非常方便。 2258像有些旅客，又是你呀，他们都会这样讲，经常会有这样的人？对会有会有。
2311都讲方便多了，很方便，现在我们每天都可以往家里跑，每天来上班，原来都是礼拜六礼拜天回去，坐车时间比较长，现在时间短，天天回去转一圈，很方便的，
2416旅客的要求是速度再快一些，再快一些，这个以前肯定是会提速的，这是肯定的。 2431今天早上就有一个旅客说，这比打摩的还便宜，比打摩的还好。
3226动车走了
高速交警
0048这段时间比较忙，因为现在昌九正在四改八，现在车流量又比较大，整体来说压力也比较大。
0128今天的流量还相对偏小的，像平均昌九的流量达到一万多台，
0142昌九的规律是周一到周五，早上八点钟到十点钟左右，而下午四点到八到，也就是16点到20点，这个时候流量是最大的，而双休日的时候，由于节假日的时候会巨增。
93年开始通车，单辐双向通行，到后来双辐双向通行，到07年技术改造，现以的优化服务区，我们也到昌九包括现在的四改八，
0416以前的昌九可以用这几个字形容，一个是路况差，以前路坑槽比较多，路况差，第二个就是险路段多，0433像我们这个路段以前庐山脚下，通远的地方，我们叫天门槛，也是一个命门的地方，交通事故频发，路又窄，还有一个就是叫乌石门的地方，那也是一个窄路段，
这就是昌九以前最险的两处。
0455通过07年技改以后，昌九翻新以后，现在整个路面情况很好，包括以前没有应急车道的地方，也加了应急车道，但是由于受到最早建设的原因，这个地理影响，有一些路段还没有应急车道，桥梁比较多，长下坡，
0525这次四改八的主要目地也是为了拓宽以前的路段，包括没有应急车道的地方，改成有应急车道，把原先以前比较狭窄的路段，拓宽成四个成道，便于出行。
0742比方在施工的地方，你如何正确地排放标志标牌，做到提醒，这样老百姓在正常出行当中，才能够安全出行，
0812如果真正的昌九实现在了双向八车道的话，我相信以后从南昌到九江真的是一小时经济圈，老百姓的出行更快捷，更加方便，而且更加安全，
0835 现在我值勤时，就感觉流量大，路况差，甚至有一些路段比较危险，如果说这次四改八，技改完以后，双向各四车道，这样的话，我们通行就会更快一点，
0922像以前从九江到南昌没有高速的情况下，九江到南昌要五个小时，将近160公里，现在只有130公里，而且路况那么好，老百姓肯定更加方便，更安全了。
昌九一体化高速
4525这个路面就是我们四改八通远路段施工的一条路，暂时这段时他这个四个车道从这里过来，暂时在路以外施工，不会影响我们车的正常通行。现在我们交通就是和施工方说采取封闭这个应急车道这一边。
4348两个人把一些标识牌处理。
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昌九一体化动车：
万珊
0955我们经常会在两边跑。
1011像我们今天本来就是很急，早上和一个客户朋友约了两点四十，后来为了一个时间的充裕性，就买了11点的票，后来对方又改到中午，必须十二点之前必须到，像这种情况经常会发生，
1039动车来了一个是比较快，而且坐着也坐着也比较舒适，我们整个过程心情也比较舒适， 比较舒畅，因为在一个紧张的工作中来到这样一个安静的地方
1103坐大巴也有，大巴两个多小时，而且买了票要很长时间发车，然后买一般的火车，车上人也多，比较挤，坐得也不舒服
1130昌九一体化，我觉得能够加快这样的速度，大家这样的班次多了一些，大家的生活工作肯定更方便一点。
1202像城际一样，像武汉，北京，上海的城际一样，早上上班晚上又可以回家，工作又做到了，家也照顾到了。这样不就是更好了嘛。
1250这个价位我觉得还是比较适中，大部分老百姓还是能够接受的，
1319我觉得这不仅仅是一个交通的便利，我觉得很多行业的资源优势，1332在江西来说很多医疗资源集中在南昌，而九江作为第二大城市，1348和南昌比还是有一定的距离，而动车开通了，那资源就可以快速地共享了。你说一个小时间，你稍微有一点紧急的会诊，这边的大牌医生就可以很方便地过去。
1429原来九江和南昌好像就是分隔的，分离的，好像就是两者之前有距离感。
1708武汉八加一的铁路都已经开通了，大家来去都不会想去开车了，都去做动车了，再一个，
任何一个，像一个国家一样，每个省可能都有不同的优势，可以优势互补，对于一个省的推动，甚至来说中部四个省互通很有帮助。
王建
2023
2911BYE
3148动车出发 3226动车走了
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