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节假日高速免费通行的原因，使得自驾族越来越多，
涉及到安全的问题，主要是两方面
第一：车辆的车况：建议车友们，如果准备自驾出行，一定要对车辆做个全面的保养和检查，尤其是灯光、刹车、轮胎等装置。
对自己的车辆性能做到心中有数，是每个车主必须清楚的。
第二：驾驶员的驾驶经验、驾驶能力、安全意识：节假日高速免费通行，带来的是车辆骤增，一定要深刻理解高速开车不同于市区，必须要提前做好准备，提前预判，谨慎驾驶。
对于很多车友准备自驾，
我在此提出几点，高速行车中容易忽略的安全细节，引起注意：
其1、容易忽略的是，高速行驶时，后排乘客不系安全带。
在此，我想做个调查，
问问车友们在高速行车时，如果后排有乘客，你要求他们系上安全带吗？
我只要开车上高速，后排有人，我就会要求前后都必须系上安全带。这是我开车来一直保持的一个习惯。
如今，我在开车时，如果我不系上安全带，反而别扭。
为什么必须系上安全带？
因为从车辆本身的被动安全保护措施角度谈，如果不系上安全带，车辆配置中安全气囊就算有20个，也是“花瓶”。
从技术角度来说，对于驾驶员来说，能否系好安全带是驾驶技术问题吗？
你要明白，这个看似简单的动作，在关键时刻，往往起到至关重要的作用。
其2、容易忽略的是自驾游车队的跟车距离过近。
在此提醒自驾游组车队时，一定要注意头车和尾车的安排。
头车是最重要的，要对出行线路非常熟悉及驾驶技术非常过关，开的非常稳当的人开头。而尾车则需要驾驶技术较好的人“压阵”。
如果是第一次组车队时，网络上有很多组队经验和教程，一定要下载下来看看，汲取经验，绝对有益处。
再次强调组车队时的跟车距离和秩序，必须控制好。
其3 、容易忽略的是为赶时间，夜间行车。
现在还记得，高速公路第一次实施节假日免费通行那年，很多人为了第一时间上高速，都是快凌晨时就到高速入口等待。
结果，第一次实施免费高速时，国家对此的相关管理措施也没经验，
既然免费，依然领卡通行，最终带来的结果就是高速上造成了严重大堵车，直到后来才推出不领卡直接通行的政策。
其实夜间行车的危害性不言而喻。
视线受阻、人极易疲劳、大货车增多，这些都是夜间行车的危害。
如果真的要赶路，可以黎明就出发，这样，开一两个小时后，天就会亮，自己也不会感觉太累。
其4 、容易忽略的是注意力不集中
开车出游是放松的事情，但是作为驾驶员不能聊得过于投入，甚至手舞足蹈。
开车的时候必须时刻把视线放在前方，视线要放远，时刻关注自己前后左右的车辆，提前做好预判，尽量使自己车辆始终处在前后左右无车的路况中。
值得提醒的是警惕路上的杂物，小的障碍物宁骑勿绕，有时候，高速路上有树枝、草堆之类的东西时，一定要注意，提前减速，做好刹车准备，
因为有些车没带三脚架，出了事故只能拿些这个东西来提醒后车司机注意，我就曾不止一次看到这些东西。
其5 、容易忽略的是怕麻烦停车不进服务区，在黑车区或者应急车道停车。
开车自驾游中间必然需要休息，建议一定要注意调整，去服务区休息。
临时停车区都尽量少去，上厕所休息最好去服务区，因为临时停车区经常有货车在那修车，修车时掉个螺丝，掉个铁丝那是很平常的事，小车轮胎薄，万一压到上面，轮胎破了，就麻烦大了，在高速上换备胎可不是好事，又麻烦，又危险。
其6 、容易忽略的是高速堵车时，自己的大意驾驶行为
当高速行驶时，遇到堵车时，被迫停止前请提前打开双闪灯，第一时间提醒后车。
同时 第一时间变到右侧行车道，也就是右侧车道，因为超车道的车辆一般比行车道的快，而且在行车道若发现有车一直闪灯，不要多想，马上变到应急车道，向前开。
再次提醒：时刻注意后车的情况，时刻关注后视镜，有无大车鸣笛或闪灯，如果有，第一时间加油，转方向到应急车道，大脚油门往前冲。
上图中，当高速发生堵车时，左侧车道上的车辆明显做的不够好，车一辆接着一辆，车距过近，一旦后车刹不住，非常容易造成连环追尾，造成“穿葫芦”的惨剧。
注意箭头方向有辆白色的车辆，对此路况处理就很得当，堵车时，有意识的和前车保持了100米的安全车距，即便真的后车追尾，自己也不至于再次追尾前车，相对情况下保证安全，至少保证了自己不被前后夹击。
可见，被追尾比追尾要危险的多。
生手解决问题，高手预防问题，
开车不能忽视任何一个涉及到安全的小细节，
所谓防微杜渐者，以事虽小而不防之则必渐大。
安全就像“眼里揉不得沙子”一样，容不得甚至那1%的疏忽，
有句话不是说吗？
“牵一发而动全身”
请各位车友，一定注意安全行车的细节。
