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空中浩劫之闲话坐飞机
文/钱坤
（本文可能引起观者旦腾）
随着波兰国政府灭门惨案爆出，坐飞机又成了让有些人纠结的事，搞的人心惶惶谈机色变，一想到手中那张破机票，就觉得如排队等过山似的好恐怖。有基于此，作为曾经的航空迷，我针对几个空难，白话白话关于坐飞机的事情。
一、我怕坐飞机，但也别拿火车说事。
本人觉得坐飞机是个容易产生不安情绪的行为，首要原则是能不坐尽量不坐。虽然知道它非常安全，但毕竟打小生活在航空产业基地，对于飞机的生产制造过程还算知道个半斤八两，这道理就跟厨子不下馆子吃饭一样。
另外在国内对比更显发达的铁老大，它性价比不够。除非家有亲戚资深党员吃喝拉撒一报了之，或者情况紧急火烧屁股，再者预备走遍全球的，否则你花半拉价位坐个软卧躺着多舒坦。坐上飞机，甭管你买了多装B的舱位，统统等价于新空调硬座特快。
功能性上看，飞机还算称职，超低事故率没的说。只是其“不出则已，一出惊人”的死亡率，和各类空难现场的惨样，造就了飞机不安全的假相。其实对比铁老大，飞机挺冤，因为火车并非理想中那么安全。恐怕没人上火车时，会因为08年山东火车出了轨而倍感纠结？可每当我坐上飞机，却总会想到死神来了。
事实上，火车也是个“一旦出事，就杀伤力惊人”的主——97年荣家湾车站列车事故中的死亡人数足有300+。另，建国以来，单起死亡200人以上的列车事故，不下3起。而国内最严重空难之一，92年桂林阳朔1124空难，共造成140余人不幸身亡。比比看，谁才是大杀器。
另：虽说数字耸人听闻，其实这俩玩意都非常安全。另2：1124空难，是一起民航史上最为恐怖神秘的空难，后文将提到。
二、坐飞机最好坐尾巴。
空难发生时，除非空中解体，否则飞机多会以倒栽葱的模样俯冲坠地。因此不管希望多么渺茫，后触地的受缓冲作用，总要比先着地的，存活概率高几个丁点。
1985年全日空123空难，系地球历史上单机死亡人数最多的一起，共520人身亡。现场绝对惨不忍睹，但仍有4名乘客奇迹生还，她们的坐席全部集中于747的尾部。
网上流传甚广97年南航3456航班黑匣子曝光的空难，30余人生还（搜索97南航空难就可以聆听，挺吓人的），机体断为三节，生还者大多处于后半段机舱。值得一提的是，在飞机复飞过程中，有一名前排乘客突然人品爆发，不顾空姐阻挠执意跑到后排找地就坐，从而保全了自己。
所以甭眼红那帮坐头等舱的能把腿伸笔直，真要遇到空难，谁死谁活暂且不论，就算大家都得嗝屁，你坐后头的，也能比丫坐前排先着地的，多活个1秒钟不是。另外一般空姐没事干，都会且在飞机尾部，因此坐尾巴的又1大好处，是方便跟她们插科打诨，虽然其心思都在飞机前半部分，那些把腿伸的笔直的男人身上。
全日空123航班最后的影像，拍摄于该机坠毁之前。这架波音747-100从垂尾脱离到坠毁，共在天上挣扎了半个小时。红圈处可见该机垂尾已经脱离，系造成此次灾难的罪魁祸首。
这张珍贵影像记录来自于一名123航班空难遇难乘客的照相机，记录了飞机坠毁前客舱内的情景。可以看到氧气面罩已经垂落，此时机组和乘客们已经在做最坏打算，图为空姐正给大家发放写遗书用的纸和笔。该机失事后在事故现场发现了大量遗书。在坠毁前地狱般的30分钟里，乘客秩序井然未现慌乱，日本人这方面的境界确实可以。
ps 1：为啥飞机上不给乘客配备降落伞？
本来我觉得这是一挺脑残的问题，却发现很多人都说不出个所以然来，原来不怪问题脑残而是自己太资深……在扯淡！
原因是普通民航喷气式客机，在高空亚音速状态下飞行，要实现跳伞求生必须使用弹射座椅（战斗机就是这么跳伞），否则背伞包直接跳机的后果就是：坐在机身前半部分的人，包括飞行员，会被吸入发动机，搅成肉泥烧成骨灰后，直接洒向蓝天；坐在机身后半部分的人，即使躲过了水平尾翼的[WwW.aIhUaU.com)屠龙一砍，也要挑战低温冻死、低压憋死、强风拍死的艰难囧境，基本上肉人没有胜出的可能。所以当人们遇到空难时，与其死的这么扯淡，还不如在温暖的机舱中，享受失重的快感，并细细品味人生最后30秒的酸甜苦辣臭香咸。
ps 2：这是一我自己总在琢磨的脑残问题，为什么战斗机飞行员普遍不使用女性？
经分析得出结论是：男女有别，狭小的驾驶舱中，没有与女性生理结构相配套的排便系统。（纯扯）
三、尊重航空公司安排，航班误点别骂街。
除了前两年，东航飞行员窝里斗的集体返航事件，绝大多数航班误点，是被迫由于恶劣天气，或者其他可能构成安全隐患的因素造成。这跟火车晚点不是同1种能操蛋的概念，飞机搁天上飞，怎么飞，能不能飞绝对是听天由命，不是迫不得已哪家公司愿意误点？误点甚至取消航班，是对你小命负责的行为，所以一旦遇到航班误点，别搁那没事找事索赔骂街的，静候人家安排。
不过通常情况下，普通老百姓因此耍耍性子也能理解，毕竟老子花这么多钱买你飞机票，就为了图个快捷。怕就怕一些个自认为可通天的大人物较起劲儿来，那可不是闹着玩儿的。2004年11月21号，上市公司600624的CEO嫌起飞时间太晚，多次交涉无果后，一通电话打进东航高层内部，电话一挂马上起飞。啥叫大人物？像这种能让飞机提前起飞的就叫大人物。
10秒后该机坠毁，机上五十多人全部罹难，这起就是震惊中外的1121东航包头空难。事后查明因为未按计划而提前起飞，飞机机翼除冰不充分，导致飞机无法操控，从而引起空难。
最近发生的波兰灭门案，有分析说是老卡头，执意要降落在下着大雾却不具备盲降条件的机场，导致降落失败。这回又是大人物，所以么人定胜天那是瞎话，怎么办得听专业人士意见，专业人士专业因为他们懂得听天由命。
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