爱华网汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车者希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装!
汽车改装(Carmodification)是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。时下有车的人越来越多，而且不少朋友在成为有车一族之后，都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等。面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风，尤其是要注意别入以下4个误区。
汽车音响改装 越多越好
一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实，音响的主机才是整个音响系统的原声，是决定音效质量的核心所在。同时，喇叭、分音扩大器、超重音箱等也对音响的整体效果有重大影响，如果忽视其中的任何一个环节，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。
做隔音要彻底
一些车主在做汽车做隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的获韧判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。
盲目加装尾翼
加装尾翼如今也成为了时尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。
拆保险杠装大包围
有些朋友为了使车辆的外形更为美观大方，为爱车安装“大包围”。加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅，但有些朋友过度“爱美”，在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。这样的话车是变漂亮了，但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠，意味着如果车万一发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可受到更严重的伤害。
汽车改装加装后就不能享受“三包”?
汽车“三包”政策自2013年10月1日实施后，有两个问题，一直困扰小伙伴们(或者4S店一直用它们忽悠我们)：
1.不在4S店保养，就不能享“三包”;
2.加装改装后，就不能享“三包”，或者加装产品必须从4S店购买;
3.保养不在4S店做，就不能享有“三包”。
答案：非也。
关于保养，“三包”条例中有明确规定：
“因消费者未按使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的”，则不能享受“三包”权益。
就是说，按使用说明书上的周期(并使用品质有保证的配件)进行定期保养(4S店或非4S店均可)，并有可信、完整的保养记录，就百分百可享受“三包”。
加装改装后，就不能享受“三包”?或者加装产品必须从4S店购买?
答案：非也。
关于加改装，“三包”中也有明确规定：
“说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的”，则不能享受“三包”。
就是说，这里有两个前提：
1.车主对车辆所做的加装、改装，是说明书上写明不能改动的;
2.有证据表明这次加装或改装直接导致了车辆的损坏。
比如，小伙伴们改装轮毂后，发动机发生故障，这两件事，没有丝毫因果关系，4S店不能因此免除这次故障的“三包”责任。
而且，即便满足了上述两个前提，免除的，也只是相关具体故障的责任，而非整车。就是说，如果改装音响导致音响娱乐系统损坏，则音响娱乐系统不再享受“三包”，但汽车其他零部件仍享受“三包”。
更重要的是，关于保养或改装是否影响“三包”，发生纠纷时，举证的必须是销售方，即4S店要拿出证据证明车辆问题是由保养或加改装直接导致的，令车主明明白白、心服口服。否则，必须执行“三包”政策。
