moto小子 moto小子 搭着卡车去拉萨(连载二)大矿山的噩梦

moto小子 moto小子 搭着卡车去拉萨(连载二)大矿山的噩梦
导读:第三天接上书,经历20个小时连续奔波,第一票运输单终算顺利完成,下货至贵阳的一座大型仓库内,终于松了一口气。贵阳也是一个生活节奏较慢且气候宜人,空气质量秒杀数十

  第三天

  接上书,经历20个小时连续奔波,第一票运输单终算顺利完成,下货至贵阳的一座大型仓库内,终于松了一口气。

  贵阳也是一个生活节奏较慢且气候宜人,空气质量秒杀数十倍大衡水,洗肺一样的呼吸,那感觉不能言表。

  货车运营最大的忌讳就是放空车,返程多多少少都要拉些货物,但经常不如拉过来那么优质。货主知道你是返程车会百般克扣路筹,最后捡了一单比较垃圾的活儿。去矿山载一车铝矿石贵阳到四川乐山夹江,路筹5200。返程不至于亏损柴油和路费,货车上高速费用极高,每行驶一百公里要五百元通行费。

  矿山路太扯了,不同于公路,起码有公路段负修缮,矿山路那完全靠矿主心情了,可惜他们没有那么高的觉悟,或许不够成本吧。路基早已被压爆,路面一层泥浆,为了降低修筑成本,矿区路都是卡着车子爬坡的极限加上短路径沿山而建,真所谓坡陡弯急而且泥泞不堪,好几个弯道需要倒两把车才能拐上。一群大卡车和蛆虫一样在泥浆中蠕动,此起彼伏。冲上去的,滑下来的,陡坡加侧坡,反复冲坡,各种打滑差速锁都用上了,然而并没有什么卵用。。。

  我们的货车是单后桥驱动的,他们别人双驱货车锁上桥间差速锁,轮间差速锁全部锁止的情况都举步维艰,(没错,机械式牙嵌是桥间锁和轮间差速锁是很专业的越野车才有配备,但这种装置对于牵引车来说就是普通配置)。只见轮胎疯狂的打滑车子却无法前进,在距离山顶还有几百米的一个大坡道上撂了挑子。最终被矿山上下来的一台重型四驱工程机械顶住车没好气的往山顶推进。

  此时天已全黑,山顶到上料的作业面还有一个不小的坡度,只能倒车入位,我们又是单驱车的先天劣势,泥泞中各种挣扎,把车皮甩过去谈何容易。因为作业面上坡加侧破,驱动轮一打滑牵引车就横向漂移,无法很好的控制尾箱的路径和姿态。矿主极其不耐烦的吼叫着,语气粗暴脏字横飞,脸上狰狞的横肉看起来杀气腾腾。大概意思是嫌你们单驱车就不该来。嫌副驾驶员(本人)不下车指挥倒车之类。艹你大爷的,居然骂人!一下按耐不住火气就要爆炸了。小李子一遍一遍默默的倒着车并且忍受着矿主的漫骂,对我说,干活遇到这种很常见,放下你的尊严吧,和我在一起你不是什么老板,你就是个苦逼卡车驾驶员。。。。

  顺便科普一下什么样子的货车叫单驱货车,上图驱动后桥只有一根的,单驱卡车,优点。机械运转的损耗低,购置费用相对双驱低,高速长途路况较好的情况下油耗低,特别适合平原地区高速运输。缺点主要是但是怕冰雪,怕泥泞,驱动轮胎磨损速度快。4条轮胎要承受375马力,近2000牛/米的输出,经过变速箱减速后轮端扭矩高的惊人。2000牛/米是个什么概念呢,就我们常见的新捷达1.5NA,最大扭矩仅有150牛/米,加速性能强悍的帕萨特2.0T,有用傲人的 350牛/米扭矩。。。上一章比了车重的差距,着一张比一下功率和扭矩的差距,国产现在高级一些的重型牵引车马力是可以突破五百匹。。。

  双驱卡车顾名思义 就是双驱动桥的,输出的功率通过8条轮胎对地摩擦力(两条一组双胞胎),牵引能力要明显好过单驱卡车,恶劣路面下适应能力明显好过单驱车,但多了一套后桥,增加了自重,传动机构复杂了不少。运行机械阻力较大,油耗高于单驱卡车。采购价格也更贵,但这种才是长跑云贵川线路的必备车型。

  言归正传,当时那种情况下我也无心思拍照,开门直接跳下车,一双洁白的鬼冢虎一脚插进泥浆,淤泥吸鞋底拔不开脚。女矿主就像一只农村家养的柴鸡在泥汤里踱步,男人一个个脏乎乎黑黢黢瞪着他妈牛眼粗鲁的像野兽,对司机完全没有尊重和礼貌,吼叫着漫骂着,野蛮似乎是唯一的发泄方式。

  这座矿山原本是国有铝矿,矿上建筑透出上世纪六七十年代的建造风格,筒子楼大杂院,矿上职工的宿舍,职工托儿所,医务室。依稀可以感受到当年的繁华。变为贫矿后承包给个人开发。如今风华早已不在,一片败落的狼藉,废旧的住宅楼被罩一层厚厚灰色的矿粉,铅色的世界和残破的楼房,残缺不全的课本大的老式玻璃窗木窗,摇曳的大树影子仿佛见证了这里当年发生的一切。现早已人际依稀。仿佛切尔诺贝利的一角,四处散发着阴森荒凉的味道。。。

  爬进充满各种男人气味的驾驶舱,感觉无比温馨,满脚的泥浆也不在乎,只想赶紧离开这座蛮荒的矿山。午夜时分,终于回到了人类的世界。小李子又是一个彻夜奋战,雨雾高速封路,贵川盘山国道为伴,拖拽着40吨铝矿石,听着直列六缸柴油机炒豆一般欢快的噪音,涡轮增压器丝丝的吹着口哨,安,我要睡一会儿了。

  第一阶段正式结束,直奔成都吃顿饱饭喝顿好酒,这四天来驾驶舱里睡了三夜,终于可以找个酒店睡个安稳觉洗个热水澡换身干净衣服,明天准备迎接拉萨的任务,更苦逼的就要开始了,高海拔,高寒,人烟稀少,路途遥远,虐不死不罢休,感谢关注。

  moto小子 (待续)

  Ps:去西藏的预科到此结束,天亮后夹江铝厂卸货,一切顺利就不多阐述了,很多人没见过铝矿石,我开始也很好奇,准备拿一块做矿标纪念。结果见到一看是灰色泥土状的东西:)

  铝矿,硬度很低,甚至可以捏碎

  这就是铝土

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