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（1）水泵溢气孔 有的水泵在泵轴处设有溢水孔，通过该孔可观察水泵是否漏水，水泵漏出的水可以从该孔排出泵体外。一旦泵孔被堵死，泄漏的水就会进到水泵轴承内从而破坏润滑环境，致使轴承和泵轴过旱磨损。
（2）输油泵泄油孔 一些输油泵泵体上有泄油孔，输油泵内泄漏出来的少量柴油通过该孔可直接流出泵体外。如果将泄漏油孔堵死，输油泵泄漏的柴油将不能排出泵体，而会从输油泵活塞处进到喷渍泵底壳，使润滑油稀释、变质，从而使输油泵内润滑不良。
（3）蓄电池通气孔 一般蓄电池的加液塞上都有通气孔。充电时蓄电池内的电解液发生反应而产生大量气体，这些气体会从通气孔排出。如果通气孔被堵塞，产生的气体积聚过多，将会使蓄电池内的压力升高，严重时将导致蓄电池爆炸。
（4）喷油器溢油孔 柴油机喷油器有回油管，使未被喷入气缸内的多余柴油返回油箱内。有的驾驶员认为，如果把回油管堵塞，可使进入气缸内的油量增加，从而使发动机更“有劲”。另外，有的驾驶员因回油管损坏，来不及送修，为防止柴油外溢，人为堵死溢油孔。这些做法都是错误的，因为堵死溢油孔后，喷油器内泄漏的柴油不能返回油箱内，随着内部泄漏柴油的急剧增多，喷油器回油道内的压力增大，喷油器开启时所受压力升高，这样就容易导致雾化不良，喷油时间变短，且容易烧结卡死。
（5）柴油箱盖通气孔 由于汽油的挥发性比较强，在汽油箱盖上一般都设有空气一蒸气阀，保证在高温时油箱内部气压与大气相通，防止油箱内压力过高而影响正常供油。而柴油的挥发性较差，因此，在柴油箱上一般都没有空气一蒸气阀，只开了一个小的通气孔，使其与大气相通，以防止工作时因油面下降，油箱内部形成真空而影响正常供油。因此，该孔不能被堵死。
（6）喷油泵呼吸器有些发动机在喷油泵上设有呼吸器，其作用是保证喷油器工作时润滑油室内产生的热量及气体及时散发出来，而且还能防止外部不洁空气及杂质侵入，可有效防止润滑油早期变质。当喷油泵呼吸器损坏后，有些驾驶员不及时维修，而是直接将该处小孔堵塞，堵死后容易使润滑油变质而导致润滑效果变差。
