爱华网布加迪将在8月11日至17日举办的蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)期间，全球首发最后一款传奇限量版车型。一年前，布加迪曾在全球汽车盛会“The Quail车展”与“圆石滩车展”上，发布了第一款传奇限量版车型。今年8月15日，布加迪将在同一地点全球首发六款传奇限量版车型中的最后一款。此款车型旨在纪念品牌创始人艾托里?布加迪（Ettore Bugatti）先生，并向布加迪经典车型“Type 41 Royale”致敬。与布加迪其他五款传奇限量版车型一样，该款车型全球仅限量发售3台。此次，布加迪将携六款传奇限量版车型一同亮相蒙特雷汽车周。
布加迪汽车主席沃尔夫冈?杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）先生表示：“作为品牌创始人，艾托里?布加迪先生曾要求，汽车应当是美学设计与技术创新的完美融合。这样的极致制车理念，至今仍然为我们所用。他始终致力于将汽车打造成为不可多得的艺术珍品。布加迪先生的制车理念以及代表车型，为品牌的未来发展奠定了坚实基础。无论何时，布加迪都被视为全球最具价值且最为珍贵的汽车品牌。布加迪先生就是一部传奇，我们应当将最后一款传奇限量版车型献给他本人。”
布加迪先生是20世纪汽车界最为杰出的人物之一。他知道如何将家族深厚的艺术血脉与超前的技术思想完美融合，并成功地塑造了个性鲜明的品牌设计语言。“艺术呈现、完美形态、创新科技”完美诠释了布加迪的品牌哲学。布加迪所打造的车辆，无论在技术与设计方面均引领时代潮流，如今更是成为备受藏家青睐的艺术佳品。而布加迪Type 57 SC Atlantic和Type 41 Royale，便是布加迪汽车的缩影，成为当时动力最为强劲且最为奢华舒适车型的代表。此款布加迪传奇限量版车型，正是基于布加迪经典车型Type 41 Royale打造完成。作为20世纪20年代轻量化设计结构的代表，布加迪Type 13“Brescia”与Type 35，更曾斩获2,000场次的比赛桂冠，已成为当时汽车赛事历史上最为成功的赛车之一，同时也是布加迪品牌蜚声全球的代表车型之一。
六款传奇限量版车型将一同亮相圆石滩车展
随着布加迪“Ettore Bugatti”传奇限量版车型的全球首发，布加迪将于8月15日与17日，分别在“The Quail”车展以及圆石滩车展，展示所有六款传奇限量版车型。
“Ettore Bugatti”传奇限量版车型
与其他传奇限量版车型一样，“Ettore Bugatti”传奇限量版车型基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse车型倾力打造而成。其所搭载的8.0升W16发动机，最大功率可达1200匹马力，峰值扭矩可达惊人的1500牛?米（3000-5000转/分），使得车辆仅在2.6秒的时间内即可完成从静止加速至100公里/小时。即使在敞篷状态下，车辆最高时速依旧可达408.84公里，成为全球速度最快的量产敞篷超级跑车。
独特的设计风格
“此款传奇限量版车型的独特设计风格，是为了向拥有杰出造车理念的布加迪先生致敬。他的代表作之一布加迪‘Type 41 Royale’，历来都会给人留下深刻印象，并带来无尽的创作灵感”，布加迪首席设计师Achim Anscheidt表示：“布加迪先生更愿意用“血统纯正”来形容自己的创作。为了向他致以敬意，我们严格遵循布加迪先生将艺术美学与功能实用性完美融合的制车理念，将抛光铝元素，以及质量上乘的科尔多瓦（cordovan）皮革等天然材料应用于车辆的打造之中。
车身由清漆涂装的碳纤维材质与手工抛光打磨的铝元素部件共同组成
外观：“Ettore Bugatti”传奇限量版车型，基于1932年的布加迪Type 41 Royale打造完成。这台底盘编号为4111的布加迪经典车型，漆装“阴阳”两色。车辆前部由手工抛光打磨而成的铝质材料打造而成，并附以清漆。布加迪是唯一一个汽车品牌，将清漆覆盖的铝质材料，应用于量产车型的打造之中。除此之外，铝元素还被应用于前后翼子板、引擎盖、反光镜、车门把手以及保险杠、车门四周和圆形大象浮雕的打造之中。包括车门栏、A柱以及车辆尾部，均采用深蓝色碳纤维材质打造而成。
基于布加迪最为著名的轮毂样式，设计师为此款车型专门打造了如同钻石切割般剔透的抛光轮毂，并搭配深蓝色涂层。八辐轮毂的设计为艾托里?布加迪首创。当时，他正在为自己心爱的赛车Type 35，寻找一个轻量化车轮的解决方案。如此，布加迪为铝合金轮毂的发展做出了重大贡献。也正因为这样的原因，威速传奇限量版车型，在轮毂上刻有“Ettore Bugatti”的字样。
布加迪独特的马蹄形结构与品牌“EB”徽标，均采用闪耀的铂金材料，更加突出了传奇限量版车型的独特设计魅力。
油箱及油箱盖上刻有品牌创始人布加迪先生的签名字样，并被饰以银色。
内饰：布加迪首次在其传奇限量版车型中应用两种类型的皮革。其中一种小牛皮，是布加迪常用的传统皮质，呈现自然棕色（Brun Cavalier），并在内饰中被广泛应用。诸如方向盘轮缘、换挡杆、车门把手、中控台扶手、门把手凹陷处、车门饰板和车顶模块的开关，全部由天然科尔多瓦皮革包裹。布加迪首次将这种精工细作后的皮革应用于车内，其鞣制过程就耗时6个月之久。这种材质常用于高档皮鞋的制造，耐用性极强，手感极为细腻。
蓝色外置碳纤维材质，同样出现在车辆内饰中。在车门饰条、后排中央盒盖处的蓝色碳纤维材质与座椅深蓝色接缝相得益彰。内饰中最为引人注目的，当属后排中央盒盖上镶嵌铂金涂层的跳舞的大象，让人不禁联想起Type 41 Royale发动机盖前部的车标形状。这个造型，最初是由布加迪先生的弟弟Rembrandt设计、雕刻而成。
在这款车型中，还可以发现其他传奇限量版车型的特征。例如，中控台扩展部分上的“Brun Cavalier”真皮包覆饰件、嵌有“Les Légendes de Bugatti”字样的铭牌以及跳舞的大象图形。车辆的迎宾踏板，还嵌有布加迪先生的肖像与签名字样。
艾托里?布加迪（Ettore Bugatti），汽车业界的先驱与传奇
艾托里?布加迪先生（全名Ettore Arco Isidoro Bugatti）于1881年9月15日生于意大利米兰，其家族颇具创造力能力。他的父母希望他能追随其亲与祖父的脚步，涉足艺术领域。然而，他却对技术十分痴迷。年仅17岁时，就离开米兰布雷拉国立美术学院（Accademia di belle arti di Brera），开始在一个自行车/三轮车工厂做学徒工。在那里，他制造了人生中第一台电动三轮车。此后不久，他又制造了人生中的第一台汽车。精湛的制造技艺，让他在米兰的一个国际知名展会上获奖。第二年，他到了位于阿尔萨斯的De Dietrich公司，从事汽车制造管理工作。在此期间，布加迪先生开发了一系列全新车型，还参加了几项汽车赛事。1904年，在离开De Dietrich & Cie公司后，他又先后在多个公司担任车辆制造方面的工作。1907年，布加迪先生加入德国科隆的道依茨（Deutz）燃气发动机公司后，便研发了一辆自重非常轻的汽车，Type 10，后来用自己的名字命名了这辆汽车。1909年，他离开道依茨公司，在阿尔萨斯的莫尔塞姆租赁了一家废弃的印染厂房，并于此成立了自己的汽车公司。而此时，Type 13车型开始投入生产，其产量逐年攀升。
此后，一系列轻量化跑车相继问世并开始参与赛车运动。1920年，布加迪先生在勒芒赛事中夺魁；1921年更四度问鼎布雷西亚赛道；1925年，由其亲手打造的Type 35 Grand Prix诞生，并于之后的九个月内奇迹般地赢得了412场比赛。正是在这段辉煌岁月里，人们开始将这些传奇车型与布加迪品牌联系起来。无论是赛车、跑车还是大型豪华旅行车，任何其他品牌都无法企及。1926年，布加迪为皇室打造的顶级座驾布加迪Type 41 Royale原型车问世。
布加迪先生是一个多才多艺的发明家。他不仅擅长汽车制造，对于火车、飞机及轮船的制造也颇有建树。20世纪30年代初，他为莫尔塞姆境内的法国全新高速列车打造了Royale发动机。
1934年，布加迪Type 57开始投入生产。这款畅销旅行座驾的车身，由布加迪的长子让?布加迪（Jean Bugatti）设计。20世纪20年代后期，让?布加迪在车身结构与设计理念等领域所展现的卓越才华，对布加迪公司的发展产生了日益深远的重要影响。1936年，布加迪先生将公司日常运营交给让?布加迪，而当时他已然成为享有盛名的天才设计师。布加迪先生把公司未来的希望都寄托在儿子身上。不幸的是，1939年让?布加迪在一场车祸中丧生。这对于布加迪先生无疑是个沉痛的打击，也对公司的未来产生了影响。1947年8月21日，布加迪先生在巴黎由于肺炎引起的并发症去世。20世纪60年代初，布加迪公司被出售，业务也随之停止运营。直到1998年，大众汽车集团收购了布加迪品牌，并着手开发布加迪威航16.4，为布加迪品牌的复兴奠定了基础。
艾托里?布加迪先生的精神传承至今，仍流淌在布加迪品牌的血脉之中。
布加迪Type 41 Royale，业界典范与“皇室座驾”
艾托里?布加迪先生从年轻时就一直梦想制造世界上动力强劲且舒适奢华的量产汽车。直到1926年，他终于梦想成真。基于备受赞誉的Type 41 Royale车型，他打造了一款动力超群、舒适奢华且至臻优雅的全新车型。艾托里为原型车设计了一个排量近15升且带有顶置凸轮轴的直列八缸发动机。量产车型则搭载12.7升发动机，每个汽缸均有三个气阀，这是当时布加迪汽车的典型设计。发动机在不到2,000转/分钟时能够出迸发约300匹马力的强劲动力。Royale在外观尺寸上也颇有皇家风范：车长约6.5米，轴距4.3米，车重3吨左右，油箱容积高达190升。该款车型的最大亮点在于发动机盖上的跳舞的大象，由布加迪的弟弟Rembrandt Bugatti先生创作完成。从那时起，跳舞的大象雕塑就成为了布加迪品牌的象征，且一直沿用至今。
在当时欧洲及美国经济大萧条的背景下，布加迪先生未能实现向各国皇室及政要出售25台车的目标。该款车型仅生产了六台，目前皆留存于世。
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