爱华网每个新学员学车之前，教练首先要教给我们的就是离合器的踩法，因为踩离合器如果掌握不好科目二坡道起步和侧方停车很容熄火和压线等等，针对学员们反映离合器不好掌握，下面和大家一起来分享一下离合器怎么踩这个问题。
离合器怎么踩
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
离合器的运作过程分为三个状态，即不踩离合器时的全联动，部分踩下离合器时的半联动，以及踩下离合器时的不联动。离合器处于全联动状态时，主从动盘被弹簧压紧，之间存在相对静摩擦运动，不发生相对运动；离合器处于不联动状态时，主从动盘间相互分离，之间不存在摩擦；而当离合器处于半联动状态时，此时主从动盘间转速有差异，相互间发生滑动摩擦，传递部分动力的同时损害了摩擦片。所以此时驾驶技巧的应用直接影响到车辆行驶的稳定顺畅程度和离合器使用寿命。全联动和不联动时没有什么驾驶技巧，所以学习把握住半联动时的使用技巧后就能非常巧妙的利用手动挡车的优势了。
车辆起步时，此时变速器挂的是空挡，变速箱里的二轴都是静止的，在挂上一挡之前，我们深踩离合器，使主从动盘脱离，等挂上一挡后，一挡齿轮依然静止，如果抬起迅速抬起离合器踏板已到达全联动状态，则动力输入轴与齿轮间会存在很大的转速差，从而导致发动机熄火。所以此时应注意使用半联动状态，以消除转速差，从而就能保证实现平稳起步。平地上如此，坡道上亦然，只是坡道上把握半联动的难度更大点。
在车辆起步时，巧妙的应用半联动时间，能保证车辆在平地和坡道上的平稳起步，但在半联动状态时，主从盘间相对滑动摩擦，如果输入轴的扭矩过大的话，则会导致摩擦盘在瞬间产生高温，摩擦片烧蚀损坏。所以除了在起步，换档和低速刹车时踩离合外，其余时间没有必要将脚放在离合踏板上，以免踩上离合，使离合器进入半联动状态，费油的同时还费车，车友们请多注意！
在换挡的时候我们必须踩下离合器使变速器与发动机分离，从而保证变速器齿轮的安全和换挡行车的平顺性，注意的是踩离合器的动作要与换档时机的配合好，而且要“快踩快抬”，以避免出现半联动现象，损坏离合器。
日常起步应巧妙利用半联动，换挡就必须避免半联动，而在有些情况下是只能偶尔利用一下半联动。当你驾驶着一辆越野车却被大的阻碍物阻挡时，你可以将离合器踩到底，然后轰油门使发动机转速达到高扭矩输出区域，然后慢慢松开离合器，利用半联动的优势，将大扭矩逐步分到驱动轮，以摆脱困境，需要注意的是，这种情况对离合器的损害非常大，不到万不得已时不轻易尝试，如果一次尝试不成功的话，最好不要进行二次尝试，以避免离合器损坏。
在日常行驶中会常常使用到离合器，特别在半联动状态时对离合器的损坏非常严重，所以我们需要尽量减少半联动的时间，保护好离合器，在这同时我们还应该对爱车的离合器当前状况有个了解，在这里笔者告诉你一个小诀窍，当你超车的时候，如果你只见发动机转速迅速爬升，可车速依然与旧的时候，你的离合器就存在打滑了，这时候你可以停车检测下，你将离合器踩死，挂一挡，打火，迅速抬起离合器踏板，如果车熄火了，说明离合器没有问题，如果没有熄火，说明离合器严重打滑了。这时候应迅速更换离合器摩擦片，不然不光动力不能得到有效的传递，而且还导致大量浪费燃油。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档，强扭的瓜不甜，车也一样。
踩离合器需注意的八方面
1）注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2）注意踩离合器时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。
3）注意控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
4）注意在完全踩下离合器踏板后才换档。
5）注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
6）注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否aIhUaU.COM则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。
7）注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。
8）注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将档位置于空档，起动后踩下离合器踏板，将换档杆挂入1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步。
