爱华网轮胎的养护，最重要的就是保持合适的气压和防止外来损伤，当然还有动平衡的保持以及换位保持平均磨损。下面来看看汽车轮胎保养的常识吧。
1、保持合适的气压
一个月检查一次胎压是很重要的。如果车的气压太高，会造成轮胎中间过度的磨损，太低则是两侧。合适的数值在驾驶位门边处帖着，前轮是2.5,后轮2.4，前轮稍高是因为车前部的重量大一些。
不能相信4s店，他们太马虎，一般都充得偏高。为了好好养护，最好自己投资几十元买一个气压表，气泵上的不太准。打气的时候可以参考气泵的表让他稍高些，然后用气压表放到合适的气压。这些，一定要在车过夜未动彻底凉透后再进行，因为推荐数据是基于凉车标准，这就是你平时总看着轮胎很瘪，其实跑起来温度上升后实际上会鼓到正WWw.aIhUaU.COM常的原因之一。
如果常跑高速或者满载，气压要比标称稍微提高一些,个人体验加0.1就够了。
2、防止损伤
防止损伤，最重要的是两点：
1）行驶时小心路面，过坎绕坑要小心。平时有机会把小石子尽量扣出来。
2）靠边停车是小心马路沿！在没有把握时最好自己下来看看，侧面的损伤可是无药可救的！
可惜，无论你多小心，可能难免要碰到胎损要补的事。
补胎我见过的有三种，4s店只能做一种，就是塞热胶条，优点是快速，缺点是只能补中间较小的扎孔，而且后期有慢泻的可能。第二种是内补，在轮胎内部用胶沾，类似补汽车的方法。第三种是热补，在轮胎外部受到较大损伤时采用，是把橡胶皮用热力溶解并炭化的方法在轮胎外部与伤口完全化在一起。后两种最后同时采用更保险一些。
3、动平衡
补胎以后，最重要的是赶紧做个动平衡，指的是保持轮胎四周重量均匀，调整的，就是前后两个小铅块，平时也要注意别掉了呦。
4、四轮标准换位
四轮标准换位，是让每个轮子都有机会在汽车的四个角各服役一圈，这样，轮子的磨损才可能完全平均。有些车从来不做，以至逐渐跑偏，或者轮胎寿命减少（因为局部过度磨损），严重的，还得上了依赖症，也就是说，过了好几万才想起换，结果汽车抖动严重，不得不换回来继续开，甚至上新胎也不能完全解决，这是因为磨损是个全车各部件匹配的问题，汽车的其他部件也因为轮胎的过度磨损而磨损，以至后期调整变为不可能了。
所以，四轮换位在1-2w公里最好做一回，要在固定的4s店做，因为换位的方法各店标准也许会不同，别换乱了。自己也最好有记录。航天是把前轮换到同侧后，后轮换到异侧前。
