爱华网9月20日是奇瑞重要的日子，因为就在这天的夜晚瑞虎7经历5年的洗礼，终于上市了!其实早在浙江卫视《中国新歌声》第一季火热播出的时候，作为官方指定用车的瑞虎7就已经成为了众人视野中的焦点，诸多的媒体、自媒体对这款五年磨一剑的精品都评价是奇瑞一款真的下了一番功夫去打造的车。
中国的自主品牌这几年不断爆发，尤其在SUV市场，哈佛H6、广汽传祺GS4，最近的吉利博悦和荣威RX5都可谓是来势凶猛，在这一片火爆之中奇瑞终于还是没有缺席。来自奇瑞自主研发的T1X平台第一辆车，这对于奇瑞来说也有着里程碑的意义吧。从2012年日内瓦车展获得“最佳概念车奖”，到今年北京车展获得“最佳概念车到量产车传承奖”，奇瑞面对着异常火爆的SUV市场，硬是沉静下心来专心做产品，本身这种匠心造车的精神就值得很多车企学习。
全新T1X平台 炼就领先的瑞虎7
T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，遵循V字型正向开发流程，融合了捷豹路虎、观致技术，有国际化团队倾力打造的专业SUV平台。瑞虎7就是T1X平台开发的首款车型。
与竞争品牌相比，T1X平台构架拥有自己独有的优势。同等轴距条件下，拥有更好的前后排头部空间，还有较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高，同时还可以保障较好的越野性能。
同时与竞品车型的平台相比，T1X平台具备柔性带宽的优势。比如，T1X平台的轴距带宽在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间可以根据不同需求灵活运用，生产5-7座车型，在车型灵活开发方面达到了目前自主品牌平台的最高水平，这意味着瑞虎7或许将来会有7座车型。
有了T1X平台，奇瑞在产品正向开发中就能够让产品更能满足消费者需求，通过这种平台化和模块化运作，加上整车试验等验证开发流程，造出真正的有品质的好车。瑞虎7就得益于平台的先进性，所以在很多方面都表现出了很强的竞争力。
瑞虎7造型上承袭了荣获日内瓦设计大奖TX概念车的基因，这在设计方面完全突破了自主品牌抄袭模仿的“通病”，并展现了具有未来感的前瞻美学。严格来说奇瑞此次为瑞虎7设置了自主、合资、日韩等5款竞品车型，还将一款豪华车型作为了追赶目标。瑞虎7最大的优势在于控制风噪、轰鸣声、路噪以及中高频噪声上。除了这些瑞虎7在操控、行驶舒适性、制动、安全、驾驶性等表现也都非常好。
瑞虎7流畅的外观有效降低风阻的基础上减少了风噪产生，同时通过内部隔音和降噪让控制风噪取得了不错的成果。至于轰鸣声，瑞虎7搭载的1.5T和2.0L发动机在噪音方面表现不错。路噪当然是最考验底盘的表现了，在高速行驶之时，风切入底盘带动底盘振动形成路噪，主要通过车门、后备箱和前叶子板传入车内，而瑞虎7底盘在抑制振动方面表现也是相当不错。
有人说中国品牌最欠缺的就是底盘调教，悬挂不具备韧性，要不就是为了保证车身的姿态而硬的一塌糊涂，要不就是为了保证舒适性将悬挂设计的跟船一般。基于T1X平台打造的瑞虎7，底盘舒适性评分为7.0，这样的成绩与途胜和逍客是一样的，大家都知道这两款车主攻家用SUV，底盘调教的也都偏舒适，这是不是让很多人都对瑞虎7的底盘实际表现有了更多的兴趣。
携手《中国新歌声》营销战略助力品牌形象提升
如今早已经过了酒香不怕巷子深的时代，再好的产品没有好的营销手段也赢不来好的销量。奇瑞一直觉得是理科生，埋头做产品的同时，却少了营销策划，这次奇瑞赞助浙江卫视《中国新歌声》栏目，瑞虎7担任节目官方指定座驾，也是中国汽车品牌首次牵手大型音乐选秀节目，不得不说这是奇瑞营销策划史上的大手笔。
据说《中国新歌声》全球已经积累了上亿的观众，那么瑞虎7与其合作取得的宣传效果可想而知。这让人不仅想起销售火爆的艾瑞泽5，其实除了产品本身的实力之外，最得益的莫过于郑恺带来的系列明星效应吧。
《中国新歌声》对模式进行了全新原创，摒弃了海外引进模式，为观众带了崭新的节目形式和视觉刺激，瑞虎7则为新一代年轻人打造新一代SUV产品，不仅内在美，外在也很美，这与节目核心导向可以说是不谋而合，奇瑞之所以与这样的节目合作应该也是经过深思熟虑的吧。
5年磨一剑，还好现在SUV市场依然很火爆，瑞虎7也终于可以在这个舞台尽情发挥，吉利博越、荣威RX5也迎来了角逐者，但是对于消费者而言，有了竞争才会有更优秀的产品，对于中国车企来说，像奇瑞一般沉下心来做产品还是值得学习的。
瑞虎7的售价终于尘埃落定，售价9.79-15.39万元，这样的价格加上如此的配置，对比当今suv市场，这样一款超越合资品牌的车型，给了我们太多的惊喜。此外，正值上市之际，购置税补贴和售后服务减免等多项优惠措施也给了我们更多心动的理由。
总结:
无论是惊喜还是坦然，都不可否认瑞虎7是一款好车，设计靓丽，配置也更符合消费者需求，而它也将成为奇瑞2.0时代的开局者，未来奇瑞还会开发出更多令人期待的产品，让我们拭目以待。
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