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今年最重要的车展之一巴黎车展已拉开大幕，各大汽车厂商是不会错过在这个大舞台秀自己的新货新科技的机会，奥迪“灯厂”更不会例外，而且这次狠货还特别多，这其中就包括：全新一代奥迪Q5领衔，全新一代奥迪S5 Sportback，全新奥迪RS 3三厢版，以及奥迪RS 3 LMS赛车版.....堪称巴黎车展最吸睛的展台。公社君马上给您送上灯厂最新鲜的狠货猛料！
全新一代奥迪Q5
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作为奥迪在全球范围内的主力车型的全新一代奥迪Q5选择在巴黎车展首秀，可想而知这款车型的重要性。新奥迪Q5在发布前吊足了车迷们的胃口，当然一亮相即引发强烈关注。预计2017年会在海外市场销售，同年也将会实现国产化。
新奥迪Q5这个正式宣传片在告诉你，什么才是真正的SUV
新车外观变化较大，前脸设计堪比小Q7，巨大的六边形中网和犀利的矩阵式车灯，以及雾灯区的ACC探头设计，俨然是一副翻版Q7的视觉效果。相比之前争议较大的Q7车型夸张的进入角，Q5进一步修饰，让整体前脸效果协调很多。
侧身的腰线超过预期，奥迪设计师将全新A5上的优美腰线借鉴到全新Q5上，居然会如此的搭调。车尾的设计主要集中在尾灯和隐藏式的排气管设计，尾灯内部结构更加复杂，且显示效果更立体激进。隐藏式的排气管设计，有点儿让人摸不着套路，一款纯正的汽油/柴油车，至于做成混动车或者纯电车的排气造型吗？
内饰基本参考这一代的奥迪内饰设计语言，不过有两处改变值得注意。1、虽然是B级SUV，依然保留了高一级别的Q7上的触摸手写版。2、取消了Q7/A4/A5上贯穿副驾驶前方的空调出风格栅。此外，虚拟驾驶舱和带电容按键的空调面板如期出现，中控的大屏幕和A4/A5一样是固定式的。30种氛围灯、座椅可加热通风按摩、方向盘加热、3G热点等新A4上出现的科技豪华装备一应俱全。
值得骄傲的是，全新奥迪Q5的内饰设计由来自中国的青年内饰设计师郭睿完成。毕业于清华大学汽车工程系汽车设计专业，2008年到伦敦的皇家艺术学院汽车设计专业攻读硕士学位。2010年毕业时的设计作品被当时奥迪的设计总监Stefan Sielaff看中，受邀面试后获得内饰设计的工作。
中国的青年内饰设计师郭睿
全新Q5的另一大亮点便是装备了空气悬挂，可调节悬挂的阻尼和高度，实现五种高度的悬挂调节。这无疑是一个好消息，但参考国内在售的Q7仅顶配车型出现了空气悬挂，是不是忽然对未来买到空气悬挂的Q5少了很多信心呢？对啦，B级SUV装备空气悬挂本来也是一种诚意的象征。
动力总成，和国内消费者关系最大的还是2.0T汽油发动机，调校和刚上市的A4L 45TFSI quattro保持一致，为185kW、370Nm。四轮驱动。变速箱方面，8AT概率较高。这也是入门级Q7的动力总成。
不论你爱不爱，憨厚大叔变身钢铁侠，刚中带柔的全新奥迪Q5来啦！是你的菜吗？
全新一代奥迪S5 Sportback
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如果你喜欢玩溜背性能车，全新一代奥迪S5 Sportback一定会让你口水直流！
但是，说实话，在S4轿车版、S4旅行版和S5 Coupe纷纷亮相之后，似乎S5 Sportback的亮相成了顺水推舟，精彩但并不惊艳！
全新一代的B级车S版本性能车型发布以后，一直被宣传的是外观的变化、车灯的升级、内饰的变革、科技的堆砌，很少有人注意到这一代使用的3.0L V6单涡轮增压发动机本身就是一项黑科技！关于这台帅气的新车，你们一直都看错了重点，OK？
纵观历史，直列6缸单涡轮不少见、V6T双增压更不少见、V6T机械增压已经被奥迪做到极致，V6T单涡轮增压不敢说前无古人，至少是极其罕见！奇葩的是，在很多国内汽车网站上，S4和S5一直被宣传3.0L V6双涡轮增压。
想在V型六缸机的夹角内放入涡轮增压器，本身就是一件难事，最直接的问题就是空间和散热。而向来标榜突破科技的奥迪还是祭出了新神器，实现了单涡轮V型六缸发动机的投产。
S4和S5车型上装备的3.0L V6T单涡轮增压发动机最大输出354匹、500Nm的峰值数据，采用Hot side inside结构，V型90°夹角，单涡轮双涡管设计。四个VCT都是center spool结构，这已经是传统液压式结构的最高等级。进气两阶AVS，奥拓和米勒循环切换，汽油直接喷射值达到250Bar（当下汽油机最高）。
传动部分，使用ZF的8AT变速箱，这款被奥迪车迷眼馋很久的变速箱终于被下放到S4和S5车型上了，之前只在Q7/A8L/RS 6/RS 7上使用（Q5例外）。S5 Sportback的0-100km/h加速时间为4.7秒。
至于这台新车，依然非常漂亮！TA依然是A5家族中最实用且兼顾性能的一款车型，Sportback版本独有的小尾翼依然被保留，双边双出的排气，S5的翼子板侧标出现在腰线下方，一切都是熟悉的样子。
如果说有人抱怨上一代的A4和A5车灯太相似，那么这一代应该是天壤之别了。相比A4上的闪电式灯带和大量的LED灯源，A5/S5的车灯设计更加柔美，且使用了体积更大的LED灯源。
内饰依然是高科技的一塌糊涂，有别于普通版的是，12.3英寸液晶仪表可实现转速中置的设定，这给驾驶者是极大的视觉挑逗。同时车内会使用碳纤维装饰、alcantara材质，以及大量的S标志装饰，烘托出有别于普通版A5的运动气氛。
全新一代奥迪S5 Sportback搭载了一台全新的3.0T涡轮增压发动机，其最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛·米，0-100km/h的加速时间为4.7秒，传动系统采用8速手自一体式变速箱。全新A5/S5系列预计明年来到国内，喜欢灯厂轿跑车的各位，准备好钱包了吗？
全新奥迪RS 3 Sedan
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如果你是性能控，那么下面这款车可以会戳中你的G点——RS 3 sedan。没错，传闻已久的RS 3轿车版终于亮相了！性能控们，公社君赶紧带你去赛道飙一把：
这次RS 3 sedan以小改款A3系列的外观亮相，在车灯和套件方面与现款RS 3 Sportback有些区别。
动力总成依然是2.5T五缸汽油发动机，调校方面和TT RS相同，400匹、480牛米，这一数据已经超越了目前381匹的AMG 45系列。传动为奥迪最好的DQ500 7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为4.1秒。
但是公社君并不对RS 3 sedan感冒，追求原汁原味的劲儿又冒上来了！这暗示着今后的RS 3 Sportback也会在目前的367匹的基础上做进一步的动力升级，这比RS 3 sedan发布这件事更让我开心！
小遗憾的是，RS 3 sedan和之前发布的A3 Clubsport概念车仍有一些差别，整车的外观战斗力上稍逊于霸气外露的概念车。
奥迪A3 Clubsport概念车
奥迪RS3 LMS Racecar
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眼尖的人，有没有发现蓝色RS 3 sedan展车后面那台红黑涂装的狠货？没错，RS 3 LMS赛车也同时发布。和之前发布的R8 LMS和TT Cup赛车一样，RS 3 LMS赛车是奥迪客户赛车项目的新作。未来服务于客户的购买需求和单一品牌赛车的用车需求。
可能是受限于赛事规格，RS 3 LMS居然使用了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出330匹，提供6速序列式变速箱，0-100km/h加速时间为4.5秒。售价12.9万欧元。
RS 3 LMS赛车和此前的TT Cup赛车在动力总成方面非常接近，至于赛车的未来前景和赛事规划，目前奥迪并没有透露。
看的出来灯厂为了这次巴黎车展没少花心思，那么问题来，对于奥迪这几款新车哪个才是你的最爱呢？
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