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NCAP（New Car Assessment Program）即新车碰撞测试，目前国际上主要NCAP的碰撞机构有：美国U-NCAP（交通部下属的公路交通安全管理局NHTSA进行管理）、IIHS（美国道路安全保险协会，主要为车辆提供定保服务）；欧洲E-NCAP（欧洲各政府资金支持）；日本：J-NCAP（日本政府资金支持）；澳大利亚：A-NCAP（澳大利亚和新西兰政府资金支持）；拉美：Latin-NCAP；以及咱们中国的C-NCAP。
这其中，美国的IIHS与欧洲的E-NCAP最为人们所信服。中国的C-NCAP属于半官方半市场化，和其它NCAP的运作方式有所不同，大多数中国品牌生产的车只在中国出售，所以可参考的碰撞成绩也就只有C-NCAP喽。今天这些车都是在C-NCAP中国取得五星成绩的，看一下买车时做个参考吧。
瑞风S3
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第一批
瑞风S5
碰撞成绩：★★★★★ 2013年第四批
一句话点评：江淮正是靠着S3、S5这两兄弟打下的天下，目前销量都很不错。卖点是外观年轻时尚、配置丰富。
S6
碰撞成绩：★★★★★ 2011年第四批
S7
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第二批
一句话点评：S6的推出大获成功，这个级别这个价位几乎没有直接竞争对手，S7是在S6的基础上发展而来，与S6形成高低搭配。卖点是大空间与高配置。
哈弗H6
碰撞成绩：★★★★★ 2012年第一批
哈弗H2
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第二批
哈弗H8
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第三批
一句话点评：哈弗系列满大街都是，不必再过多介绍了。哈弗的车内饰做工都非常棒，在中国品牌中很有高级感，尤其H8，豪华感爆棚，但可惜销量不佳。
CS75
碰撞成绩：★★★★★ 2014年第四批
一句话点评：CS75是长安第一款真正意义上的SUV，外观设计出自长安欧洲设计中心，整车综合品质很高，没有什么要命的缺点，在中国品牌中属于上乘之作。
DX7
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第四批
一句话点评：在砖叔看来，它是东南汽车旗下唯一拿得出手的作品，外观设计出自宾尼法利纳之手，这也是东南所极力宣扬的，的确，外观内饰看上去都挺高大上的，但机械层面的东西的确很老旧。
风神AX7
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第一批
启辰T70
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第四批
一句话点评：风神AX7车挺漂亮，技术上也借鉴了不少合资伙伴的技术，还是比较靠谱的，只是定价有点坑爹。启辰可以看做是日产的廉价版本，性价比不错。
大7
碰撞成绩：★★★★★ 2012年第一批
优6SUV
碰撞成绩：★★★★★ 2014年第四批
一句话点评：纳智捷的车主打动力跟科技，内饰的确挺“科幻”，但做工品质有待提高。动力也确实强悍，但烧起油来也确实够狠。
GS5
碰撞成绩：★★★★★ 2012年第二批
一句话点评：传祺现在最火的车型毫无疑问是GS4，但可惜的是它还没参与碰撞测试。GS5的整体品质不错，技术含量也不算低，销量上不去就是因为卖的忒贵。
瑞虎5
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第一批
一句话点评：奇瑞瑞虎系列是中国品牌SUV的开山之作，奇瑞一直坚持正向研发，瑞虎5的质量在不断提高，它的手动挡手感不错，是国产SUV里做得最好的手动挡之一。
MG锐腾
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第三批
荣威W5
碰撞成绩：★★★★★ 2012年第一批
一句话点评：两款车共同的缺点就是贵！MG锐腾虽然是一款SUV，但一开始就以加速成绩为卖点，发动机给力，外观也漂亮，就是卖得死贵。W5作为一款有大梁的硬派SUV，越野性还是不错的，但车型太老了。
骏派D60
碰撞成绩：★★★★★2015年第一批
小点评：天津一汽可能就指着它活着了，外观不错，配置也可以，就是那个钣金不太给力。
奔腾X80
碰撞成绩：★★★★★ 2013年第四批
小点评：虽然号称是自主研发，但“借鉴”了马自达的底盘+大众的动力，行车品质比较赞，但价格卖得是真贵了，希望一汽变得务实一点。
吉利
豪情GX9
碰撞成绩：★★★★★ 2015年第一批
一句话点评：吉利旗下唯一一款7座SUV，车身空间很大，非常实用。但车型偏老了，博越和帝豪GS出来以后，估计它就会退休了。
PS:博越、帝豪GS、哈弗H7等很多当下热门车型还没有参与碰撞测试，成绩无从知晓。此外，众泰T600、长安CS35、陆风X5、风度MX6这几部市场上比价热门的车型的碰撞成绩为4星。还有一些SUV车型也参与了碰撞测试，但太过于冷门或者说已经停产，这里就不再赘述了。如果大家想了解某款车的碰撞成绩，可以百度C-NCAP官网查询。
