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正文
在2015年的可靠性调查中，最突出的是两个问题，一个是车辆的中控系统体验糟糕，另一个就是车辆的传动系统，确切的说是变速箱的问题让很多人感到困扰，这两个问题是2015年拖累很多车型可靠性的大问题。而在变速箱的问题中，双离合与CVT则是重灾区。
相比于国内稀少的样本数量，这份调查报告共计调查了74万辆汽车，每个品牌至少要有两款车型，因为样本数量不够这个路虎、捷豹和特斯拉被剔除在外。
质量最渣10品牌：
讴歌很多主力车型都是在美生产，4款车-28分，排名大幅下滑了7个名词，讴歌主要问题就是中控娱乐系统表现不佳，另外TLX的9AT变速箱也有很多人投了差评，多说一嘴，只要是装了某厂的9AT，结果都是可靠性评分大幅下滑。
总结：
韩国的起亚和现代表现显眼，分别位于可靠性排行榜的第6位和第9位。而且这也是韩国品牌第一次在可靠性排行上击败了本田，简直就是奇迹。
雷克萨斯依旧排在第一位，旗下七款车的可靠性得分都位居榜首。但讴歌的成绩一落千丈，主要问题就是那个相当不顺手的中控，和新装上去的9AT变速箱。英菲尼迪也在继续大幅度下滑，问题和讴歌类似，那个双屏的中控用起来很糟糕。
本田虽然没有一辆车位于平均线以下，但是却没了昔日风光，那套重新设计的中控娱乐系统和方便易用完全不沾边。
别X是整个榜单上唯一能挤进前十的本土品牌（中美的别克车型差别很大），而凯X拉克那套难用到爆中控继续拖后腿，垫底的宿命那是必然的。
福特仍然在整个榜单的下半部分，但是成绩已经有了显著上扬，大部分车型都有不错的平均分，并且比去年有更高的得分。重新设计的F150是一大两点。但是野马的问题很严重，就算是新车，无论是车身硬件还是传动轴或是ESP都有乱七八糟的一堆问题。
奥迪的服务是个天坑，不过可靠性的位置倒是稳定，一直排在第三位（其他品牌到底是有多烂？）。
倒数的话，最渣的品牌依旧是菲亚特-克莱斯勒，倒数的这个臭鱼塘几乎被这家车企包下了，就这么任性。
这份报告和车辆本身的性能无关，比如大众高尔夫可能是一款性能均衡道路表现不错的车，但是大众噩梦一般的服务和各种小毛病会让这车在可靠性排行上没啥好名次；丰田卡罗拉可能开起来那是相当平淡，就跟喝白开水似的无味，但是这车几乎没啥故障，所以依然会排在前列。
