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澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。日间行车灯可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。
新手必须学会调整后视镜，有10%的交通事故与后视镜盲区有关！左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉得越早，你越安全。为什么要提前 200 米呢？原因：处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速；让前后车辆做好让超准备。
深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。什么时候需要做平衡与定位呢？当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。
停车时，车头朝外，上车前，观察四周，倒车时，多进少退。
山路转弯，必须按喇叭。要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，告诉对方有车来了，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。喇叭是行车语言，在超车时，一定要按喇叭。
“远离大车”是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。所以，对于大车，要么让，要么超。
预判、打灯、喇叭、减档。首先，应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。其次，在超车过程中，应该闪灯、按喇叭提醒大货车。
在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放三角架，即便摆放也达不到150米的安全距离，按照规定，车内人员必须到护栏外等候。
在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！
每一处交通提示牌，都不会是多余的。能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……能预防违章。
驾驶员对路线把握不准，在超车道停车看路牌，被大客车追尾惨剧很多……行车时，预知2公里的线路变化，这一点，导航很关键，通过导航可以了解下一个服务区的距离，下一个出口的距离，从而不断自我提醒。
遇到碰瓷的，可以作为证据。遇到交通事故，便于划分责任。拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼。
人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差。
时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。时速 160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童不能坐在副驾驶！安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
● 进隧道，减速开灯。
● 长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。
● 行车时，一定要锁车门。
● 尽量避免开夜车。
● 吃了感冒药别开车。
● 不可疲劳驾驶，适当给自己提神。
请珍爱生命、安全驾驶的朋友们转起！
