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巴西航空航天
Brazilian aerospace
巴西是第三世界国家中航空业发展水平较高的国家。航空运输在经济发展中占有重要地位。1970～1974年间巴西进口了2000架通用飞机。1969年建立的巴西航空工业公司通过与意大利、美国合作引进先进技术，设计和制造了EMB-110型15座小型运输机（见图[EMB-110型运输机]）和EMB-200型,并仿制意大利的MB-326喷气。70年代中期以来，产品不仅能满足本国需要，还出口美国、 英国、 法国等航空发达国家和第三世界国家。80年代初研制成功 EMB-312“巨嘴鸟”教练机和EMB-120“巴西利亚”支线客机。 1980年巴西参加意大利AMX攻击机研制计划，第一架原型机已于1984年5月开始试飞。巴西空军1983年有180多架作战飞机,主要机型是美国制造的F-5和法国制造的“幻影”3。巴西航空运输业在拉丁美洲居于首位，有5家航空运输公司,1982年定期航班空运周转量达22.7亿吨公里,占世界第11位最大的航空运输公司是巴西航空公司，1983年有波音 747、波音707、波音737、DC-10、A-300等飞机63架。
巴西曾是许多国际性空间组织的最早成员国之一。1961年，巴西成立国家空间活动委员会的政府组织，后又在航空部内建立航空空间技术中心，中心下设空间活动研究所，负责研制、及人造卫星。巴西空间活动研究所已研制成功4种探空火箭1984年11月试验成功的“探”4探空火箭达到700多公里的高度。它是二级固体火箭,由巴西自行研制，以“探4”火箭为基础将组成巴西第一种人造卫星运载火箭。1971年建立负责空间技术研究的空间研究所，主要从事空间及大气科学、航天技术和空间应用等方面的研究。
利用外国应用卫星是巴西空间计划的一个重要方面。巴西为此投入许多资金进行基础性建设。巴西利用外国应用卫星主要是在教育(播送教学节目)、气象观测、矿藏和海洋勘测以及国内通信4个方面。
王钟强 于光
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