爱华网有很多车友买了车后都会感叹，买车便宜，养车贵！特别是刚刚买了车的朋友去保养或者维修时，看着4s店里的顾问拿出的检修清单总是感觉疑虑：这些那些东西需要检测吗？什么地方需要修？什么地方需要换？
需要说明的是，大多数的4S店流程正规，服务态度好，保养修理都是专业的。但是林子大了（4S店越来越多）就什么鸟（坑）都有了，本文仅仅是针对某些黑心店的不良行为，来教大家“识坑”、“绕坑”。
第一.小毛病大修理。典型坑：清洗燃油系统
清洗燃油系统是在汽车行驶一万到一万五千公里后所需要做的保养里的项目，当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液燃油系统清洁很重要，但是并不意味着需要频繁清洗。由于清洗燃油系统成本低廉工时长价格高，所以保养清单上会出现：更换机滤，建议清洗燃油系统；更换空滤，建议清洗燃油系统；清洗节气门，建议清洗燃油系统……
碰上些小毛病，就动辄要拆车大修，车友们要敏锐一些，积极主动的提出问题，不要做无谓的保养项目。
第二.旧、次货充数。典型坑:三滤更换
三滤指的是空气滤清器（一万公里更换），机油滤清器（五千到一万公里更换），汽油滤清器(三万公里更换）。视用车情况，三滤大可不一起更换，只需更换机滤空滤即可。空滤现在市面上用的比较多的是纸制型（或非织造布）的，少量使用聚氨酯滤芯空气滤清器，纸制型的只做成本低，利润高~所以现在普遍使用这种。如果是辆在城市中跑并且不是经常跑长途远路的家用车，空滤拆解后吹一吹再装回去就可以了，但是——会收你新配件价的4S店顾问大有人在。机滤就更不得了，拿着所谓原厂件进口件忽悠人的事情也经常发生，动辄两三百。实际上副厂件，也就是冠名经营的小厂家的机滤也就几十块钱。面对这种情况可以提前和顾问说要带走换下的旧件，并且看一看新件包装，多上网搜一搜，对价格有了了解就占据了主动。
第三.只换不修，代表坑：车载空调
炎炎夏日突然发现空调制冷效果不好了当然很不爽，因为开车也算是个体力活儿，而天气炎热又让你不冷静，开去保修师傅看一看说，换了吧，里面有个冷凝器由于开久了坏了，修它还不如换个新的呢。然后你急着用车或者本身夏天就让人急躁咬了咬牙就说换吧，然后去交钱，然后你就被坑了。实际上冷凝器工作异常是因为没有按时添加冷媒，盲目的跟进别人的建议下场只能是做冤大头。
