解放军运20为何改装成特种飞机?一缺点很碍事
运-20是我国空军近期主要的大型特种飞机载机。运-20与C-919哪一个适合作为我国新一代特种飞机载机,答案是两个都适合,因为这两种飞机的吨位不同,运-20的最大起飞重量在200吨左右,而C-919大约为80吨左右,根本就不在一个级别,也就无所谓竞争。
运-20最大起飞重量大,机体尺寸大、载荷高、内部空间多,因此特别适合改装大型特种飞机,尤其是预警机和空中加油机、电子战飞机等,而C-919的则适合改装为中小型预警机、反潜飞机、电子战飞机等。
解放军运20为何改装成特种飞机?一缺点很碍事
运-20是我国空军近期主要的大型特种飞机载机。运-20与C-919哪一个适合作为我国新一代特种飞机载机,答案是两个都适合,因为这两种飞机的吨位不同,运-20的最大起飞重量在200吨左右,而C-919大约为80吨左右,根本就不在一个级别,也就无所谓竞争。
运-20最大起飞重量大,机体尺寸大、载荷高、内部空间多,因此特别适合改装大型特种飞机,尤其是预警机和空中加油机、电子战飞机等,而C-919的则适合改装为中小型预警机、反潜飞机、电子战飞机等。
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林弥一郎林弥一郎(1911年9月2日 -1999年8月14日),中文名林保毅,日本大阪府南河内郡人,日本陆军航空兵少佐。1945年日本投降后,林弥一郎率部投降八路军,后在东北民主联军航空学校担任教官。他和他属下的第二航空团第四教练飞行队培养了中国