爱华网随着摩托车拥有量的不断增加，摩托车的交通安全问题也显得更为突出，那么摩托驾驶员应该注意什么呢?下面就是爱华网小编为大家整理的关于摩托车交通方面的安全驾驶知识，供大家参考。
摩托车安全驾驶须知
驾驶摩托车，首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上，脚尖向前，双膝夹住油箱;手掌向下，轻握车把似向前推车;全身自然放松、目光向前平视。
要随时注意前方道路的情况，查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。
变换车道或起步时，要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速，以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中减速。
两轮摩托车虽富有灵活性，但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行，不准从右侧超车，这种驾驶方法不仅相当危险，而且会使其它车辆驾驶员紧张，容易引发交通事故。
在车辆排队等候信号灯的时候，两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆，这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。
在同向分道行驶的道路上，两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶，不要在车道的边缘部分行驶，这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道，又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭，或被其它车内的抛击物打中，同时，还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风，对摩托车驾驶操纵带来的不利影响。高速公路上行车，要在最右侧车道上行驶。
摩托车车身位置低，在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角，不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此，摩托车行驶中不宜接近大型车，不宜长距离与大型车并行。
汽车在转弯时，驾驶员视线上有一定“盲区”，不容易注意到外型较小的摩托车，因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时，驾驶员要小心驾驶，尽量远离转弯汽车。
摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。在高速公路上行车时，正常情况下行驶时速为100km/h，行车间距应在l00m以上;行驶时速为70km/h时，行车间距应在70m以上。
摩托车夜间行车时，应按规定使用灯光，要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况，如前方车辆尾灯上下跳跃，则说明路面隆起或崎岖，此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。
此外，交通法规规定，两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
摩托车交通事故频发的成因
众所周知，摩托车的安全性能相对比较薄弱，我们口头上常说是“肉包铁”的交通工具，缺乏应有的稳定性，容易诱发交通事故。综观事故，归纳有如下原因：
一、摩托车驾驶人安全意识差，交通法律观念淡薄是导致事故的主要原因。人们在交通工具上实现了从自行车到摩托车的时代跨越，却没有在法律上实现从非机动车到机动车的思想跨越，认为比自行车更省力、简单、方便，从而违法行为突出，事故多发。
二、摩托车作为小型车辆，机械构造简单、体积小、轻便、本身稳定性、制动性差，在遇到险情后或恶劣天气采取紧急制动等避让措施，方向容易失控，往往车翻人伤。
三、摩托车驾驶人不配合管理，查处违法难度大，尤其在农村和外来人群中，表现尤为突出。导致违法行为不能及时查处，安全隐患不能及时消除，形成了目前摩托车驾驶人不自觉遵守法律法规的现象，某种程度上成交通“顽疾”，严重威胁着人民的生命和财产安全。
如何有效预防摩托车交通事故
加强驾驶人管理，提高驾驶员法制意识、技术素质，是唯一遏制摩托车交通事故的有效方法。
一是，交管部门应加强源头管理，加大对摩托车驾驶人违法行为的查处力度;
二是，加大交通安全宣传力度，努力拓展交通安全宣传面，使交通安全法律法规知识达到家喻户晓;
三是，严格把好摩托车的技术检验关，坚决防止“病”车和报废车上路;
四是，作为驾驶员，应努力学习掌握交通安全法律法规知识，提高遵法守规自觉性，为了安全就必须提高遵章和自律能力，车况要确保良好，车德要确保过硬。
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