爱华网今天在河南睢县发生了一起惨烈的交通事故，一幼儿园校车与货车相撞现场惨烈，我们先回顾一下事故的经过。
今日8点39分左右，河南睢县职工幼儿园的一辆校车与一辆货车在一十字路口处发生相撞。由于受到猛烈撞击，校车所有车窗玻璃破碎，货车侧翻在地。大部分儿童由于受到惊吓不停嚎哭，有儿童受伤浑身是血。目前伤者被送往中医院接受治疗。截止至笔者发稿，事故已经造成6死28伤，真真希望死亡人数不要再增加……
今天睢县校车事故将再次引起我们对校车安全的关注，近年来，校车安全事故问题，不乏人们的关注，也不乏讨论和政府的整治活动。然而，校车安全事故不断以相同的模式重复上演，孩子校车安全并没有彻底被解决。我们再来看看近几年在我们国内发生的校车安全事件，每一件都让人感到遗憾，感到触目惊心。
湖南邵阳一载满学生的渡船沉没 12人遇难湖南邵阳县塘田市镇一渡口9月9日发生沉船事故，共造成12人落水遇难，其中包括9名学生。出事渡船涉嫌严重超载。
河南淮阳1校车与路边砖堆刮擦 1女童死亡2011年5月，河南淮阳 一家幼儿园校车载送孩子途中遇路边砖堆刮擦，导致车内一名6岁女童当场身亡，调查后发现该校车疑为报废车辆。
北京门头沟幼儿园大巴超载超速 2人死亡2011年3月北京门头沟一辆核定载客49人，实载81名幼儿园师生(其中76名儿童)的大客车超速行驶，途中发生事故，造成包括园长和一名5岁儿童死亡，3名儿童受伤。
湖南松江镇校车坠河 14名学生死亡2010年12月27日，湖南衡南县松江镇一辆由东塘村开往因果村的三轮车运送20名小学生，在驶到因果桥时，整车坠入河中。事故致14人死亡。
湖南娄底校车超载翻入池塘 4幼儿死亡2009年10月 湖南娄底 一辆核定载客11人，实载32人(其中30名儿童)的校车翻入路边池塘，造成4名幼儿死亡，26名幼儿受伤。
黑龙江双城市一校车超速侧翻 8学生死亡2006年11月21日，黑龙江双城市周家镇中心小学50名学生上学途中，由于校车速度过快，方向失灵，导致车辆侧翻，从距水面约3米高的桥上坠下，造成8名学生死亡，39名孩子受伤。
校车这些问题，国家政府知道吗？答案是知道的，由于频频的校车事故，国务院于2012年4月5日颁布施行了《校车安全管理条例》。在校车管理方面，实际上是有法可依，但是国内法律的一个臭毛病就是有立法，但是没执法，虽然《校车安全管理条例》成立了，但是真正去做到去遵守的有几个？
这是美国的校车，后面的私家车看到校车停下打开STOP牌子，主动停在后面等孩子上车。
美国的校车
中国的校车
美国加拿大对校车的安全标准极高
美国和加拿大的校车是世界上安全的，美国的校车是有严格的产品安全控制，要求必须是客车的配置，卡车的底子，坚固耐用，造价昂贵，每一辆校车都几乎达到了装甲车的标准。在加拿大，校车是加拿大最安全的儿童运输工具，除法规严格外，全加拿大统一的规范标准从硬件上保障了孩子的安全。加拿大校车颜色、款式和配备都是统一的。校车鲜艳的深黄色非常醒目，外形看起来很结实，有点像装甲车。而根据加拿大交通部安全规定，从2006年4月1日起，新制造的校车依大小而定，有2到8个座位上要配备安全座椅的固定扣，以确保体重未满18kg的儿童乘坐校车时更加安全。
司机专业素质要求严格
在加拿大，成为校车司机不是件容易的事情。首先必须符合作为司机的常规要求，如有3年以上的驾驶经验，通过司法机关的无犯罪记录检查，通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试。还有一些更细致的规定，如必须有在和孩子相关的社区服务的经验，愿意为孩子服务，喜欢并能很好地与孩子沟通。此外，成为一名校车司机，还必须完成专业的校车司机培训且考试合格。
交通法规优先保障校车安全出行
加拿大的交通法明确规定，当校车停下来，紧急红灯闪烁，车内伸有“STOP”字样的横栏时，校车后面的所有车辆都必须停下，且不能从旁边的车道绕过去超车。校车前迎面而来的车辆也必须停下，直到校车上的紧急灯熄灭，横杆收回去了，方可前进。如果有人敢以身试法，不但会被罚款，还会被计入不良驾驶记录。这样一条严厉得近乎苛刻的交通法规，体现了加拿大全社会对孩子的极大关爱，对幼小生命的至高保护。
而我们中国的校车呢？
限座8人的小面包车里塞了满满的一车孩子。
海南省乐东县佛罗镇的小学生乘坐三轮车上下学。这种改装摩托车，被当地人称作“风采车”。
一辆三轮摩托车上密密麻麻站满大小不一的31个孩子。
有人问：“你们不觉得这很危险吗?”
回答：“知道，但学校没校车。”
其实我们校车的问题不只是校车的质量问题，造一辆装甲车般坚固的校车并不是一件难事，真正难的是我们的意识和法律执行。
真正难的是我们法律对孩子安全的真正重视，真正关注，美国加拿大可以赋予校车的绝对特权，优先保障校车安全出行，我们能做到吗？我们如果也能做到的话，今天睢县校车事故就不会发生了，因为另外一辆车必须减速让行。美国加拿大对校车司机专业素质要求那么严格，我们能做到吗？我们如果能做到的话，今天睢县校车事故也许就不会发生，因为一个合格的校车司机是不可以以那么快的速度通过路口的，而我们国内的校车司机实际情况就是考核条件与普通驾驶员一样，甚至，三轮车的校车司机，连驾照都没有。
真正难的是我们每个人都有安全意识，我经常觉得我们的孩子真可怜，喝毒奶粉，穿黑心棉，坐黑校车，天天把关爱孩子挂在嘴边，真正去落实到行动的有多少个？中国的父母都太忙了，忙到根本没有时间亲自送孩子上下学，只能托幼儿园的黑车。这样的父母有安全意识吗？真正关心自己的孩子吗？哪天中国真的实行了校车优先权等等法规，你认为我们的交通参与者能有多少个真正遵守的？就凭着通过在斑马线上都不会减速的情况来看，我觉得要让司机主动停车让孩子先上校车，简直就是痴人说梦。安全意识的缺失，不仅仅体现在校车安全上，有多少家长表示自己的孩子从小做儿童座椅的？有多少家长会给车上的孩子系上安全带的？不仅仅是校车，我们不知道还得用多少条孩子的命来唤醒大家对儿童座椅，对安全带的重视。关注校车安全，不要总等悲剧发生后。
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