转向架是铁路客车关键部件之一 ,直接关系到列车速度、安全性 、舒适性。本文讲述了我国铁路客车转向架从上世纪50年代以来的发展概况，并简要介绍了各主型转向架的特点。（文章和图片均来源于网络）
一、我国铁路客车转向架发展概况
我国铁路客车从 20 世纪 50 年代的 21 型客车发展到现在的 25 型客车，不论是车体钢结构、 车内装饰 、车内设备 ,还是转向架方面均取得了长足的技术进步，科技含量越来越高。客车最高运行速度从 50 年代的100km/h 逐步提高到120 km/h、160 km/h 直至 200km/h，客车最高试验速度从70年代末的160km/h 逐步提高到187km/h、212.6 km/h 、 239.7km/h、321.5km/h。客车运行速度之所以能不断提高，试验速度不断被刷新 ,关键在于技术先进、参数匹配、性能优良、运用安全可靠的客车转向架。
7月客车整车销量下跌 根据盖世汽车网整理的数据，今年7月客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）市场出现下滑走势，销量实现3.43万辆，同比下跌3.6%。其原因主要与提前消费有关，由于前段时间传言国四排放标准在7月1日起实施，因而市场
8月客车市场恢复增长 客车整车8月恢复增长 由于国四排放标准传闻在7月起实施，客车市场在7月的前几个月销量大幅增长，而在7月受消费提前影响呈现回落。不过，8月，客车市场重新回归增长形势。 根据盖世汽车网整理的数据
客车上半年依旧保持超行业增速增长 去年以来，在持续低迷的商用车市场中，客车一直表现好于市场的增长形势。今年上半年客车市场依旧保持了超行业的增幅增长。 根据盖世汽车网整理的数据，伴随着宏观经济的企稳、国家城镇
距离工信部暂停全部卧铺客车产品的《公告》实施已有一年时间，近日时代周报记者走访多家客运公司发现，卧铺客车的数量已经有了明显下降，取而代之的是“半卧式”座位客车。据统计，我国目前正在运行的卧铺客车超过3.7万辆，按照每
在今年年初，诸多业界人士普遍看好我国今年的客车市场，然而受宏观经济整体走弱的拖累，今年1-11月该市场表现低于行业预期。但整体来看，客车市场仍表现不错，在商用车整体销量下滑的形势下，该市场销量依然能够保持增长形势。 客
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