爱华网保路运动的起因
保路运动的起因是什么呢？清政府为了偿还上海橡胶股票风暴中向列强的借款，采取了盛宣怀的建议，将铁路收归国有，以端方为铁路大臣，负责接收川汉铁路与粤汉铁路。盛宣怀与端方向四川总督王人发致电，让他向川汉铁路的股东们说明具体事项。
盛宣怀图片
王人发本来以为朝廷会退换股东现款，却没想到朝廷的政策是接收铁路和款项，股东的股本转换为国家铁路股票。王人发看到这个电文后，认为此电文一旦公布必然会引得全省大变，因此没有将此电文公布。
端方和盛宣怀又向湖北川汉铁路发电，问他们是否收到电文。湖北川汉铁路公司向四川铁路公司咨询，四川铁路公司去总督署查询，川督王人发不得不公开电文，电文被公开后，全省哗然。
川汉铁路与粤汉铁路在修建时，是自筹资金，铁路沿线省份采取征集民股的方法，在税收项以外附加租股，包括米捐股、盐捐股、房捐股，以此筹集资金，经过几年的筹集，很多农民也成为了股东。
清政府要将铁路收回，自然使得铁路沿线省份的人民的利益受到损失，几个省份的人组建了保路同志会，抗议政府强收铁路。这就是保路运动的起因。在当时的中国，铁路是帝国主义侵略中国的工具，铁路修到哪里，帝国主义的势力就蔓延到哪里。因此帝国主义不会允许中国自主修建铁路。帝国主义向清政府施压，清政府只能损害中国人民的利益，武力收回铁路。
保路运动武昌起义
发生在1911年5月的保路运动亦称为“铁路风潮”，是中国近代史上为保护铁路主权及民营资本，由四川劳动人民掀起的一场轰轰烈烈的反帝反封建斗争。历史评价说保路运动武昌起义是辛亥革命爆发的导火索，纵观这两场革命运动的历史意义及影响，此类评价不无道理。
武昌起义图
保路运动武昌起义先后发生于1911年的5月和10月，仅仅半年间，中国各地民主主义革命运动已达到了高潮，继而爆发的辛亥革命终于为腐朽的清王朝敲响了最后的丧钟。
公元1911年5月11日，清政府为了向四国银行借款用以镇压国内革命，悍然宣布“铁路国有化”，将已归民间所有的川汉、粤汉铁路筑路权“收归国有”，转手又卖给英、法、德、美四银国银行，以换取巨额贷款。
这等卖国求荣的行径激起了多省人民的强烈反感，遂在各地民主革命党人的推动下爆发了大规模保路运动。在四川保路人士的倡议下，各地纷纷组织“保路同志会”，以“破约保路”为宗旨，号召数以万计劳动者加入革命阵营，对抗清政府的野蛮镇压。
9月7日，四川总督赵尔丰逮捕保路同志会代表，枪杀数百请愿群众，次日又下令解散各处“保路同志会”，此举激起了四川民众更大的愤怒，遂将保路运动进一步推向高潮，以更激烈的手段对抗清政府的暴行。
1911年10月10日，在四川保路运动的影响下，湖北相继爆发了武昌起义，一场旨在推翻清朝统治的更大规模的兵变由此而起。至此，保路运动与武昌起义终于引发了最终推倒清朝统治基石的辛亥革命。
