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大家都知道，汽车驱动分为前驱和后驱以及四驱车型，大部分家用小轿车和城市SUV多采用前驱设置，小部分车型采用的是后驱动力，一些大型的SUV车型及中高级轿车多采用四驱。为什么会有这样不同设计呢，他们各自又有哪些优缺点呢？今天我们来全面的分析一下。
造价方面
前驱车型的结构相对来说简单，前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置，从而使整车成本下降，所以价格方面前驱车比后驱车造价便宜，而且前驱车型动力输出更加直接，更省油。
结构方面
前驱车型发动机的输出轴与汽车前轴平行，变速箱与驱动桥是做成一体的固定在发动机旁，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给两根半轴最后驱动车的前轮旋转。后驱车结构相对复杂，动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，经万向节传递到后差速器，然后才能从后差速器再分出两根半轴分别驱动两个后轮。也是由于结构更加复杂，所以后驱结构会占用更多的车内空间，前驱车型则可以把空间充分利用。
动力方面
从动力性能讲，后驱的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。
操控方面
前驱车型更容易产生转向不足，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．后驱车操控相当灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．
总的来说，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。
