爱华网百度宣布与Uber合作，百度对Uber最多投资6亿美元，占股仅1.5%，但将是深度战略投资。Uber将借助国内占据70%份额的百度地图以及良好的政府关系，而百度将借助Uber开拓百度支付，或将借助Uber获取全球范围内更多数据谋求国际发展。
那么，Uber好用么?Uber本土化成功么?Uber贵么?下面是使用体验。
安装
下载APP后，注册登陆界面如上图，打开APP第一印象就比较好。黑白色系唯美的画面加上Uber的logo，Uber的UI设计比橙色嘀嘀打车、绿色快滴打车高雅很多，加上报着对美帝甚至全球布局的打车APP Uber跪舔的屌丝心态，Uber打车在小编的心目中一开始就奠定了不俗、高大尚的基调。
注册
与大多数O2O移动APP相似，Uber需要邮箱、手机和手机验证码注册。注册成功后，同意Uber使用你当前的位置就可以开始愉快的使用APP叫车了。
叫车
Uber的打车界面是这样的，地图是英文的，好在北京的四个环道清晰可辨，而且很多地名都是拼音注释的，所以Uber的地图其实还是不难识别。与嘀嘀打车几乎相同的使用方式，在小编所在的位置，地图上有一个小小的指针，上面写着“设置出发地”。
有所不同的是，嘀嘀分为出租车和转车两类。而在Uber移动APP的页面下方，有五个不同大小、奢华程度的车型供用户选择。
车型和计价系统
Uber车型选择截图
如上图所示，Uber有五种不同车型，轻触图标可以看到每种车型的起步价、每公里价格、预估到达时间等。截图1中最左为Uber根据车型和离目的地距离估算出的打车价格。
在这一点上，Uber与国内打车服务车服务有些相似又有所不同。在打车前的用户体验上，Uber似乎做的更加精细，更加人性化。原因有以下几点：
1.Uber可以选择不同座位数不同大小车型。而国内打车软件一般区分不同档次车型，嘀嘀专车分为舒适型和尊贵型，快士集团旗下一号专车分为经济型、舒适型、商务型和豪华型。也许与国情和文化有关，国外打车软件Uber通过车型大小来划分，而国内打车软件则用车的档次来划分。
2.Uber车型划分方式较细致。Uber打车APP页面下方可划分为People’s Uber、Uber X、Uber XL和UberBlack四种。
3.即使在打车前，Uber可以预估等车时间。这点也很重要，小编做为跑会女屌丝，时常打不到车或者打车之后瑟瑟发抖站在路边盯着地图上小黄点的移动，等着师傅来接。当然，小编也可以打好车再出门，但是Uber将各种时间、路程、价格距离数据化，确实更加高效、可控。
4.Uber可以估算打车价格。在打车之前Uber就已经为用户估算了不堵车情况下的各车型打车价格。这一点嘀嘀和快滴都做不到，但这两家公司的专车服务一家专车和快滴专车都可以做到预估。
夸了这么久，国际范APP Uber也有缺陷。甚至，Uber的不足太明显可以称之为致命硬伤。
首先，从上图不难看出，在Uber平台上可以打的车少的可怜，在整个西北三环，只有星星点点清汤寡水的两三辆车。这还只是第一种小型车，其余4种车型完全没有可选项。就凭这几辆车也想做大北京市场，与嘀嘀和快滴竞争，小编给跪了。
与之形成鲜明对比的就是嘀嘀打车，多到密集恐惧症的可选出租车。然而考虑到进入中国不久，前段时间还出过蹩脚中文版的Uber的这个硬伤也是可以理解的，与巨头“好基友”百度合作后，这一点应该会有所改进。
支(tu)付(cao)
除此之外，Uber还有一个不足，也许会直接导致用户放弃使用并怒删APP。
高大尚的Uber有且只有两种支付方式，绑定银行卡支付和支付宝支付。如上图左手所示，初期使用时多次点击支付宝对话框，没有反应。多次尝试后，终于人品爆发终于进入了支付宝登陆界面，却因为手机上的支付宝登陆问题(与Uber无关)关联失败。
银行卡支付方面，小编尝试银行卡，普通借记卡不行，信用卡注册失败。之后登陆支付宝再次失败并且把两个支付宝账号都锁死了……
一小时绞尽脑汁的尝试之后，转战支付宝，还是失败了。而且，如右图所示，没有关联银行卡或者支付宝的Uber是不能打车的，Uber移动APP高冷的写着，请先添加一种支付方式。而国内打车软件在这方面就显得好用很多，现金、银行卡、钱包和支付宝多种支付方式，轻松便捷。
此时此刻，仅在Uber上关联银行卡已经耗去近一个多小时并且无果，而且与Uber合作的除了支付宝只有鸡肋的PayPal。在多次尝试关联银行卡失败并锁死了两个支付宝账号后，小编已在情绪奔溃边缘无比想立刻卸载软件。
综合上述失败用户体验，支付的不便捷是Uber这款洋打车软件的又一硬伤，也是Uber改善用户体验需要注意的。
编辑点评：
综上所述，Uber实际上是一个逼格高，但还有待完善的打车APP，全英文的界面和PayPal的界面都彰显逼格但又不那么适合中国用户。
从支付问题，车少得可怜，蹩脚翻译事件等诸不难看出Uber之前对中国市场的态度。比如说支付和车少其中任何一个都直接导致用户放弃该APP。可见Uber在中国市场没太多花功夫，或许未来Uber中国移动端未来会有较大改进，但现在来看，还有很多bug需要解决，而且这些问题对于Uber来说应该不难。
与百度合作或许会为Uber拓宽渠道、发展用户和地图等方面开一扇新的门，但是如果产品不够“硬”，再“硬”的干爹也没有用。
