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导读：吉利入主沃尔沃后，沃尔沃在全球的增长非常强劲，即便在国内的势头没有那么猛，却也在意料之上了。这更主要还是来自于沃尔沃更加理性的定位。本文就分析分析沃尔沃90系列
吉利入主沃尔沃后，沃尔沃在全球的增长非常强劲，即便在国内的势头没有那么猛，却也在意料之上了。这更主要还是来自于沃尔沃更加理性的定位。
本文就分析分析沃尔沃90系列(XC90，S90)是否有光明的未来。
沃尔沃的独特个性是成功的基础
沃尔沃在国人心目中的地位，虽然不强于BBA，但也有着自己独特的一席之地。这给了它成功的基础，虽然还不是充分的理由。
很多人一说起沃尔沃就想到安全，尽管你可能会说，BBA同级别的车安全都不会差，但沃尔沃在广大群众中就是有这样的口碑，没办法。而且安全是人们最愿意“挂在嘴边”的一个关键词，是能给你足够理由去消费的一个理由。
当一部分人厌倦了BBA这种“街车”品牌时，二线豪华是他们的个性化选择，这时它们必须有足够的个性理由来支撑。来自北欧、安全、环保，这些都给沃尔沃的品牌形象有很大的加分，让它能有资本和凯迪拉克、捷豹路虎去争夺市场。
在国内，性价比还是产品的核心竞争力
沃尔沃在国内远没有欧洲更加风生水起，但在国内很明显的就是，性价比高的车才能热卖。
不止沃尔沃，任何产品都是如此。品牌强的，价格就稍高，品牌弱一些的，价格如果没有落差就没办法混。比如日系的丰田本田和日产，德系的奔驰宝马和奥迪，价格基本要按影响力逆序排列，如果哪个更强的品牌有了稍低的价格，它就热卖。
沃尔沃里，最热卖的无疑是XC60，因为在和Q5、GLK、甚至更贵的X3相比，裸车在渠道终端30万就能买到，至少比门槛最低的奥迪Q5要便宜3万左右。当然，便宜3万还是5万可能关系不大，不比对手贵就是关键。
再看XC90，2016年初，因为平行进口车更便宜而采取了一次官方降价，再加上终端渠道将近10万元的优惠，它也开始慢慢走强。虽然它的销量必定仍未达到预期，但从产品本身的性价比方面还是显出了优势。60万不到就能买到中大型SUV的裸车，和BBA的GLE、X5、Q7相比还是很有竞争力的。况且，新Q7本身就显得不够大气，X5也显得有些老旧了，只有GLE价格仍坚挺的80万以上。
类似，新款S90不但沦落到和A6L竞争的地步，甚至在价格上也甘居下风，这样的姿态还是更容易得到认可的。至于品牌的高端形象怎么办？我一贯的看法是：先有拿得出手的产品，再谈提升品牌定位，在此之前就夹着尾巴做人。反着来的DS产品品牌两头都没得到什么好处。
操控和豪华是短板，这又何妨
我们试驾沃尔沃的车，其实最大的感受就是开起来非常乏味，这种乏味甚至比丰田还要乏味，尤其是SUV车型。
以前的轿车，什么S60搭配上大马力的动力，至少还多少有点激情，可重心高的SUV，沃尔沃故意把它们调校得非常保守，车身几乎没什么动态可言。所以，为了贯彻安全这第一优先原则，放弃些操控是很正常的。对于家庭用户来说，你不横向比较两款车的话也不太可能感受到这种差别。
补充一句：真正的操控往往不安全，因为操控满足感就是像驯服野马那样的成就感，奥迪的车一直太好开甚至赛道速度更快，但人们往往觉得它的操控感没有奔驰和奥迪来得强。
结语
定价放下了身段的S90和稍微放下了身段的XC90，还是大有前途的。希望60系和40系也能照此路子走下去。
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