爱华网铁质油箱与塑料油箱的对比，成为人们热点讨论的问题！那么塑料油箱到底怎么样，我们来看看塑料油箱的优缺点。
塑料油箱的优缺点
塑料具有比重小、成形容易、不锈蚀等优点。用它来制造油箱，其造型自由度大，可充分利用汽车内的空间，并把它布置到汽车撞车时最为安全的地方。另外，塑料油箱在摩擦、冲击时不易发生火灾和爆炸事故。此外，塑料油箱成本低、设备费用比金属油箱低。模具费用方面，一个标准金属冲压模平均是23~92.4百万元（日元），而塑料模具费只有1。5一15百万元（日元）。尽管塑料油箱的嵌入件费用大一些，但总的成本还是比金属油箱便宜。凡是加工量大、形状复杂的油箱，用塑料来制造是相当有利的。其它方面的优点还有：1）二次加工工作量少；2）由于造型自由度大，可以在设定的空间内把油箱搞得大一些，3）因为塑料不被锈蚀，用不着担心象金属油箱那样被腐蚀致漏而造成污染，4）不用担心车轮甩起飞石而打坏油箱，6）可以消除噪音。缺点方面是汽油可能透过aIhUaU.cOM塑料油箱壁渗出来。这一点可以用环氧树脂涂层加以解决。虽然塑料的热变形温度比金属低，但是按汽车使用条件来衡量，还是完全能够满足要求的。‘成形方法的比较’塑料油箱的成形方法主要有：离心成型法（即滚塑）和吹塑法。此外，还有浇铸法、注射成形法和真空成形法等。其中滚塑成型是最佳选择。
为什么越来越多的人使用塑料油箱？
1.塑料油箱可塑性强
为何现在采用铁制油箱的车型越来越少，塑料油箱越来越多呢？清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健提到，塑料油箱的使用主要是出于“车身轻量化、造型可塑性、可节约内部空间等方面的考虑”。由于当今汽车的结构越来越复杂、对车内空间的要求越来越高等原因，使得车辆留给油箱布置的空间比较苛刻，传统金属油箱往往在造型方面不如塑料油箱那般“见缝插针”。
当然这个也不是绝对的，随着材料技术的进步和焊接工艺的提升，考虑到铁皮油箱自身的性能优势，在技术的加持下也变得可以“奇形怪状”。虽然成本上涨，但是日产GT-R采用Unipres集团制造的铁制油箱恐怕就是对性能的要求了吧？
2.塑料油箱重量较轻
接下来是重量，塑料油箱为了保证结构强度和安全性等指标，一般厚度为4-10mm，并采用多层结构设计（单层塑料油箱燃油渗漏较多，现多以多层塑料油箱为主）。就算是这样，相比平均厚度在1.2mm的铁皮油箱，塑料油箱重量还是要轻一些。
3.塑料油箱韧性好，耐冲击
虽然铁皮油箱具备一定的延展性，但是在一些特殊的情况下，当铁皮油箱遭到撞击时会发生不可恢复的形变（变形处可能会裸漏出金属断面，加速腐蚀甚至漏油），而塑料油箱则可以自行恢复，减少损失。
4.塑料油箱易于大规模生产，成本低
据宋健介绍，金属是消耗型资源，近年来金属价格一直上涨，而塑料是化工产品，价格低廉，在大规模制造的前提下，塑料比钢铁的制造成本更低。虽然现在的铁皮油箱的成本要比塑料油箱低一些，但是考虑到铁制油箱相对复杂的制造工艺（需要焊接，涂层等），随着大批量的生产和原材料价格的上涨，塑料油箱的成本肯定要比铁皮油箱有优势。
铁质油箱真的不如塑料油箱吗？
不少人，甚至“专家”、小白、键盘车神在内的众多人对于铁质油箱产生安全性质疑，认为铁质油箱就是低成本、低安全度的代名词。却不知道现在很多厂商已经将换代的汽车更新为铁质油箱，淘汰了塑料油箱技术。由于铁质（合金多层）油箱的技术进步，其结构可塑性、零燃料挥发性、耐腐蚀性、抗静电性、耐爆燃性，以及耐冲击性等等特性显著提高，并能够超过现行汽车安全标准，所以很多新车包括新能源车以及性能车已经开始使用铁质油箱替代塑料油箱。
1.环保问题，首先是生产塑料所用化工材料和过程对环境污染要远高于金属。其次是循环再利用问题。塑料油箱材质循环再利用费用高，污染严重。而金属材质对于循环再利用来说不成问题，价格低，排放少。对于我们的绿色地球来讲，用金属油箱的意义要远高于塑料油箱。
环保问题，还体现在燃油蒸发的现象上。几乎所有人都不关心汽油在油箱里的情况。是不是你不开车，就不消耗燃油了呢？答案是否定的。现在的塑料油箱都不能达到阻止汽油从油箱壁泄漏的问题。根据欧美环境实验室的数据来看：
在新油箱启用后第4天开始，汽油就会从内壁渗透到油箱表面并蒸发出去。只有在第20天左右达到峰值。含水0.5%的乙醇汽油，每平方米表面积每天会流失3.2克。普通汽车的塑料油箱表面积大致有1.5平方米，那么每天渗透出去的汽油大致为4.5克。每年渗透出去1642克，大致接近2L的汽油渗透量。虽然对于个人用户来讲，一年损失2L汽油不算什么。但是对于整体环境来讲，数千万的汽车加起来就是一个不小的数目。拿北京来说，汽车保有量有接近500万辆，就算这些车都不开，放在那里，如果都是塑料油箱，每年渗出汽油1000万升，数量相当可观。
2.重量问题。铁质油箱壁一般厚度大致0.8-1mm之间，也有超过1mm的加强设计，塑料油箱5mm-10mm之间。两者的重量铁质油箱要比塑料油箱轻。而且塑料油箱一般会在外部加装隔热罩，本身隔热罩就是金属的，反而增加了重量。同时燃料会渗入进塑料里，增加4%～8%的重量。
3.体积问题，塑料油箱必须有内部/外部加强筋，所以会占据一部分燃油的体积。而金属油箱则不会占据燃油的体积。所以相同外部体积的油箱，金属油箱可以容纳更多的燃油。
4.复杂几何形状问题。多年以前，由于技术不发达，金属油箱不能设计出复杂的三维几何结构，而近年来，随着加工工艺的发展，金属油箱可以完全满足复杂的三维设计，特别是等离子焊接工艺和氩弧焊工艺的提高，使得金属油箱的形状不受限制。而且法兰可以做的更窄，达到3mm-4mm的程度。
5.造价问题，目前来看，金属油箱的造价和普通塑料油箱相当，但随着环境的要求不断提高。为了减少从油箱壁渗透出去的汽油，很多厂商开始使用多层塑料油箱，这种油箱的造价要高于金属油箱，带来的好处就是渗透出的燃料很少，但问题是增加了制造成本，提高了油箱的整体重量，降低了汽车的性能。
6.最后是大家关心的安全问题。安全问题其实不是问题。对比塑料，金属在多数方面都是更加安全。美国DiscoveryChannel有一期节目专门测试了子弹击穿汽车金属油箱。并且得出结论：子弹击穿金属油箱不能导致汽油爆炸。电影中的子弹击穿金属油箱爆炸是在弹头上涂了白磷，正常情况下是不能爆炸的。
