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前言
等了这么久，2015年的车型“投诉销量比”榜单终于新鲜出炉了！由车质网品质打造，一共有255款车型，包括自主品牌和合资品牌车用车。其中品质表现优于均值万分之11.8的车型有141款，占入选车型数量过半。而广汽本田锋范、众泰大迈X5等6款车型在实现月销量超过1000台的基础上实现了零投诉。
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科普环节
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“投诉销量比”是什么？
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“投诉销量比”（所得百分比数值高低与车辆的可靠性表现呈反比）这个评价体系是通过收集和分析某款车型在一定时期内的投诉数据与销量数据的比值，来更加客观评价某一款车型的真实品质状态。
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入围榜单的车型需具备哪些条件？
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在2015年至少已经上市超过3个月并且平均月销量不低于1000辆的车型，以及剔除部分因为没有统计渠道而无法得出真实销量数据的进口车和商用车。
分析环节
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市场平均值较2014年增长近2倍
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随着汽车保有量的逐年增加，受“马太效应”影响投诉量也会水涨船高。所以投诉销量比评价体系，此时则成为评判产品质量可靠性的重要依据之一。研究发现，2015年国内各大品牌车型投诉销量比的市场平均值已达到万分之17.6，较2014年增长了1.93倍，但同期国内乘用车销量增速却不到10%，可见国内汽车市场整体的质量口碑在继续下探。
综合两年市场平均值来计算，2015年投诉销量比值小于万分之11.8的车型，可视其产品质量可靠性优于当下汽车市场的整体情况，这其中自主品牌表现出人意料，多个车型数据非常好。
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自主品牌占半壁江山，日德韩系同样抢眼
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在这141款投诉销量比高于市场均值的车型中，有74款自主品牌的车型，而前20款车型中更是达到了百分之75的占比。可以说，2015年是自主品牌飞速发展的一年，值得一提的是，在2015年6款“零投诉”车型中自主品牌包揽5席。比如众泰大迈X5，虽然是新车，但是平均月销量仅6000辆却零投诉！当然，哈弗、力帆、吉利、奇瑞、中华、启辰、北汽幻速、比亚迪、长安等也是值得我们称赞的。
不过也不能盲目乐观，毕竟很多入围的自主车型，虽然月销量不错，但是基本销售集中在三四线城市甚至农村，所以相关的消费群体遇到问题会不会通过网络投诉维权，也是未知数。
除自主品牌外，合资品牌车型占到67款，其中日、德、韩系入围车型均达两位数，整体数据表现优于美法两系。而其中中广汽本田锋范更是唯一一款零投诉的合资品牌车型。
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面包车及MPV平均值低于其它车型
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车质网对2015年入围141款“投诉销量比”数值优于市场均值车型分析后发现，SUV共占53席，紧凑型车占33席，两项之和占比逾6成，这主要得益于这两类车型的数量较大。从2015年榜单各车型投诉销量比值数据分析：面包车投诉销量比平均值最小，为万分之2.42；MPV平均值为万分之3.2；SUV平均值为万分之3.68。相比之下，紧凑型车及中型车投诉销量比平均值已达到万分之23.8，是市场均值（万分之11.8）的2倍余。我们认为，这主要还是和消费者的心理预期有关，但SUV车型的投诉销量比保持低位的确是一件好事，这再次证明了SUV市场快速膨胀过程中，质量口碑并没有恶化迹象，车企的质量管控总体成效值得肯定。
