爱华网每个有心看车的人，在车展多多少少会遇到上述情况。嘈杂的环境加上各种无关人员的干扰，真正能把目光集中到车上的时间，恐怕不到十分钟。难道在车展就不能好好看车么？别急，一猫汽车网总结的几点方法将帮助你在10分钟内大致判断出一款车是否符合自身要求。
外观
关于一台车的外观，并不是看看漂不漂亮就完事了。建议大家，外观除了看造型，还要留意钣金和漆面的造工。“钣金和漆面的功夫能看出一个车企的用心程度。车展现场的灯光比较强，可以借助灯光从侧面小角度地车身，看车身是否存在凹陷，车漆是否有厚薄不一、颜色不均的情况。”
看车漆面的色差，可以重点留意下前后保险杠与前后翼子板部位。因为塑料件与金属件对车漆的上色程度是不一样的，或多多少会存在色差，但如果用肉眼能轻易分辨出来，那这车的涂装工艺水平也是强差人意。
另外，对于像门缝、发动机盖两侧、保险杠连接处等地方，也经常出现接缝大小不一的情况，这直接反应了车厂冲压和焊装工序的功力。我们可以用手尾指顺着接缝去感受，看缝隙粗细是否有变化。还有一个巧妙的方法，运用你手中的银行卡（缝隙太粗可以用两张），接下来该怎么做大家应该都懂的。
内饰
难得排队进入车内，不少朋友会兴奋不已地乱摸，其实这样没重点地看等于什么也没看到。那么怎么判断内饰好坏呢？
坐进车内之前，先别急着把弄按钮。首要事情是把座椅以及方向盘调节到自己最舒服的位置，感受在正确驾驶坐姿之下方向盘角度是否舒服。
另外，中控是驾驶者接触最多的部位，美观与否固然重要，但一些常用的按键，如空调、警告灯、音量调节等，分布是否合理，操作是否顺手，也是一个评价标准。
中控的按键是不能忽略的地方之一。特别是像空调、音量等旋钮，阻尼手感会直接影响操控精准度，虽然对驾驶影响不大，但这是内饰质感的直接反映。
再深入一点，可以看看内饰上各版面的用料，这需要用手去摸。若是软性皮质的那就非常舒服了，但如果是那种硬塑料而且手感很粗糙版面那真的是欠缺诚意了。
另外，现在很多厂家喜欢用金属饰条和钢琴烤漆版面来装饰中控，对于前者，可以检查是否存在松动异响，对于后者那多加要留意了，因为钢琴烤漆版面很容易成为指纹收集器和形成‘太阳纹’。
空间
后排空间是绝大多数消费者注意地方。一般来说，膝部和头部空间是判断后排空间是否充裕的主要标准。但这只是针对部分两厢车和运动型轿车而言，大部分SUV、紧凑级以上的轿车都能提供充裕的后排空间。由于设计的问题，两厢车和运动型型轿车的后排空间都或多或少地被压缩，消费者在选车时要懂得取舍。
另外，对于五座车来说，后排中间地板的突起部位不能被忽视，这直接决定中间乘客的舒适性，所以这要考虑车辆使用人数的问题。
动力
当在车厢内转了一圈之后，是时候像大多数“老师傅”一样，打开发动机盖品头论足了。但究竟对着发动机舱该看什么呢？
因为发动机是整车的主要震动源和噪音源，如果布线过于错乱，噪音大不说，引起自燃也是分分钟的事。所以，对于普通消费者来说，打开发动机盖并不是看看发动机铭牌，而是要观察线路布局是否规一，各种管线的包裹是否密实。
幸好现在包括中国品牌在内的大部分车型，发动机舱的规整度都做得很好。但需要注意那些由一大块发动机盖覆盖整个发动机舱的车型，完全看不出内部的布局，表面看上去是很整齐，但内部怎么布局就无所得知了。
功能配置
对于一些年轻消费者，可能对超车内的高科技配置比较感兴趣，比如新推出的中高级车必须配有手机映射功能，低配车也必须要配有AUX或是USB接口。如果连这些都没有，那开车来有什么乐趣？
还有，对于有中控大屏幕的车型来说，画面切换是否流畅，触屏是否灵敏这也影响使用的关键因素，因为你眼睛没可能时刻盯着屏幕，一个快捷清晰的屏幕带来的是更好的安全性。”
