爱华网特斯拉Model S事件像病毒一样在全网引发了关注，佛罗里达高速公路上，一位特斯拉车主在使用自动驾驶系统Autopilot过程中遭遇车祸。人们理所当然地认为这是近期发生的新闻，毕竟截止到6月29日，全网都没有一篇关于特斯拉重大致命驾驶事故的独立报道，然而事实是，这起事故发生于5月7日。这么久才被爆出来，说明特斯拉发现了与事故有关的相关细节，更重要的是美国高速公路安全管理局（NHTSA）介入了调查。
起初，关于特斯拉事件的细节信息少之又少。我们只知道，拖车在一个四车道的交叉路口想要左转，而这个交叉路口是没有信号灯的。这种类型的路口，不仅在佛罗里达，在其他城市也比比皆是。不过，拖车到底是想单纯左转，还是想掉头，这是至今未知的。
现在，越来越多的细节正浮出水面。首先，是关于车主的一些个人信息，特斯拉车主名为Joshua D. Brown，来自俄亥俄州，今年40岁，并在海豹突击队服役11年，他于2008年离开海军。Brown精通技术，根据Dallas Morning News报道称，他是一家互联网和照相机公司的创始人。他曾经在多种场合Po出跟特斯拉有关的视频，包括一场“自动驾驶系统如何将他从潜在危险碰撞中救出”的表演秀（当时有一辆白色运输卡车突然变向闯入了他所在车道）。
事发当时，一位女士也在同一条高速公路的同一方向行驶，她说她当时以85迈的速度驾驶，而Brown的特斯拉Model S以高速从她的车旁飞驰而过。这个信息并未被包括在佛罗里达州警署官方的交通事故报告中，但是这些信息是可以被核查的，因为所有的数据都会被保存在车的电脑系统中。这个信息也出现在Teslarati这个账号所发出的博文中。
拖车司机FrankBaressi今年62岁，他在一次电话采访中告诉Dallas Morning News的记者说，特斯拉的司机当时正在电视屏幕上播放《哈利波特》。他补充道，那个视频直到Brwon死亡时仍在播放。Baressi说，Brwon从他身旁经过得太快了以至于他根本没注意到他。其实，他并没有看到视频播放，只不过当特斯拉终于在距离他几百米的地方停下来的时候，他听到了电影播放的声音。特斯拉官方表示在Model S的触屏上面是无法观看视频的，但是有人说是Brown在车里放置了一台便携DVD播放器。
最恐怖的部分是，不仅探测器并没有在车里检测到直接站在车前面的拖车的影像，这辆车在车顶被掀翻后仍旧在高速公路上行驶了几百米的距离。车终于在一户住宅前的庭院里停了下来，房主Bobby Vankavelaar告诉ABC Action News，那辆特斯拉从被撞击点又行驶了几百米，穿过篱笆开进了一片空旷的场地，又穿过了另一个篱笆，躲避了众多树木，最终因为丢失了一个电桩无法提供能源而停了下来。
所以，这算最糟糕的事情都赶在了一起吗？有一个以高速驾驶并且分神的司机，同时另一个拖车司机因为光亮并没有看到从他对向驶来的车。这起事故对于自动驾驶技术的出现到底有什么影响？Kelly Blue Book的分析师Mike Harley说，像特斯拉这种非常依靠摄像头的系统，还并不足够精细来克服因为强光或者低对比度而产生的盲点，他说更多的死亡事件还有可能发生。同一家公司的高级分析师Karl Brauer说：“这起事故会对特斯拉的声誉造成极大的冲击。特斯拉一直在兜售他们的安全性和先进的技术，但是这次事故真是完全打脸了。”
Clean Technica作者Zachary Shahan在之前的博文中曾说当越来越多的车使用自动驾驶时，死亡或者恶性事故将持续发生。不同的是，从数据统计上来说，使用自动驾驶的汽车将会比人自己驾驶汽车拥有更低的发生死亡事件的概率。这次的不幸发生之前，特斯拉自动驾驶已经在全球突破了1.3亿英里零死亡的纪录。据统计，每一亿英里发生一起死亡事件都属于正常范围。所以，特斯拉自动驾驶系统已经比普通个人驾驶的安全性提高了30%。
ElonMusk持续提醒人们，自动驾驶仅仅是一个辅助工具。司机们必须时刻保持警惕，并随时准备自己掌控。Zachary的妻子说，自动驾驶系统就像快艇牵引着冲浪者。大多数州要求快艇上要有两个人，一个掌舵、另一个时刻观察着冲浪者。她认为，如果你打算在小憩或者看视频的时候使用电脑来控制汽车，那么另一个人就需要负责来看着路。
她的想法其实挺实际的，在汽车时代的初期，当司机进入城市中，要有一个人在车前步行开道，拿着喇叭提醒市民有一辆车正在靠近。现在，既然我们已经直到我们无法保护我们自己避免危险，那么管理者们还会实施类似的方法吗？
科技发展的势头无可置疑，我们所在的世界也已经接受了危险因素存在的事实。科技将会变得越来越纯熟，几年之内，美国思迈汽车信息咨询公司（HIS Automotive）预言，每年将会有两千万自动驾驶汽车在全球被售卖，而发生重大驾驶事故的几率将会接近每五亿英里一次。
我们说，特斯拉是幸运的，因为这仅仅是一场单纯的交通事故。如果另一个司机因高速行驶的特斯拉的车顶致死，那么一票律师将会跑到受害者的家人那里，请求成为首先起诉特斯拉的人。如果是这样，那么自动驾驶技术的命运将不会由管理者决定，而是由法庭决定了。
（本文编译自CleanTechnica，原作者：Zachary Shahan，图片来源于网络）
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