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传祺算是FASTLANE接触得比较多的自主品牌了，我们的第一期视频就是开着GS4一口气从北京跑到了张掖。我们这帮喜欢小众品牌、小众车型的“文艺青年”，一路带着苛刻的眼光审视着这台本土车型，无法剥离对自主品牌只是表面光、底子薄的偏见，没想到GS4的综合表现让我们彻彻底底的自我反省了一番，反观很多合资品牌的止步不前、不思进取，现在有些自主品牌进步得很快，真所谓“士别三日当刮目相看”。
对于GS8的认知当然是从外观开始，整体的视觉效果大气稳重，前后灯又很有科技感，作为传祺的带头大哥是当之无愧的。传祺GS8是我试过的第三款进入20w价格区间的自主品牌，之前开过长城的H8和H9，确实在很多方面的表现都是可圈可点，唯独在最重要两个方面仍然很“自主”，怎么看都觉得外观和内饰的设计还是在借鉴。而在这两点上，广汽传祺的做法更值得肯定。
借着这次去广汽研究院的机会，算是从结果源头对GS8的成功有了更多的认识，下面就跟大家分享一下FASTLANE所掌握的一些信息。
在GS8的发布会上，我不务正业的同in-JOY的开发工程师畅谈了许久，作为一个喜欢车，喜欢琢磨电子系统的宅男，我当然不会的放过找茬儿的机会，问了一堆刁钻古怪的问题，可没想到人家都招架住了。（想知道我问了什么吗？只能等着我们拿车出视频了，卖个关子咯。）
现在造车可以靠配套供应商同步新技术和新配置，但是车内的这套互联网交互系统并不是那么简单能移植的。目前主打的是安卓和苹果所主导的两大阵营，而除了奔驰、宝马、奥迪、Tesla，别的汽车公司都难以再玩出花来，即便如此，这几家的车载多媒体系统在用户体验上也并不是那么完美。我不能说传祺的in-JOY就没有问题，但起码它的框架设计是很合理的，而且对于我这样的IT宅男来说，也许我真的可以坐在里面研究一整天，帮他们deBug。
貌似跑题了，我是想说为什么他们做的东西不山寨。
小结一下，重新进入正题：从第一次接触GS4我们发现它很踏实，不浮躁；从GS8上的in-JOY车载系统我们发现它其实很重视年轻人的用车体验和界面设计，感觉研发理念很前卫也有活力。
依我个人经验，期望值越高，就越容易失望，特别是现在，往往外观漂亮的车都是在其它方面不够出色的，毕竟，精明的厂商都明白一个道理，钱要花在刀刃上！把钱砸在看得见的地方是最重要的，那么，GS8会也是这样吗？
首先，它是个灵活的胖子
一台7座的准全尺寸大SUV，看起来不显笨重已经很让人意外了，可没想到开起来的感觉也很灵活，这是我试驾完最为惊讶的一点。
方向盘的尺寸大小适宜，甚至稍稍有点偏小，我非常喜欢，转向时的感受要比大尺寸方向盘更显直接。另外，转向的灵敏度很符合中高级车的风格，迅速却不是过分敏感，这让驾车的人和乘客都有一种平和的舒适感。当我在广汽专门的试车场地里走过颠簸路面，完成急刹，翻越连续陡坡，连续绕桩之后……
发现它灵活得就像GS4一样，不像是一台又宽又高又重的7座SUV，确实很好控制；在平整路面的行驶质感特别棒，坑洼路面的滤振也比较有质感；爬陡坡时可以通过摄像头查看前后左右的视野，松开油门会有防溜车功能；之前，同事参加GS8的第一试驾活动，回来说刹车有些偏软，而这次到了正式量产版（其实我们试驾的更为接近商品车的试装车）上，这个问题已经解决，最大制动力肯定够，只要敢踩下去，制动力感觉很充足，只是刹车的前段行程调的比较柔，方便驾驶员把它开得更加平稳；试驾的两驱版做紧急变线和绕桩都非常从容，车身的横摆幅度当然会比轿车大，可作为驾驶员觉得完全可控，车尾完全没有甩动感，跟随得干净利索，一台1.75吨的车能有这种操控表现，我觉得已经很好了。
对，动力表现如何呢？加速不会像GS4那么快，但肯定不慢，而且爬25度陡坡也不需要太过深踩，毕竟车有1.75吨重，自动变速箱的传动特性在一定程度上也弱化了它的动力响应性。
怠速震动和隔音降噪——非常出色
GS8留给我另外一个印象，用火星话说是：整车NVH表现出色。So，用汉语说就是：隔音降噪做得很不错。一方面是，本身的震动噪音很小，甚至是察觉不到；另一方面，对外界噪音的隔绝也做得非常好，在车内基本是一种平和的安宁，经常开好车的我们是特别在意这一点， 毕竟，车是很私密的空间，而一个安静的环境是最能带来私密感的。
我们在其实验室参观时，打开发动机盖发动机怠速的噪音都很细微，在室外合上盖基本是听不见的。而在车内GS8的噪音值为36.5分贝，图书馆的环境噪音大概是40分贝。可想而知，它有多安静了。在我试驾时，特意深踩油门加速，发现发动机到了中后段声音还是很明显的，不过并不扰人。
同时，车的行驶路噪很小。路面震动传递到车内感觉很闷，比较有质感。把速度控制在80km/h左右，除了路面震动传回的闷锤声，基本没感觉。不过在120km/h时，侧窗后视镜那有微弱的风声。当我试驾完跟负责NVH部的部长徐仰汇博士聊到这个问题时，他自信的答道：商品车没有这个问题，今天试驾的这是调试阶段的试装车，微小的缝隙没处理好就会有这个问题。
对，在这再做一个调查。您会更喜欢完全没有金属声沉闷的关门声还是略带金属声的沉闷关门声呢？请在下方留言回复！我们会在留言里统一回复大家GS8属于哪一种声音。
最后总结一下：我们很喜欢GS8这款车，因为它没有山寨的痕迹；因为它的车载系统很有玩头；因为它好开，有行驶质感；因为它足够安静。
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