爱华网吉姆尼刹车总泵改装<?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"?>
“戛然而止”---这是我们对刹车的一致追求。作为汽车行驶安全重中之重的刹车系统，一致以来是所有改装爱好者又爱又怕的“雷区”。涉及到刹车方面的改装，需要谨慎的对待，以免欲速则不达。
之前我发帖介绍最实用的改装方案：换刹车总泵！
今天下午刚好有杭州车友更换，我顺便拍了些详细的细节图片。我给大家讲解下，有的朋友也可以DIY一下，不过DIY有技术够强才行啊。
首先就是打开机盖，要拆下原装的“刹车分泵”！
拆下后连接防火墙的那个2个角的洞需要改---吉姆尼原厂的是10个的洞，我们改装的是个8个。
不过没关系，拆下后把那个拧下来后，然后放到台虎钳固定好用10个砖头稍微夸张一下就搞定了，很简单！
拆下原厂“总泵”后，防火墙里面露出来安装位置。
现在我们把原厂的和要更换的总泵放在地上用肉眼就可以看出他们个头和威力差了多少！
接下来这个是我们需要注意的，一个小小的外科手术！
我们要切掉ABS泵支架大概不到1个厘米的铁皮，最好用气动切割机，或者就直接用磨光机或者什么铁皮剪刀之类的，总之能拿掉就行。
之后，因为我们换了“总泵”，真空管的位置换到了驾驶室的这边，所以我们要加长真空管。
这个非常容易买到，去汽配城的材料店，一般油管大全这些店都可以买到，走气的就行。
然后用金属做个链接管，两边需要用抱箍或者卡扣吃紧就OK了！
需要另外提到的是：原厂管子里面带“单向阀”必须有箭头的方向对着链接车身的那个接口，千万别接到总泵这个方面，这个需要格外注意，装反了就麻烦了！
这些该拆的、该装的、该加的材料都准备好后，我们怎么拆的就怎么装把总泵安装上去。
期间只是需要用第3只有力的小手扳开一下ABS泵的油管，这样就比较容易塞进去，毕竟泵厚了么，力也有了么！
还有个重点就是我们要折弯刹车油管把接口位置换一下，因为原来的接口位置和我们是相反的。这个放心，油管你怎么折弯也不会短了，折的时候尽量走的漂亮点就万事OK。
因为总泵力量比较大，所以钥匙熄火的时候就踩几下在泵上排些空气，在发动后在泵上排下空气就OK了，出去试车 一脚停车，太OK！
