爱华网上一篇我们介绍了车辆底盘的内容知识，也分享了一些代表车型。本期我们的话题依然围绕车辆底盘，也希望展开的小知识可以为您买车提供一点小帮助。
车辆制动
制动说大白话就是刹车。其作用就是起到减速和停止车辆前进。对于购车用户来说，车辆制动方面的内容，了解制动的形式即可，至于原理和构成就有点远了。
1、前制动类型
现在乘用车的前刹车大多都是通风盘，只有部分低端车型采用前实心盘，而陶瓷通风盘则主要应用在高性能跑车上。
通俗的说，风冷盘就是通风盘。一般盘面或者盘周会有通风孔设计，主要是为了散热。
前制动之所以乐于采用通风盘，是因为车辆制动过程中，车头会有点头效应，重心在车头部分较多，前制动盘受到的力较大，同时较大的力会转换为更多的热量，由于是金属制品，如果温度升高过快过高，会有热衰退现象发生，导致制动力下降，使得刹车效果减弱。
2、后制动类型
一般来说前后轮的制动装置往往是是不一样的。如果四轮都是盘式制动器，前轮多采用通风盘制动，后轮多采用普通盘(实心盘)制动。如果是盘式与鼓式制动器混用，前轮采用盘式制动，后轮采用鼓式制动。
实心盘在后轮的使用，更多是出于节省成本考虑。前制动类型中我们也说了，相对于汽车的后部，前轮承担更大的负荷，为了增强制动效果，前面通风盘设计除了折中了经济性也兼顾了安全性。所以，后轮一般出于降低成本的考虑，又没有舍弃基础安全的初衷，采用实心盘的设计也是可以接受的。
对于后轮采用鼓式制动的类型，其实跟采用实心盘的初衷是一致的，不过相对来说，更加节约成本而已。鼓式制动的热衰退更加的明显一些，制动效能相对于全部采用盘式制动的车来说，确实有一定的差距，尤其是长时间连续使用制动的时候，鼓式制动确实不如盘式制动。不过大家可以放心的是，无论采取何种制动方式，其制动的安全标准是一定符合国家检测标准的。
上图为鼓杀和碟刹的平面制动效果区别
驻车制动类型
驻车制动其实就是大家通常说的手刹。它大致有三种类型，常见的是手制动，少数可见的脚操作的制动类型，还有一部分采用的是电子驻车制动系统。
脚踩和手拉两种驻车制动在形式上差别不是很大，它们采用钢丝拉线连接到后制动上，对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
相对于传统的驻车类型，电子驻车的成本相对较贵，优势就是由于电子的介入，减轻了司机的操作程度，一定程度上甚至可以减少新手的误操作发生。所以说，如果车辆价格接近或均等情况下，新手更建议考虑带有电子驻车制动的车型。
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